Hình ảnh tàu ngầm Đức bị Thái Lan chê

Type 206A là tàu ngầm chạy bằng động cơ diesel do Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) phát triển dựa trên nguyên mẫu Type 205.

Lớp tàu ngầm này có kích thước nhỏ gọn và rất linh hoạt. Type 206A có lượng choán nước 450 tấn, dài 48,6 m, rộng 4,6 m và cao 4,5 m.

Tàu được trang bị 2 động cơ diesel 4 thì 600 mã lực MTU 12V 493. Mỗi động cơ được trang bị kèm 1 máy phát điện và 1 motor điện công suất 1.100 kw.

Với chân vịt 7 cánh, Type 206A đạt tốc độ tối đa 19 km/h khi nổi và 31 km/h khi lặn.

Tàu có khả năng lặn sâu 200 m với thủy thủ đoàn 23 người.

Vũ khí của tàu có 8 thủy lôi 533 mm, 8 ngư lôi DM 2A3 See Hecht.

Có tất cả 18 chiếc tàu ngầm Type 206A đã được chế tạo. Thời hạn phục vụ của lớp tàu ngầm này là từ 1971-2011.

Ban đầu lớp tàu ngầm này được gọi là Type 206, được phát triển dựa trên mẫu Type 205. Sau đó, 12 trong tổng số 18 chiếc Type 206 đã được nâng cấp và trở thành Type 206A.

Với sự ra đời của Type 212, Hải quân Đức dần loại bỏ Type 206A. Đến tháng 6/2010, Bộ Quốc phòng Đức tuyên bố cho nghỉ hưu nốt 6 chiếc Type 206A còn lại và loại chúng khỏi biên chế vào cuối năm 2010 để cắt giảm chi phí.

Phiên bản xuất khẩu của Type 206 gồm lớp Gal xuất khẩu sang Israel, Vickers Type 50 cho Hải quân Hoàng gia Anh.

Xem bài viết đầy đủ

Ảnh độc xe tăng T-54 khủng mới nâng cấp của Việt Nam

Lực lượng tăng thiết giáp Việt Nam sẽ hiện đại hóa khoảng 10 tiểu đoàn xe tăng T-54 (khoảng hơn 310 xe) theo trang militaryphotos.net cho biết. Theo đó, các xe tăng cải tiến có trang bị súng máy hạng nặng NSV cỡ nòng 12.7 mm, súng phóng lựu 60 mm, cảm biến khí tượng MAWS6056B và động cơ Đức. (ảnh: Trái tim Việt Nam online)

Trên xe tăng T-54/55M3 còn lắp đặt pháo 105 mm L7 và súng máy đồng trục PKT cỡ nòng 7,62 mm. Xe tăng nâng cấp còn được bổ sung hơn nữa với Blazer ERA Israel, hệ thống khống chế hỏa hoạn Nga và bộ truyền dẫn Ucraina. (ảnh: Trái tim Việt Nam online)

Theo dữ liệu của nguồn công khai, vào thời điểm năm 2010 trong trang bị của quân đội Việt Nam có 850 xe tăng T-54/55 do Liên Xô chế tạo. Ngoài ra, tại Việt Nam còn có khoảng 350 xe tăng hạng trung T-59, là phiên bản hiện đại hóa của T-54.(ảnh: Trái tim Việt Nam online)

T-54 tham gia vào nhiều cuộc xung đột trên khắp thế giới. Người ta thấy T-54 xâm nhập Hungary năm 1956, xuất hiện trong chiến tranh giữa Israel với các nước Ả-rập năm 1967, 1973 và nhiều cuộc xung đột khác. Ngày nay, T-54 và các phiên bản cải tiến vẫn được sử dụng trong quân đội của khoảng 50 quốc gia. Một số phiên bản được trang bị thêm các công nghệ mới rất tinh vi.(ảnh: Trái tim Việt Nam online)

T-54 có nhiều phiên bản cải tiến. T-54A được trang bị thêm thiết bị lội nước sâu. T-54AK, T-54K, T-54BK, T-54MK sử dụng làm xe chỉ huy. T-54M được nâng cấp theo tiêu chuẩn của dòng T-55. T-54B có thiết bị quan sát đêm.

Trong chiến tranh Việt Nam, những chiếc T-54 đã sát cánh cùng bộ đội miền Bắc chống lại lực lượng hiện đại của Mỹ và Việt Nam Cộng Hòa. Trận đánh thành công nhất của T-54 được ghi nhận vào năm 1972, khi trung đoàn thiết giáp 203 Quân đội Nhân dân Việt Nam đánh bật sư đoàn bộ binh 22 quân lực Việt Nam Cộng Hòa ở Tân Cảnh, mở ra cửa ngõ tấn công Kon Tum.

Ngày 30/4/1975, chiếc tăng T-54 số hiệu 390 của trung đoàn thiết giáp 203 đã húc tung cổng, tiến vào dinh Độc Lập, ghi dấu thời khắc kết thúc cuộc chiến tranh thống nhất đất nước kéo dài hơn 20 năm.

T-54 là dòng tăng chiến đấu chủ lực do Liên Xô (cũ) thiết kế và chế tạo. Phiên bản thử nghiệm của T-54 xuất hiện lần đầu vào tháng 3/1945, ngay trước thời điểm kết thúc Thế chiến thứ hai. T-54 được sản xuất hàng loạt kể từ năm 1947 và nhanh chóng trở thành trụ cột cho lực lượng tăng-thiết giáp Liên Xô cũng như quân đội các nước thuộc khối Warsaw.

Xem bài viết đầy đủ

Xe tải bay không người lái của Israel

Air MULE trong một thử nghiệm bay mới đây.

Air MULE sẽ đống một vai trò lớn trong tác chiến đô thị tương lai.

Thiết bị bay vận chuyển hành khách có người lái X-Hawk. 

Thiết kế và kích thước chi tiết của Air MULE

Xem bài viết đầy đủ