Lancia Delta: Cọp trắng của Thiên thần và Ác quỷ

Lancia Delta là một cái tên khá lạ với dân chơi xe tay mơ. Nhưng, với dân “ghiền” xe thể thao mà không biết đến “cơn lốc mùa thu” này là một thiếu sót lớn. Ngay từ thế hệ đầu tiên được ra mắt vào năm 1979,  Lancia Delta đã tạo nên cơn “địa chấn” khi đoạt giải chiếc xe của năm. Và liên tiếp nhiều năm sau đó, dòng xe này luôn làm mưa làm gió trên đấu trường xe thể thao không chỉ ở đất nước hình chiếc ủng mà còn cả trên thế giới.

Mặc dù Lancia Delta được xây dựng trên platform của Fiat Bravo, trút bỏ toàn bộ tính năng và ngoại hình thể thao để biến thành một chiếc xe gia đình hạng premium nhưng vẫn không giấu được đường nét thiết kế của thần sấm HF Integrale từng “bất khả chiến bại” trên đường đua rally. Đây là mẫu xe được thiết kế dành cho những khách hàng trung niên mê như điếu đổ tiếng động cơ gầm rú, gào thét vang trời của dòng xe đua thể thao.

Delta gần như thừa hưởng hầu hết những tinh hoa của Lancia nói riêng, Fiat nói chung trong cả kiểu dáng lẫn động cơ. Đó là những chi tiết đã được trang bị cho các dòng xe có “số má” như: Aprilia, Lybra, Musa, Thesis… đậm vẻ thuần khiết.

Thể hiện rõ nhất điều đó là lưới tản nhiệt nằm phía trước đầu xe. Không như kiểu chúm chím môi cười của Alfa Romeo159 Sport Wagon, lưới tản nhiệt hình lá chắn của Lancia Delta khiến cho phần đầu xe nổi bật hẳn lên. Nó tựa như tấm lá chắn mà các đấu sĩ La Mã hay cầm khi xung trận. Cản gió ở phía dưới được trau chuốt từng chút càng làm tăng thêm vẻ mạnh mẻ của chiếc xe.

Delta đã trút bỏ những nét vuông vức dữ dằn của xe đua rally để khoác lên mình một ngoại hình tròn trịa có phần múp míp. Hai đường viền uốn cong một cách rất mượt mà trên thân xe trông thật ấn tượng, nó có thể khiến nhiều người phải ngước nhìn ngay từ lần đầu tiên chạm mặt. Phần sau của nóc xe uốn theo chạy tới đuôi xe dung hoà với phần đuôi xe tạo thành một hình cung đặc sắc như “vũ khí” mà “ông hoàng” Murano từng làm bao tín đồ xế hộp ngất ngây.

Những pha đua tốc độ và vào cua ở góc hẹp rất đẹp mắt trên những con đường lát đá ở thành Roma của Delta khiến không ít người hoài nghi chúng đã được dặm mắm, thêm muối.

Xem bài viết đầy đủ

Hậu trường chặng đua WSBK tại Silverstone

Bãi gửi xe của ngày đua chính thức 31/7. Đa số là những xe phân khối lớn.

Xung quanh đường đua là khu trưng bày, trình diễn xe các loại. Nổi bật là hai chiếc Ferrari và Aston Martin.

Khu vực chuẩn bị của các đội. Mỗi đội có ít nhất một xe chuyên dụng để chở đồ thay thế, phòng sinh hoạt cho nhân viên. Mỗi chiếc xe sẽ theo đội đua rong ruổi khắp châu Âu, châu Á và cả Mỹ. Castrol Honda chi phí một năm cho WSBK vào khoảng 4 triệu euro.

Đây là khu vực sôi động nhất với các gian hàng phục vụ, người mẫu các đội và những khán giả khả ái.

Các vật dụng bên trong xe chuyên dụng của đội Castrol Honda. Chủ yếu là giảm xóc, phuộc trước.

Những chiếc lốp nằm trong khu kỹ thuật của Castrol Honda. Chúng được bọc kỹ lưỡng và có nhiệt kế theo dõi nhiệt độ. Thời tiết ở Silverstone nắng đẹp nên hầu hết các đội sử dụng lốp trơn.

Mẫu xe đua chính thức, mang tên Fireblade cải tiến từ Honda CBR1000RR. Mỗi tay đua có hai xe, một chính và một dự phòng. Các kỹ thuật viên phải xác định điều kiện thời tiết, mặt đường để cài đặt các thông số vận hành cho động cơ.

Các thông số đều được tính toán, xem xét kỹ lưỡng. Động cơ 4 xi-lanh không sử dụng i-VTEC. Phanh cũng không có ABS. Nhưng đáng tiếc các tay đua của Castrol Honda tại chặng thứ 9 đã không có thành tích tốt.

Cụm tiếp nhận và phát tín hiệu camera gắn phía đuôi xe.

Vào cuộc đua chính. Đây là khu đối bên cạnh nhà trung tâm, ngay cạnh đường vào pit. Khán giả vỗ tay mỗi khi có pha vượt hay. Đứng dậy động viên mỗi khi có tay đua nào đó phải dừng cuộc đua vào pit. Không khí sôi động nhất lúc các tay đua vào pit để kết thúc.

Tay đua Leon Camier của đội Aprilia vào pit khi kết thúc vòng đua thứ hai trong ngày 31/7. Anh nhận được lời động viên từ các khán giả đồng hương. Ở vòng 1 buổi trưa anh xếp thứ 15. Đến vòng 2, buổi chiều, anh xếp thứ 5.

Xe số 7 của Carlos Checa, tay đua vô định cả vòng 1 và vòng 2 trong ngày 31/7. Sau khi thi xong, xe được liên đoàn môtô quốc tế FIM kiểm tra khí thải, cân bình xăng.

Xem bài viết đầy đủ