Hiển thị các bài đăng có nhãn Chiết Giang. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Chiết Giang. Hiển thị tất cả bài đăng

Thứ Ba, 13 tháng 3, 2012

Máy bay, tàu ngầm, siêu xe tự chế tại Trung Quốc


Nông dân Wu Yulu đang thử nghiệm chiếc xe tự chế do một con robot kéo, gần nhà mình ở ngoại ô Bắc Kinh.



Ảnh trên là nhà phát minh nghiệp dư Tao Xiangli đang điều khiển chiếc tàu ngầm tự chế, tại một hồ nước ở ngoại ô Bắc Kinh. Tao (34 tuổi) đã chế tạo một chiếc tàu ngầm có đầy đủ chức năng, từ kính viễn vọng, hệ thống lặn, động cơ điện, áp kế và hai chân vịt... Người đàn ông này mất hai năm để phát minh và thử nghiệm chiếc tàu ngầm trị giá 30.000 NDT.


Một nông dân họ Zheng (24 tuổi) ở Trùng Khánh, Trung Quốc mất cả năm 2010 để tự chế tạo một chiếc máy bay loại nhỏ. Chiếc máy bay nặng 150kg có chiều dài 6m, cao 9m. Zheng chế tạo máy bay bằng các ống sắt, vải bạt và tấm kim loại.


Zhang Wuyi, một nông dân đam mê khoa học, đang điều khiển chiếc tàu ngầm tự chế loại nhỏ có tên "Shuguang Hao", trong một cuộc kiểm tra an toàn ở hồ Moshui của thành phố Vũ Hán, tỉnh Hồ Bắc. Zhang đã thử nghiệm thành công chiếc tàu ngầm có chiều dài 3,6m, cao 1,8m và lặn sâu tối đa 20m. Ngoài ra, con tàu hình cá heo có thể chạy với tốc độ 20km/h trong vòng 10 tiếng.


Không đủ khả năng để mua một chiếc ô tô thực sự, một lái xe tải quyết định tự mình chế tạo một chiếc siêu xe Lamborghini với giá khoảng 20.000 NDT. Chen Jinmiao (25 tuổi) ở Binzhou, tỉnh Hồ Nam mất khoảng 1 năm để làm chiếc ô tô nhái này. Chen đã tải bản thiết kế trên mạng về, sau đó mua vật liệu ở chợ để lắp ráp xe. Chiếc ô tô được hoàn thành với đầy đủ chức năng và thậm chí còn gắn cửa sổ kiểu mở đứng của loại xe Lamborghini trứ danh. Tuy nhiên, chiếc xe chỉ đạt tốc độ tối đa 80-90 km/h.


Một người đàn ông thích bộ phim Transformer vừa thành lập một công ty chuyên chế tạo các nhân vật người máy trong phim này. Yang Junlin đã dựng nhà máy này ở Huizhou, tỉnh Quảng Đông. Yang cũng thuê 10 công nhân để mong muốn hiện thực hóa giấc mơ của mình. Trong 5 năm qua, người đàn ông này đã thiết kế hơn 1.000 người máy khác nhau.


Một nông dân ở Vũ Hán, tỉnh Hồ Bắc thử bay thành công chiếc "UFO" tự thiết kế và chế tạo. Vật thể bay của anh Shu Mansheng có đường kính 4m, được cung cấp năng lượng bởi 8 động cơ. Trong một lần thử nghiệm, anh có thể điều khiển cho chiếc UFO bay cao 2m trong vòng 30 giây. Thiết bị bay này đã tốn của Shu khoảng 30.000 NDT.


Một nhà hàng tại Wenling, tỉnh Chiết Giang đã mua một robot làm mỳ, và nó giúp cho công việc được tiến hành nhanh hơn. Theo người chủ Hu Man, cô mua con robot khi cửa hàng này sắp phá sản. Cô bình luận: "Tôi mất 10.000 NDT để mua con robot và hiệu quả mang lại tức thì. Bây giờ người dân xếp hàng đến ăn mỳ ở nhà hàng tôi".


Li Jingchun (phía trên), một nông dân 58 tuổi, đang giám sát công việc chế tạo chiếc máy bay chở khách tự chế ở ngôi làng Xiahe, thành phố Thẩm Dương, tỉnh Liêu Ninh. Chiếc máy bay này dài 5m, rộng 1,5m và hầu hết được làm từ vật liệu tái chế. Chiếc máy bay tự chế này được chế tạo trong 2 năm và có giá trị hơn 40.000 NDT.

Xem bài viết đầy đủ

Thứ Tư, 17 tháng 8, 2011

'Bệnh viện' của tàu cao tốc Trung Quốc


Một đoàn tàu cao tốc CRH380BL đỗ tại Trung tâm Tàu cao tốc Hồng Kiều, Thượng Hải, để được kiểm tra kỹ thuật hôm 16/8. Đây là một trong số 54 tàu cao tốc chạy tuyến Bắc Kinh - Thượng Hải mà công ty CNR mới đây triệu hồi. Ảnh:Xinhua


Đoàn tàu được đặt trên các thiết bị chuyên dụng trong một nhà xưởng, nhằm đo đạc và đánh giá chính xác các thông số kỹ thuật. Tốc độ tối đa theo thiết kế của các đoàn tàu CRH380BL là khoảng 380km/giờ. Thậm chí, vào ngày 10/1/2011, trong một cuộc thử nghiệm, mẫu tàu này đã đạt được vận tốc 487,3 km/giờ, phá kỷ lục thế giới trước đó thuộc về mẫu tàu CRH380A. Ảnh:Xinhua


Các đoàn tàu CRH380BL đỗ trên các đường ray ở ga Hồng Kiều, Thượng Hải, để chờ tới lượt khám "sức khỏe". Tháng 3/2009, công ty CNR giành được bản hợp đồng chế tạo 100 đoàn tàu 16 toa mẫu CRH380BL, với tổng giá trị hợp đồng lên tới 39 tỷ nhân dân tệ. Ảnh:Xinhua


CNR là nhà sản xuất trong lĩnh vực đường sắt lớn thứ nhì của Trung Quốc. Công ty này chuyên thiết kế và chế tạo các đoàn tàu cao tốc cho Đường sắt Cao tốc Trung Quốc (CRH). CNR buộc phải triệu hồi 54 tàu cao tốc tuyến Bắc Kinh - Thượng Hải sau vụ hai đoàn tàu loại này đâm nhau ở Ôn Châu, thuộc tỉnh miền đông Chiết Giang, khiến 40 người thiệt mạng hôm 23/7. Ảnh:Xinhua


Các đoàn tàu CRH380BL được coi là mẫu tàu chủ lực trên tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh - Thượng Hải. Tuy nhiên, các đoàn tàu này liên tục gặp sự cố mất điện kể từ khi được đưa vào khai thác cuối tháng 6, đầu tháng 7 năm nay. Ảnh:Xinhua


Một kỹ thuật viên đang kiểm tra lỗi trong buồng lái của một đoàn tàu CRH380BL tại thủ phủ Trường Xuân, tỉnh đông bắc Cát Lâm. Ảnh minh họa:Xinhua


Một công nhân kiểm tra hệ thống chiếu sáng trên tàu CRH380BL. Ảnh:Xinhua


Một công nhân đang lắp đặt tấm ốp mạn tàu CRH380BL. Ảnh:Xinhua

Xem bài viết đầy đủ

Bài đăng phổ biến