Xe máy mới của Honda bán dưới giá đề xuất

Các màu khác như đen, đen đỏ, xanh nâu hiện được bán đúng với giá đề xuất của hãng là 49.990.000 đồng. Đặc biệt màu hồng lại tỏ ra kén khách và nhiều đại lý khó bán xe đã chấp nhận bán giá 48 triệu đồng, thấp hơn đến 2 triệu đồng so với giá đề xuất.



Theo Sống Mới



Giữ giá nhất vẫn là xe Lead 125, các đại lý đều bán với giá chênh lệch ít nhất từ 200.000 đến 300.000 đồng, cá biệt phiên bản đặc biệt màu xanh có nơi như HEAD

báo giá 40 triệu đồng (giá Honda là 38,490 triệu đồng). Xe tay ga mới của Honda là SH mode cũng xuất hiện tình trạng tăng giá, tuy nhiên chỉ các màu "hot" như trắng, vàng hay xanh dương được đội giá thêm 2 đến 3 triệu đồng, với lý do số lượng xe hạn chế trong khi nhu cầu cao.



Nếu như trong vài ngày đầu xe còn giữ giá thì hiện nay một số HEAD để dao động ở mức 18 - 18,2 triệu đồng, thấp hơn 500 - 700 triệu đồng so với giá đề xuất. Một nhân viên bán hàng tại đại lý ở Láng Hạ (Hà Nội) cho biết, dù mới ra mắt nhưng nhu cầu của người tiêu dùng thấp, cộng với thay đổi của Dream còn phải chờ thêm thời gian mới biết được đánh giá thật của khách hàng nên đại lý chấp nhận bán dưới giá đề xuất nhằm kích cầu.



Một số mẫu xe mới ra mắt của Honda Việt Nam (HVN) như SH mode phiên bản màu hồng, Super Dream 110cc đang được bán dưới giá đề xuất từ 500.000 đến 2.000.000 đồng, trong khi một số khác lại đang bán cao hơn vài triệu đồng.



Bên cạnh đó là việc nhiều mẫu xe mới được tung ra liên tục, trong khi HVN dự đoán lượng tiêu thụ vào khoảng 2 triệu chiếc, nhỉnh hơn không đáng kể con số 1,97 triệu xe của năm ngoái. Theo thống kê, trong 4 tháng đầu năm nay, công ty đã bán hơn 700.000 xe.



Cùng cảnh ngộ với SH mode màu hồng còn có chiếc xe số Super Dream 110 mới. HVN quyết định không tổ chức lễ ra mắt chính thức cho xe này mà để các đại lý tự tiếp thị đến khách hàng. Tuy nhiên, qua hơn một tuần chính thức niêm yết giá 18,7 triệu đồng (tăng giá 1 triệu đồng so với phiên bản cũ), nhiều đại lý nhận xét rằng mẫu xe này bị khách hàng chê và lượng đặt mua còn thua cả Dream cũ.



Thực tế trên không còn là mới bởi suốt từ đầu năm đến nay, thị trường xe máy đã chứng kiến các biên độ dao động hình sin của giá xe Honda khi ra mắt các mẫu xe mới. Tư tưởng thắt lưng buộc bụng vì kinh tế khó khăn khiến nhiều HEAD cũng phải đoán bắt tâm lý người mua để cân đối tăng giảm giá cho phù hợp.



Tại một số

ủy quyền (HEAD) của HVN, thời gian gần đây lượng khách ghé xem xe có phần nhộn nhịp hơn trước do Honda mới có thêm nhiều mẫu xe mới như Lead, SH mode và Super Dream 110. Tuy nhiên, các

này đều đang được bán với nhiều mức giá khác nhau tùy theo từng màu sắc.

Những siêu xe Lamborghini đình đám ở Việt Nam

Chiếc Lamborghini Murcielago LP670-4 SV về Việt Nam vào cuối tháng 10/2010 và là chiếc LP670-4 SV duy nhất Việt Nam cho đến nay. Xe mang biển số 56S - 4646, trùng với số thứ tự 46 trên tổng số 186 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới.



Siêu xe Lamborghini Murcielago LP640 Roadster này là phiên bản sản xuất năm 2008 và được một showroom ở Hà Nội nhập về với giá khoảng 370.000 USD. Chủ nhân của chiếc xe sau đó được giới chơi xe bàn tán khá xôn xao bởi anh này là một đại gia nổi lên từ lĩnh vực bán hàng đa cấp.



Ngày 7/4/2008, siêu xe Lamborghini Murcielago đầu tiên tại Việt Nam có mặt tại một showroom ở Hà Nội. Đây là chiếc Murcielago đã qua sử dụng, đời 2005 với bộ la-zăng 5 cánh, động cơ 6.2L V12, công suất cực đại 571 mã lực và mô-men xoắn cực đại 649Nm. Siêu xe này đạt tốc độ tối đa 330km/h và chỉ mất khoảng 3,9 giây để tăng tốc từ 0-100km/h.



Chiếc Lamborghini Murcielago LP640 màu "độc" xanh cốm hiện thuộc sở hữu của một thanh niên còn khá trẻ ở Đà Nẵng. Siêu xe này thuộc đời 2009, đã chạy lướt 3.200 km, cập cảng Đà Nẵng vào cuối tháng 11/2010. Đây là chiếc Murcielago LP640 thứ 2 có mặt tại Việt Nam, sau chiếc đầu tiên màu đen xuất hiện ở TP. HCM từ năm 2008. Trên thế giới chỉ có tổng cộng 274 chiếc Lamborghini Murcielago LP640 sản xuất năm 2009.



Kể từ chiếc Gallardo đầu tiên về nước năm 2007, tại Việt Nam còn có nhiều phiên bản siêu xe Lamborghini đình đám khác như Lamborghini Murcielago LP670-4 SV hay bộ đôi Aventador.



Cũng trong tháng 4/2008, siêu xe Lamborghini Murcielago LP640 đầu tiên ở Việt Nam được thông quan ở cảng Hải Phòng trước khi được vận chuyển vào Sài Gòn. Siêu xe này thuộc bộ siêu tập gồm những chiếc Gallardo SE, Ferrari F430 hay Bentley Flying Spur của một đại gia Sài thành.



Tháng 6/2012, giới hâm mộ siêu xe Lamborghini ở Việt Nam được mãn nhãn với sự xuất hiện của hai siêu phẩm Lamborghini Aventar LP700-4 màu vàng và màu cam ở Sài Gòn. Cả hai sau đó đều đeo biển ngoại giao và thỉnh thoảng bị bắt gặp trên đường phố Sài Gòn.



Năm 2007 đánh dấu chiếc siêu xe Lamborghini đầu tiên đặt chân đến Việt Nam. Tháng 5/2007, siêu xe Lamborghini Gallardo có mặt Hà Nội sau khi thông quan qua cảng Hải Phòng. Sau đó, siêu xe này được chuyển vào cho một đại gia ở Sài Gòn. Gallardo được xem là dòng siêu xe bán chạy nhất trong lịch sử của hãng Lamborghini. Gallardo được sản xuất năm 2003, trang bị

V10 dung tích 5.0 lít.



Ngoại thất của chiếc Murcielago LP640 có một số thay đổi nhỏ so với thế hệ đầu tiên, với cản trước và sau được làm mới, các hốc gió 5 cạnh và ống pô hình lục giác. Ghế ngồi cũng được điều chỉnh nhằm cung cấp không gian rộng hơn và một hệ thống loa stereo mới.



Theo tính toán của giới chơi xe, chiếc Lamborghini Murcielago LP670-4 SV duy nhất ở Việt Nam có giá trị lên đến một triệu USD sau khi ra biển số trắng và chịu mọi loại thuế, phí. Siêu xe này thuộc sở hữu của một đại gia Sài thành và từng tham gia hành trình siêu xe Việt Nam lần đầu tiên hồi tháng 8/2011.



Cuối năm 2007, phiên bản đặc biệt Lamborghi Gallardo SE (Special Edition) với số thứ tự 249/250 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới cũng đã có mặt tại Sài Gòn. Gallardo SE trình làng cuối năm 2005 với một số thay đổi so với phiên bản tiêu chuẩn như sự kết hợp của 2 tông màu ở ngoại và nội thất. Chiếc Gallardo SE ở Việt Nam có tông màu vàng - đen, vành xe 5 chấu kép, động cơ duy trì dung tích 5.0 lít V10 nhưng

520 mã lực, hộp số 6 cấp cải tiến và tốc độ tối đa nhanh hơn so với bản tiêu chuẩn.



Theo



Năm 2008 - Lamborghini Murcielago và Murcielago LP640



Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce cũng là mẫu xe thuộc thế hệ thứ hai của dòng Murcielago. Model này trình làng tại triển lãm Geneva Motor Show 2009. Phiên bản SuperVeloce sử dụng động cơ V12 6.5L, công suất 661 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 660 Nm tại vòng tua 6.500 vòng/phút, cho khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 2,9 giây, lên 200 km/h trong 7,4 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 341 km/h.



Năm 2010 - Murcielago LP640 xanh cốm và Murcielago LP670-4 SV



Năm 2007 - Lamborghini Gallardo và Gallardo SE



Quang Hưng/Infonet



Lamborghini Murciélago LP640 Roadster lần đầu tiên được giới thiệu tại triển lãm Los Angeles Auto Show hồi năm 2006. Ngoài nâng cấp mui xe, các tính năng khác vẫn được giữ nguyên như ở phiên bản Murciélago LP640 bao gồm động cơ V12 6.5L, công suất 640 mã lực, mô-men xoắn cực đại 660Nm, hộp số tự động 6 cấp E-Gear cho thời gian tăng tốc 0-100km/h chỉ trong 3,4 giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu 29 lít cho 100 km trên phố và 18 lít trên đường trường.



Murcielago LP640 được Lamborghini trình làng tháng 3/2006 tại triển lãm Geneva Motor Show. Tên xe là sự kết hợp của tên cũ Murcielago, chữ viết tắt LP (Longitudinale Posteriore - thuật ngữ tiếng Ý chỉ xe có động cơ đặt sau) và công suất động cơ mới. Theo đó, siêu xe được trang bị động cơ V12 6.5L, công suất cực đại 640 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 660Nm tại vòng tua 6.000 vòng/phút. LP640 chỉ mất 3,4 giây để tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trước khi đạt vận tốc tối đa trên 340 km/h.



Năm 2012 - Bộ đôi Lamborghini Aventador LP700-4



Năm 2011 - Lamborghini Murcielago LP640 mui trần



Lamborghini Aventador LP700-4 trình làng tại triễn lãm Geneva Motor show 2011. Siêu xe này được trang bị động cơ V12 6,5 lit, công suất 700 mã lực tại vòng tua 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn 690Nm tại vòng tua 5.500 vòng/phút. Lamborghini đã sử dụng thân xe bằng sợi carbon với một bộ khung sườn nhôm. Mẫu siêu xe này được sản xuất với sự hợp tác của Lamborghini và Boeing. Đây là một trong những siêu xe nhanh nhất thế giới hiện nay, khi chỉ mất chưa đầy 3 giây để đạt vận tốc 100 km/h, 200 km/h trong 8,9 giây và vận tốc tối đa 350 km/h.

9 siêu xe Lamborghini đình đám ở Việt Nam

Quang Hưng



Theo tính toán của giới chơi xe, chiếc Lamborghini Murcielago LP670-4 SV duy nhất ở Việt Nam có giá trị lên đến một triệu USD sau khi ra biển số trắng và chịu mọi loại thuế, phí. Siêu xe này thuộc sở hữu của một đại gia Sài thành và từng tham gia hành trình siêu xe Việt Nam lần đầu tiên hồi tháng 8/2011.



Theo Infonet



Năm 2011 - Lamborghini Murcielago LP640 mui trần



Chiếc Lamborghini Murcielago LP670-4 SV về Việt Nam vào cuối tháng 10/2010 và là chiếc LP670-4 SV duy nhất Việt Nam cho đến nay. Xe mang biển số 56S - 4646, trùng với số thứ tự 46 trên tổng số 186 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới.



Ngoại thất của chiếc Murcielago LP640 có một số thay đổi nhỏ so với thế hệ đầu tiên, với cản trước và sau được làm mới, các hốc gió 5 cạnh và ống pô hình lục giác. Ghế ngồi cũng được điều chỉnh nhằm cung cấp không gian rộng hơn và một hệ thống loa stereo mới.



Năm 2010 - Murcielago LP640 xanh cốm và Murcielago LP670-4 SV



Ngày 7/4/2008, siêu xe Lamborghini Murcielago đầu tiên tại Việt Nam có mặt tại một showroom ở Hà Nội. Đây là chiếc Murcielago đã qua sử dụng, đời 2005 với bộ la-zăng 5 cánh, động cơ 6.2L V12, công suất cực đại 571 mã lực và mô-men xoắn cực đại 649Nm. Siêu xe này đạt tốc độ tối đa 330km/h và chỉ mất khoảng 3,9 giây để tăng tốc từ 0-100km/h.



Năm 2007 - Lamborghini Gallardo và Gallardo SE



Tháng 6/2012, giới hâm mộ siêu xe Lamborghini ở Việt Nam được mãn nhãn với sự xuất hiện của hai siêu phẩm Lamborghini Aventar LP700-4 màu vàng và màu cam ở Sài Gòn. Cả hai sau đó đều đeo biển ngoại giao và thỉnh thoảng bị bắt gặp trên đường phố Sài Gòn.



Năm 2008 - Lamborghini Murcielago và Murcielago LP640



Cuối năm 2007, phiên bản đặc biệt Lamborghi Gallardo SE (Special Edition) với số thứ tự 249/250 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới cũng đã có mặt tại Sài Gòn. Gallardo SE trình làng cuối năm 2005 với một số thay đổi so với phiên bản tiêu chuẩn như sự kết hợp của 2 tông màu ở ngoại và nội thất. Chiếc Gallardo SE ở Việt Nam có tông màu vàng - đen, vành xe 5 chấu kép, động cơ duy trì dung tích 5.0 lít V10 nhưng

520 mã lực, hộp số 6 cấp cải tiến và tốc độ tối đa nhanh hơn so với bản tiêu chuẩn.



Murcielago LP640 được Lamborghini trình làng tháng 3/2006 tại triển lãm Geneva Motor Show. Tên xe là sự kết hợp của tên cũ Murcielago, chữ viết tắt LP (Longitudinale Posteriore - thuật ngữ tiếng Ý chỉ xe có động cơ đặt sau) và công suất động cơ mới. Theo đó, siêu xe được trang bị động cơ V12 6.5L, công suất cực đại 640 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 660Nm tại vòng tua 6.000 vòng/phút. LP640 chỉ mất 3,4 giây để tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trước khi đạt vận tốc tối đa trên 340 km/h.



Siêu xe Lamborghini Murcielago LP640 Roadster này là phiên bản sản xuất năm 2008 và được một showroom ở Hà Nội nhập về với giá khoảng 370.000 USD. Chủ nhân của chiếc xe sau đó được giới chơi xe bàn tán khá xôn xao bởi anh này là một đại gia nổi lên từ lĩnh vực bán hàng đa cấp.



Chiếc Lamborghini Murcielago LP640 màu "độc" hiện thuộc sở hữu của một thanh niên còn khá trẻ ở Đà Nẵng. Siêu xe này thuộc đời 2009, đã chạy lướt 3.200 km, cập cảng Đà Nẵng vào cuối tháng 11/2010. Đây là chiếc Murcielago LP640 thứ 2 có mặt tại Việt Nam, sau chiếc đầu tiên màu đen xuất hiện ở TP. HCM từ năm 2008. Trên thế giới chỉ có tổng cộng 274 chiếc Lamborghini Murcielago LP640 sản xuất năm 2009.



Cũng trong tháng 4/2008, siêu xe Lamborghini Murcielago LP640 đầu tiên ở Việt Nam được thông quan ở cảng Hải Phòng trước khi được vận chuyển vào Sài Gòn. Siêu xe này thuộc bộ siêu tập gồm những chiếc Gallardo SE, Ferrari F430 hay Bentley Flying Spur của một đại gia Sài thành.



Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce cũng là mẫu xe thuộc thế hệ thứ hai của dòng Murcielago. Model này trình làng tại triển lãm Geneva Motor Show 2009. Phiên bản SuperVeloce sử dụng động cơ V12 6.5L, công suất 661 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 660 Nm tại vòng tua 6.500 vòng/phút, cho khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 2,9 giây, lên 200 km/h trong 7,4 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 341 km/h.



Chiếc Lamborghini Murcielago LP640 Roadster là mẫu LP640 mui trần đầu tiên ở Việt Nam, về Hà Nội hồi tháng 6/2011.



Lamborghini Aventador LP700-4 trình làng tại triễn lãm Geneva Motor show 2011. Siêu xe này được trang bị động cơ V12 6,5 lit, công suất 700 mã lực tại vòng tua 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn 690Nm tại vòng tua 5.500 vòng/phút. Lamborghini đã sử dụng thân xe bằng sợi carbon với một bộ khung sườn nhôm. Mẫu siêu xe này được sản xuất với sự hợp tác của Lamborghini và Boeing. Đây là một trong những nhanh nhất thế giới hiện nay, khi chỉ mất chưa đầy 3 giây để đạt vận tốc 100 km/h, 200 km/h trong 8,9 giây và vận tốc tối đa 350 km/h.



Năm 2007 đánh dấu chiếc siêu xe Lamborghini đầu tiên đặt chân đến Việt Nam. Tháng 5/2007, siêu xe Lamborghini Gallardo có mặt Hà Nội sau khi thông quan qua cảng Hải Phòng. Sau đó, siêu xe này được chuyển vào cho một đại gia ở Sài Gòn. Gallardo được xem là dòng siêu xe bán chạy nhất trong lịch sử của hãng Lamborghini. Gallardo được sản xuất năm 2003, trang bị

V10 dung tích 5.0 lít.



Kể từ chiếc Gallardo đầu tiên về nước năm 2007, tại Việt Nam còn có nhiều phiên bản siêu xe Lamborghini đình đám khác như Lamborghini Murcielago LP670-4 SV hay bộ đôi Aventador.



Năm 2012 - Bộ đôi Lamborghini Aventador LP700-4



Lamborghini Murciélago LP640 Roadster lần đầu tiên được giới thiệu tại triển lãm Los Angeles Auto Show hồi năm 2006. Ngoài nâng cấp mui xe, các tính năng khác vẫn được giữ nguyên như ở phiên bản Murciélago LP640 bao gồm động cơ V12 6.5L, công suất 640 mã lực, mô-men xoắn cực đại 660Nm, hộp số tự động 6 cấp E-Gear cho thời gian tăng tốc 0-100km/h chỉ trong 3,4 giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu 29 lít cho 100 km trên phố và 18 lít trên đường trường.

Honda SH mode và Super Dream bán dưới giá đề xuất

Bên cạnh đó là việc nhiều mẫu xe mới được tung ra liên tục, trong khi HVN dự đoán lượng tiêu thụ vào khoảng 2 triệu chiếc, nhỉnh hơn không đáng kể con số 1,97 triệu xe của năm ngoái. Theo thống kê, trong 4 tháng đầu năm nay, công ty đã bán hơn 700.000 xe.



Cùng cảnh ngộ với SH mode màu hồng còn có chiếc xe số Super Dream 110 mới. HVN quyết định không tổ chức lễ ra mắt chính thức cho xe này mà để các đại lý tự tiếp thị đến khách hàng. Tuy nhiên, qua hơn một tuần chính thức niêm yết giá 18,7 triệu đồng (tăng giá 1 triệu đồng so với phiên bản cũ), nhiều đại lý nhận xét rằng mẫu xe này bị khách hàng chê và lượng đặt mua còn thua cả Dream cũ.



Thực tế trên không còn là mới bởi suốt từ đầu năm đến nay, thị trường xe máy đã chứng kiến các biên độ dao động hình sin của giá xe Honda khi ra mắt các mẫu xe mới. Tư tưởng thắt lưng buộc bụng vì kinh tế khó khăn khiến nhiều HEAD cũng phải đoán bắt tâm lý người mua để cân đối tăng giảm giá cho phù hợp.



Mới ra mắt chưa lâu nhưng một số mẫu xe của Honda Việt Nam (HVN) như SH mode phiên bản màu hồng và Super Dream 110cc đang được bán tại các đại lý dưới giá đề xuất từ 500.000 đến 2 triệu đồng.



Giữ giá nhất vẫn là xe Lead 125, các đại lý đều bán với giá chênh lệch ít nhất từ 200.000 đến 300.000 đồng, cá biệt phiên bản đặc biệt màu xanh có nơi như HEAD

báo giá 40 triệu đồng (giá Honda là 38,490 triệu đồng). Xe tay ga mới của Honda là SH mode cũng xuất hiện tình trạng tăng giá, tuy nhiên chỉ các màu "hot" như trắng, vàng hay xanh dương được đội giá thêm 2 đến 3 triệu đồng, với lý do số lượng xe hạn chế trong khi nhu cầu cao.



Tại một số

ủy quyền (HEAD) của HVN, thời gian gần đây lượng khách ghé xem xe có phần nhộn nhịp hơn trước do Honda mới có thêm nhiều mẫu xe mới như Lead, SH mode và Super Dream 110. Tuy nhiên, các

này đều đang được bán với nhiều mức giá khác nhau tùy theo từng màu sắc.



Theo Sống Mới



Nếu như trong vài ngày đầu xe còn giữ giá thì hiện nay một số HEAD để dao động ở mức 18 - 18,2 triệu đồng, thấp hơn 500 - 700 triệu đồng so với giá đề xuất. Một nhân viên bán hàng tại đại lý ở Láng Hạ (Hà Nội) cho biết, dù mới ra mắt nhưng nhu cầu của người tiêu dùng thấp, cộng với thay đổi của Dream còn phải chờ thêm thời gian mới biết được đánh giá thật của khách hàng nên đại lý chấp nhận bán dưới giá đề xuất nhằm kích cầu.



Các màu khác như đen, đen đỏ, xanh nâu hiện được bán đúng với giá đề xuất của hãng là 49.990.000 đồng. Đặc biệt màu hồng lại tỏ ra kén khách và nhiều đại lý khó bán xe đã chấp nhận bán giá 48 triệu đồng, thấp hơn đến 2 triệu đồng so với giá đề xuất.

Nh?ng chi?c Vespa 3 b?nh ??p m? m?n

Cùng chiêm ngưỡng một số mẫu Vespa sidecar đặc sắc:



Theo Giao Thông Vận Tải



tay ga đẳng cấp này được khá nhiều chủ xe trên thế giới chế thành xe sidecar thông qua việc lắp thêm thuyền bên hông xe. So với Vespa 2 bánh, những "anh chàng" Vespa 3 bánh cũng đẹp và lãng mạn chẳng kém.



Dù gắn thêm thuyền bên hông xe, những chiếc Vespa sidecar vẫn không bị mất đi nét đẹp sang trọng, lịch lãm.



Chào đời vào năm 1946, trải qua 67 năm, Vespa đã trở thành một biểu tượng sáng tạo của người Ý, đồng thời là biểu tượng của phong cách sống tự do, thanh lịch và thời trang.

D?n Honda Air Blade ?? h?m h? v? c? t?nh

Những chiếc xe tay ga Honda Air Blade bình thường đã có sẵn phong cách thiết kế thể thao, khi được độ chế mủ và sơn airbrush trở nên trẻ trung, hiện đại và ngầu hơn.



Theo Infonet



Quang Hưng

T?ng th?ng M? s?p thay si?u xe ch?ng ??n

Theo những thông tin được tiết lộ, The Beast được trang bị lớp vỏ thép chống đạn dày ít nhất 8 inch. Lớp áo này tương đương vỏ xe tăng, cho khả năng chịu đựng sức công phá của đạn B40 hay B41. Chiếc xe trang bị lốp tính năng cao được gia cố vô cùng chắc chắn, thậm chí vẫn duy trì được tốc độ trên 100 km/h dù đã bị bắn thủng. Trục cơ sở của The Beast khỏe đến mức có thể chống chọi với bom mìn và thậm chí đầu đạn tên lửa.



Theo TTTĐ/Autodaily



Sở mật vụ Mỹ

một chiếc limousine bọc thép thiết kế mới "phù hợp với những đặc thù thuộc cấp chính phủ". Hãng xe sẽ phải phát triển một chiếc concept, thiết kế đặc tính chống đạn, phát triển động cơ và khung gầm có

tiếp nhận những rung động lớn, và thậm chí thử nghiệm chiếc xe với bài tập chống đạn thật. Hãng xe nào có thể đáp ứng mọi yêu cầu sẽ được "thưởng công" bằng hợp đồng cung cấp xe.



Chiếc Cadillac One của Tổng thống Barack Obama sắp được "về hưu", nhường chỗ cho một "cỗ máy bọc thép di động" mới.



cho hay, bất cứ công ty nào cũng có thể gửi đề xuất về mẫu xe mới dành cho Tổng thống Mỹ, miễn là phải đảm bảo an toàn.



MotorTrend



Chính phủ Mỹ đã yêu cầu các hãng xe đưa ra đề xuất về một chiếc limousine chống đạn mới có khả năng thay thế The Beast, đã phục vụ ông Obama từ năm 2008. Hai cái tên đang được nhắm tới là Cadillac và Lincoln. Tuy nhiên, tờ