Xe ??p BMW g?n 50 tri?u ??ng t?i H? N?i

Theo Autonet



Chiếc xe đạp dòng MTB đang được trưng bày tại BMW 4S Long Biên Hà Nội. BMW cho biết, giá của chiếc xe này là 48,5 triệu VND, đã bao gồm VAT.

B? s?u t?p 60 xe m?y c? c?a 'anh n?ng d?n'

"Người thân và bạn bè cứ tưởng mình bị làm sao khi lấy cả tiền nhà để mua những chiếc xe cổ này. Đối với người khác thì đó chỉ là những cục sắt bỏ đi, nhưng mình lại khoái những cục sắt này đến mức bỏ ngoài tai những lời chê bai từ thiên hạ" - anh Tấn nói về thời gian đầu sưu tầm xe.



Sau khi đạt được kỷ lục Việt Nam, dân chơi xe cổ gọi anh bằng cái tên "Tấn Hoàng Mobylette", nhằm tôn vinh niềm đam mê thực thụ của con người có chất "nông dân" này. Đam mê vẫn cháy bỏng, anh Tấn luôn kè kè bên mình chiếc Mobylette, dù trong nhà có đầy đủ những dòng xe hiện đại thời nay. Anh bỏ công bảo dưỡng, chăm sóc từng chiếc xe cẩn thận, nâng niu, "chiến hữu" có làm sao, trở chứng gì thì anh cảm thấy ăn không ngon, ngủ không yên.



Qua nhiều năm tháng sưu tầm, cho đến bây giờ, dân chơi xe gắn máy cổ từ Bắc chí Nam đều phải kiêng nể anh Tấn, vì anh không bán một "cục sắt" nào dù có được trả giá cao đến bao nhiêu. Đó là một uy tín trong giới sưu tầm đồ cổ mà không dễ gì ai cũng có được.



Một người đã được Sách kỷ lục Guinness Việt Nam công nhận có bộ sưu tập xe gắn máy hai thì nhiều nhất nước, lên tới 60 chiếc. Đó là anh Lâm Văn Tấn (ngụ đường Lê Lợi, thị trấn Hóc Môn, TPHCM).



Trước khi đam mê sưu tầm xe cổ, anh Tấn cũng như những người nông dân khác, chỉ quanh năm chân lấm tay bùn. Cho đến một ngày vào năm 2003, anh "nông dân" Lâm Văn Tấn nhìn thấy một người chạy chiếc xe gắn máy Mobylette thì có cảm giác "cứ mê mẩn thế nào ấy". Tìm hiểu, anh Tấn biết được đây là dòng xe sản xuất từ mấy chục năm trước, chạy bằng xăng pha nhớt. Nghĩ rằng bằng mọi giá mình phải sở hữu một chiếc xe thuộc dòng này cho "khác người", anh Tấn liền về gom tiền và mua được chiếc xe Mobylette ấy với giá 3,5 triệu đồng.



Những dòng xe cổ mà anh Tấn sưu tầm được sản xuất ở khắp các nước trên thế giới như Nhật Bản, Ý, Đức... từ mấy chục năm, thậm chí hàng trăm năm về trước. "Chính vì thế, sau khi tìm hiểu, xác minh kỹ càng, Trung tâm Sách kỷ lục Guinness Việt Nam đã công nhận anh Tấn là người sưu tầm dòng xe gắn máy cổ hai thì nhiều nhất" - ông Lê Trần Trường An - Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty CP sách - niên giám Việt Nam, Trung tâm Sách kỷ lục Việt Nam - nói.



Anh đi đến các tỉnh, thành trên cả nước cũng bằng những "con" Mobylette. Và chuyến "diễu hành" bằng "con" Mobylette motor becane từ TPHCM ra Hà Nội rồi trở về "ngốn" 23 ngày trời cũng là dịp để anh được thỏa chí đam mê xe cổ của mình. Còn những chuyến hội tụ hội xe cổ mà anh đi từ TP.HCM xuống các tỉnh Long An, Tiền Giang, Bạc Liêu, Cà Mau, Kiên Giang... bằng những chiếc Mobylette là chuyện bình thường. Cứ khi nào

chơi xe hội tụ và diễu hành là y như rằng anh có mặt, sau đó đoàn lại kéo đến nhà ngắm nghía, chiêm ngưỡng những "con" Mobylette cổ trong bộ sưu tầm của anh và tấm tắc nể phục sự "chịu chơi" của người đam mê xe cổ đậm chất "nông dân" này.



Bất ngờ nhận kỷ lục Guinness Việt Nam



Sau khi mua được chiếc xe Mobylette cổ đầu tiên, mỗi khi ra đường anh Tấn chỉ để ý xem ai có dòng xe giống như mình không, chủ yếu là để tìm hiểu những chiếc xe đó có xuất xứ từ đâu và giá bao nhiêu. Đam mê khiến anh bỏ cả việc nhà,

khắp nơi xem có chiếc xe Mobylette cổ nào để ngắm nghía cho vui, tiện thể gạ người chủ sở hữu bán luôn cho mình.



Anh Tấn kể về quá trình sưu tầm xe gắn máy cổ của mình: "Khi sưu tầm được chiếc xe cổ đầu tiên, hằng ngày dù đi bất cứ đâu tôi đều chạy chiếc xe này. Thế nhưng, người thân và bạn bè cho tôi là kẻ gàn dở, vì người ta lên đời bằng xe máy xịn, đắt tiền hoặc xe hơi, thì tôi lại lôi về chiếc xe như cục sắt bỏ đi. Mặc thiên hạ nói, gia đình ngăn cản, tôi càng cảm thấy đam mê và tiếp tục sưu tầm những xe cổ khác".



Theo Lao Động



Sau khi tìm hiểu, chiếc xe Mobylette anh Tấn mua năm 2007 là "hàng còn din"- chưa bung máy và chỉ còn lại hai chiếc ở Việt Nam, chiếc còn lại do Giám đốc Công ty du lịch Sài Gòn sở hữu. Sau một thời gian, dân chơi xe cổ biết được anh Tấn sở hữu con Mobylette 3 đũa đó, đã đến tận nhà ngã giá 10.000USD, nhưng anh nhất quyết không bán. Người khách đó cứ phục ở nhà anh và nói rằng anh bán giá đó là quá lãi. "Bức xúc quá, tôi nói là mua để sưu tầm chứ đâu phải

mà bán. Người khách kia nghe nói vậy thì buồn ra mặt và đành ra về trong niềm thất vọng. Chính vì vậy mà suốt một thời gian dài tôi bị người thân trách cứ. Sau đó nhiều lần tôi giấu gia đình, lấy tiền làm ăn mang đi mua xe. Mọi người gắt gỏng hỏi tôi: "Tiền làm ăn không có mà cứ đi mua mấy cục sắt ấy về bán sắt vụn hay sao?". Nhiều lúc cũng thấy ngại, nhưng vì đam mê đã ngấm vào da thịt rồi, không thể nào bỏ được. Cũng không nỡ lòng nào bán đi những "cục sắt" mà mình bao công tìm tòi, sưu tầm" - anh Tấn nói chắc nịch.



Sau khi anh Tấn được ghi vào Sách kỷ lục Việt Nam, được nhận cúp kỷ lục Việt Nam thì mọi người trong gia đình mới biết những chiếc xe anh mua có giá trị rất lớn. Từ đó, mọi người không còn trách cứ mà quay sang động viên, an ủi anh về mặt tinh thần. Còn anh Tấn thì ngày đêm bận bịu với công việc kinh doanh của gia đình, nhưng cũng không quên việc xây dựng một quán cà phê để có nơi trưng bày xe cổ cho khách uống cà phê chiêm ngưỡng.



Lấy tiền làm ăn của gia đình đi mua xe cổ



Đam mê đó cũng khiến anh quyết tâm săn lùng những dòng xe Mobylette cổ để bộ sưu tầm ngày càng đầy đủ hơn. Năm 2007, một lần thấy chiếc Mobylette 3 đũa còn "din" và "ngon" quá, anh Tấn chạy xuống tận Bến Tre nài nỉ người chủ bán lại với giá 3.000USD. "Phải van nài mãi họ mới chịu bán xe. Mua được xe rồi, nhưng cũng không dám đem về nhà vì sợ mọi người trong gia đình cho rằng tôi bị tâm thần. Nhưng rồi mọi người cũng biết chuyện và ép tôi phải bán chiếc xe Mobylette 3 đũa vừa mua được. Tôi cứ ậm ừ sẽ bán, nhưng đem giấu nhờ ở nhà một người bạn thân, mãi sau này mới đem về nhà" - anh Tấn vừa cười vừa kể về chuyện mua "con" xe Mobylette ưng ý nhất của mình.

Vanquish Volante - Mui tr?n xu?t s?c nh?t c?a Aston Martin

Gizmag



Một năm trước, Aston Martin đã khôi phục dòng Vanquish danh tiếng với một mẫu coupe. Giờ đây, hãng ra tiếp bản mui xếp.



Mui vải nhiều lớp có thể xếp lại chỉ trong 14 giây và vận hành khi xe chạy ở tốc độ lên đến 48km/h. Đây là mẫu xe Aston đầu tiên được trang bị kính chắn gió chạy thẳng lên đến mui vải, bỏ dải viền cùng màu thân xe, tạo tầm nhìn phía trước thoáng hơn.



Theo



Dưới nắp ca-pô uốn cong là động cơ V12 6.0L nạp khí tự nhiên AM11 thế hệ mới nhất, dẫn động đến bánh sau. Hộp số tự động 6 cấp Touchtronic 2 giúp động cơ V12 đạt công suất 565 mã lực và mô-men xoắn 620Nm. Dù bản mui xếp thường thua bản coupe một chút về khả năng tăng tốc, Vanquish Volante thì khác - có cùng tốc độ tối đa 295km/h và thời gian tăng tốc từ 0-100km/h trong 4,1 giây như bản Vanquish coupe. Bộ phanh đĩa gốm Brembo Carbon Ceramic Matrix (CCM) gánh trách nhiệm giúp xe trở về 0km/h.



Nếu như Vanquish là "mẫu Aston xuất sắc nhất từ trước đến nay," theo cách gọi của Aston Martin, thì Vanquish Volante 2014 là mẫu xe Aston mui xếp xuất sắc nhất.



Vân Du



Aston cho biết xe vận hành linh hoạt tại các góc cua, đường dốc và lượn. Tỷ số phân bổ trọng lượng trước-sau của xe gần như hoàn hảo - 51:49. Kết cấu khung nhôm trọng lượng nhẹ được tối ưu hóa bằng một số chi tiết làm bằng vật liệu sợi carbon bán cấu trúc. Giảm xóc chủ động của hệ thống treo có 3 chế độ cài đặt phù hợp với kiểu vận hành bình thường, thể thao và tốc độ cao của xe. Xe Vanquish Volante cũng được trang bị hệ thống kiểm soát cân bằng và hệ thống chỉnh lực kéo chủ động.



Aston Martin cho biết, xe Vanquish Volante 2014 sẽ có giá bán từ 297.995 USD khi có mặt trên thị trường Mỹ vào đầu năm tới.



Giống như Vanquish, bản Vanquish Volante mang ngôn ngữ thiết kế mới nhất của Aston, với những đường nét lấy từ siêu xe One-77. Cụ thể, đó là phần hông xe, đường gân kéo dài giữa thân và dải đèn LED phía sau. Những bộ phận khác, như lưới tản nhiệt và đèn pha vẫn theo phong cách đặc trưng của Aston. Giống như bản Vanquish mui cứng, đuôi xe Volante có thêm một số cải tiến nhằm tối ưu hóa tính khí động học, nhưng cốp sau được thiết kế để có thể chứa phần mui mềm xếp lại.



Vanquish Volante là mẫu Volante đầu tiên trong lịch sử 100 năm của hãng Aston Martin có thân xe hoàn toàn bằng sợi carbon. Nhà sản xuất xe hơi Anh quốc cho biết, đây cũng là chiếc Volante có kết cấu khung cứng nhất hiện nay.



Với một chiếc xe thể thao mui trần, cảm giác lái là một yếu tố quan trọng, nên khoang lái được nhà sản xuất chăm sóc đặc biệt. Da nội thất là loại Luxmil nguyên bản (full-grain) với tùy chọn vải Alcantara may chần chỉ và crôm. Cụm điều khiển trung tâm lấy cảm hứng từ xe One-77, gồm hệ thống thông tin giải trí và các nút bấm tự động phát sáng khi chạm tay vào. Ở phía sau, khoang hành lý rộng hơn 50% so với mẫu DBS Volante, dung tích 279 lít dù

có gập xuống hay không.

Video: Xe 'l??ng t?nh' si?u t?c ?? g?y s?t

Dù chưa chính thức trình làng, dòng xe này đã có 25 đơn đặt hàng trong đó có một số đại gia ở Dubai.



Có tốc độ đáng nể cả trên cạn lẫn dưới nước, dòng xe lưỡng cư WaterCar Panther đang gây sốt tại Mỹ với mức giá trên 100.000 USD.



Minh Quang



Dòng xe mui trần này có kiểu dáng khá hầm hố và có nhiều nét tương đồng với mẫu SUV Jeep CJ. Theo nhà sản xuất WaterCar, một công ty có trụ sở tại California, Mỹ, Panther được nghiên cứu và phát triển trong 14 năm. Thân của Panther làm từ sợi thủy tinh trong khi khung được làm bằng crôm.



Còn khi xuống nước, hệ thống treo thủy lực sẽ rút các bánh xe lên trong vòng 8 giây đồng thời Panther sẽ chuyển sang sử dụng động cơ phản lực có tên gọi Panther Jet Drive. Động cơ này cho phép Panther có thể đạt vận tốc tối đa 38 hải lý/h. Với vận tốc này, Panther được xếp là một trong những mẫu xe lưỡng cư nhanh nhất thế giới.



:



Chiêm ngưỡng khả năng vận hành đa dạng của WaterCar Panther



Khi vận hành trên cạn, Panther sử dụng động cơ V6 dung tích 3.7 lít do Honda cung cấp đi kèm với hộp số sàn 4 cấp. Lúc này, Panther có thể đạt vận tốc tối đa 129 km/h.



(tổng hợp)



Theo nhà sản xuất, giá cơ bản để chế tạo xe vào khoảng 106.000 USD nhưng khi hoàn thiện đủ đồ giá xe sẽ vào khoảng 135.000 USD.

Xu?t hi?n xe ga m?i gi? g?n 10.000 USD

Theo VnMedia



Dưới yên xe là khoảng không rộng 50 lít và là mẫu xe ga có cốp lớn nhất tại Mỹ. MyRoad 700i 2014 nặng 275 kg, bình xăng 15,1 lít và giá bán lẻ là 9.699 USD, tương đương khoảng 200 triệu đồng.



MyRoad 700i 2014 sử dụng động cơ 700 cc DOHC phun xăng điện tử EFI cơ công suất cực đại 59 mã lực tại 7.250 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 66,4 Nm tại 5.500 vòng/phút. Xe có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, sử dụng phanh đĩa kép 280 mm ở trước và 240 mm ở phía sau, gồm 4 piston thủy lực.



Kymco vừa tung ra thị trường Mỹ mẫu xe ga cỡ lớn MyRoad 700i phiên bản 2014 có sức mạnh tới 59 mã lực và cốp rộng tới 50 lít. Xe có giá bán lẻ tương đương khoảng 200 triệu đồng.

Tuy?t ph?m Lamborghini Aventador ?? 900 m? l?c c?a DMC

Mới đây nhiếp ảnh gia Jordan Chong người Malaysia đã tiến hành chụp hình siêu xe Lamborghini Aventador bản độ của DMC đã được sơn lại tông màu xanh

tông màu cam ban đầu trên chiếc Aventador nguyên bản, cùng với những bộ phận khí động lực học bằng sợi carbon màu đen.



Theo Worldcarfans, thiết kế cản trước, hệ thống khuếch tán gió bên sườn xe vẫn giống với chiếc Aventador Veloce Molto.



Chiếc Lamborghini Aventador màu xanh này là bản đặc biệt của Aventador LP900-4 Veloce Molto.



Những người đam mê tốc độ sẽ không lạ gì siêu xe độ Lamborghini Aventador LP900-4 của DMS, chiếc xe sở hữu công suất tối đa lên tới 900 mã lực, cao hơn 200 mã lực so với chiếc Aventador LP700-4 nguyên bản.



Như đã nói ở trên, chiếc Aventador đặc biệt của DMC sở hữu công suất tối đa 900 mã lực nhưng đáng tiếc là các thông số kỹ thuật của bản độ này đã không được công bố.



Không chỉ có sức mạnh mới cực kỳ ấn tượng, chiếc Aventador độ của DMC còn có kiểu dáng đẹp hơn, thể thao và mạnh mẽ hơn, với cản trước rộng, hệ thống khuếch tán gió lớn và một cánh gió cố định phía sau.



Theo AutoPro/TTVN

Xe ??p g?n ??ng c? ph?n l?c, si?u nhanh v? nguy hi?m

Gắn động cơ phản lực ở đuôi xe, chiếc xe đạp có tên Norah của một anh thợ ống nước có lẽ là chiếc xe đạp nhanh và nguy hiểm nhất thế giới với tốc độ tối đa 80,5km/h.



Minh Quang



Năm ngoái, anh đã cho ra đời chiếc xe đẩy trẻ em có vận tốc 85,2km/giờ chạy bằng khí đốt.



(tổng hợp)



Chủ và cũng là người sáng chế ra chiếc xe là một người thợ ống nước người Anh có tên Colin Furze. Anh cho biết đã mất 4 tháng để tạo ra chiếc xe trước khi chạy thử tại một đường băng ở địa phương.



Xe có tên là Norah, theo tên bạn gái của Colin. Trước khi cho ra lò chiếc xe đạp cực nhanh và cũng không kém phần nguy hiểm này, nhà sáng chế 32 tuổi đã có 3 danh hiệu Guinness thế giới với những phát minh khác như xe scooter nhanh nhất thế giới.



Đầu xe có thiết kế như một chiếc xe đạp thông thường với khung xe, ghi đông, pedal. Tuy nhiên, khung xe được kéo dài hơn xe đạp thường và phần đuôi xe có gắn một động cơ phản lực. Việc kéo dài khung xe là để bảo đảm người lái xe tránh được sức nóng tỏa ra từ động cơ phản lực.