C?ch x? l? khi l?i xe g?p m?a r?o

Những chiếc xe cỡ lớn này dễ khiến nước bắn lên kính lái của bạn làm bạn bị che khuất tầm nhìn, không kịp xử lý tình huống phía trước đồng thời có thể tạo sóng khi đường bắt đầu ngập nước.



Giảm tốc độ nhưng

phanh gấp



Khi gặp những

bất chợt, phản xạ đầu tiên của bạn nên là hạ hoặc bỏ chân ga để xe giảm tốc một cách từ từ cho đến khi bạn bắt đầu quen với việc

bị hạn chế vì nước mưa. Việc giảm tốc là cần thiết khi bạn đang đạp ga nhanh nhưng bạn cần tránh không phanh gấp bởi xe bạn có thể bị văng, mất lái.



Lâm Anh



Trên thực tế, những cơn mưa rào, đặc biệt là mưa rừng luôn là thử thách khó nhằn kể cả với những tay có kinh nghiệm vì tầm nhìn hạn chế và đường trơn, rất dễ xảy ra tai nạn.



Ngay cả khi trời mới mưa, mép đường vẫn có thể đã bị ngập chỉ sau một thời gian ngắn nếu mưa lớn. Do đó, bạn nên cố gắng đi giữa đường, bởi đây là nơi có vị trí cao nhất và cũng là ráo nước nhất.



Tránh xa các xe cỡ lớn như bus, xe tải hay công ten nơ



Trong trường hợp mưa lớn, tầm nhìn hạn chế, bạn có thể bật đèn cảnh báo để nhắc nhở các xe khác trên đường đồng thời để đèn cốt để tăng khả năng quan sát. Bên cạnh đó, sẽ tốt hơn cho chính bạn khi vặn nhỏ âm thanh để cảm nhận tốt hơn tình hình thời tiết bên ngoài. Bạn vẫn có thể nghe đài để biết tình hình thời tiết nhưng đừng vặn volume quá lớn.



"Học theo" xe đi trước nhưng giữ khoảng cách an toàn



Nên quan sát kỹ chiếc xe đi trước bạn và rút ra cách đi hợp lý từ xe đó nhưng bạn cần giữ một khoảng cách an toàn tùy theo vận tốc di chuyển. Nếu lộ trình xe đi trước ổn định thì hãy lái theo vết bánh xe họ còn nếu họ gặp vấn đề thì cố gắng tránh đi theo sai lầm đó.



Khi mưa quá to, bạn có thể dừng xe, đỗ ở rìa đường, bật đèn cảnh báo và chờ mưa ngớt bởi mưa giông quá lớn có thể làm các lưỡi gạt nước quá tải, làm cho nước liên tục tràn ngập mặt kính làm tầm nhìn hạn chế đồng thời cũng có thể khiến cây cối gẫy đổ gây nguy hiểm.



Tuy nhiên, bạn cần chọn chỗ đỗ an toàn là đất trống hay chỗ có che chắn.



Đi ở làn giữa đường



Những cơn mưa xối xả là điều bất ngờ không hiếm gặp trong mùa hè, xử lý thế nào khi tầm nhìn trở nên hạn chế là điều không phải ai cũng biết, nhất là các tay lái non.



Bật đèn cảnh báo, để đèn cốt và vặn nhỏ âm thanh



Khi trời mưa quá to, nên dừng xe

Honda Air Blade ga l?n b? h?t h?i

Xe cứ chạy đến 60 km/h là không thể lên được nữa, nếu cố keo xe là bị hụt hơi, rồi dừng lại. Mong các bác có kinh nghiệm tư vấn giúp. (Cường)

Chopper ?? 'b? x??ng g?u'

Bộ khung với phần ống kéo dài có đường kính cỡ lớn giúp tăng độ chịu lực, đồng thời tạo cảm giác hầm hố. Yên xe dài 51 cm. Cặp phuộc trước với góc nghiêng 34 độ đầy vẻ bảo thủ nhưng tạo độ ổn định và dễ dàng khi điều khiển. Gắp đơn Venom phía sau góp phần hoàn thiện ngoại hình ấn tượng, trong khi động cơ V111 S&S đủ sức giúp "gã khổng lồ" bon bon trên đường.



Lương Dũng



Hộp số Baker 6 cấp. Toàn bộ mô-men xoắn được truyền tới bánh sau. Bộ kẹp phanh 4 piston. Ngoài ra, các tùy chọn còn có vành và bộ kẹp phanh mạ crôm, bộ dẫn động dây xích BDL, hoặc vành xe thiết kế riêng và màu sơn theo ý thích.



Hãng độ Mỹ Big Bear Choppers giới thiệu sản phẩm mới nhất với phần khung xe kéo dài tạo nét cổ điển và mức giá từ 26.000 USD.



Chiếc chopper với tên gọi Bear Bones bán ra với tùy chọn bộ chế hòa khí hoặc

phun xăng trực tiếp, với

lần lượt 38.000 USD và 40.000 USD.

V? ??p Ducati Hyperstrada

Hyperstrada được coi là một mẫu xe hoàn hảo dùng để du lịch vùng đồng quê của Italy, vì vậy không có gì ngạc nhiên khi Ducati chờ đến thời điểm thích hợp để ra mắt.



Vũ Khanh



Ducati Hypermotard là mẫu xe thiên về đường trường, động cơ 821 phân khối làm mát bằng dung dịch.



Tương tự như người anh em Hypermotard,

đường trường mới của Ducati sử dụng động cơ Testastretta

xi-lanh 821 phân khối, công suất 110 mã lực.



Chiều cao yên xe thấp hơn và hệ thống treo tốt hơn là những thế mạnh của Hyperstrada cho những chặng đường dài. Thay đổi lớn nhất chính là thùng chứa đồ 2 bên hông xe có dung tích 50 lít, với mục đích rõ ràng là dành cho những chuyến hành trình dài ngày.

S? x? ph?t xe kh?ng c? h?p ?en

Theo TTTĐ



Từ 1/7, xe khách, xe tải không có hộp đen sẽ bị phạt từ 2-3 triệu đồng



Những xe không lắp thiết bị giám sát hành trình và những xe có lắp nhưng không hoạt động, sẽ bị phạt từ 2-3 triệu đồng.



Tuy nhiên, theo ông Huyện, đa số doanh nghiệp vận tải vẫn chưa chú trọng đầu tư lắp đặt hộp đen hoặc lắp cho có để đối phó với lực lượng chức năng.



là giải pháp nhằm kiềm chế TNGT, trọng tâm là các vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến xe khách và xe tải.



Đa số doanh nghiệp vận tải vẫn chưa chú trọng đầu tư lắp đặt hộp đen



Được biết, việc xử phạt xe không lắp thiết bị



hộp đen



) và những xe có lắp nhưng không hoạt động. Mức phạt được đưa ra là từ 2-3 triệu đồng.



Ông Nguyên Văn Huyện - Chánh thanh tra Bộ GTVT cho biết, hiện trên toàn quốc có 48.000 xe của các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đã được lắp hộp đen. Từ 1/7 tới, những

có 30% số xe trở lên bị phát hiện vi phạm các các điều kiện kinh doanh vận tải sẽ bị thu hồi giấy phép kinh doanh và những xe vi phạm các quy định trên sẽ bị tước phù hiệu kinh doanh.



Bộ Giao thông - Vận tải vừa cho hay, từ 1/7/2013, sẽ tiến hành xử phạt những xe không lắp thiết bị giám sát hành trình (



Hộp đen là thiết bị giám sát hành trình đối với phương tiện vận tải đường bộ, có tính năng ghi liên tục, lưu giữ và truyền phát qua mạng internet về máy chủ của doanh nghiệp để lưu trữ theo quy định những thông tin tối thiểu về quá trình khai thác và vận hành của phương tiện vận tải, như: tốc độ xe chạy, lượng nhiên liệu, số lần dừng đỗ, mở cửa xe; thời gian làm việc của lái xe...

Mercedes ?ng d?ng m? v?ch QR

Ý tưởng đơn giản, rõ ràng, nhưng vị trí đặt ở đâu là hợp lý? Hầu hết các đề xuất đều hướng đến vị trí sau tấm che nắng kính trước. Nhưng với người lái xe vóc dáng trung bình liệu có phù hợp? Câu hỏi khác, làm thế nào người ta tiếp cận được với nó sau khi xe tai nạn? Nếu không thể tìm được, làm thế nào để nhân viên biết được xe bố trí theo sơ đồ nào?



Tai nạn giao thông - kiện điều khủng khiếp với cả nạn nhân và người giải cứu. Vài tích tắc có thể thay đổi số mạng của tài xế và những người trong xe. Nó cũng chứa đựng đầy nguy cơ khi



cắt phải ắc-quy, bình xăng: chập điện, cháy, thậm chí nổ. Thừa khó khăn trên xe truyền thống, nhưng còn gấp nhiều lần nếu đó là xe điện hoặc hybrid.



Mở tạp chí, đi mua sắm, sử dụng thẻ thanh toán... Tất cả những điều tuyệt vời đều được tạo ra bởi Code QR - mã vạch ma trận. Một ma trận các ô đen và trắng xếp chủ đích mã hóa thông tin, có thể dùng máy quét hoặc smart phone để đọc liệu có thể cứu được mạng sống? Mercedes còn đang xây dựng kế hoạch ứng dụng mã QR trên các dòng xe tương lai.



viết.



Cách giải quyết của Mercedes là dán mã QR lên tất cả xe mới. Nhờ đó, nhân viên cứu hộ có thể sử dụng smartphone, máy tính bảng thu thập thông tin cần thiết kịp thời, chính xác. Mã được dán ở 2 nơi, một dưới nắp bình xăng, một trên trụ B phía đối diện. Nó hiếm khi xuất hiện tình huống cả 2 miếng cùng hỏng, ngay cả trong tình huống đó nhân viên cũng dễ dàng truy cập từ bên ngoài. Theo công bố của hãng, tất cả các mẫu xe cũ sản xuất sau năm 1971 đều có thể bổ sung mã QR.



Media.daimler



"Tất cả các nhà sản xuất ôtô có thể tiếp tục nâng cấp sơ đồ cứu hộ với hệ thống mã QR bởi Mercedes đã từ bỏ quyền sáng chế để hệ thống có thể hữu ích cho tất cả mọi người", trang



Được hiệp hội ôtô Đức giới thiệu, sơ đồ cứu hộ giúp nhân viên cứu hộ biết được vị trí của túi khí, thiết bị tạo khí, bình xăng, cấu trúc tăng cứng, ắc-quy, các phần tử điện cao áp, thiết bị căng đai, lò xo dữ nắp bình xăng... Nó có thể thay đổi theo đời xe, được đặt ở

dễ lấy nhất khi cắt mui.



Bảo Sơn



Hãng xe Đức đang xây dựng kế hoạch sử dụng mã QR trên các dòng xe tương lai giúp nhân viên cứu hộ tiếp cận nạn nhân an toàn và nhanh hơn.

Xe Tata Nano ??n th? tr??ng ASEAN, gi? 11.500 USD

Theo những thông tin mà chuyên trang ôtô



Paultan



, đã có hơn 70 chiếc Tata Nano được đặt mua để sử dụng làm taxi ở Yangon, Myanmar.



Hiện tại, chỉ có hai showroom ở Yangon bán xe Tata Nano.



Ngoài các loại thuế, tại Myanmar,

cỡ nhỏ này có giá cao gấp 5 lần giá bán tiêu chuẩn tại Ấn Độ (hơn 2.000 USD) vì là

cao cấp, với

điều hòa và cửa sổ điều khiển điện.



Ở phiên bản mới nhất - 2012, mẫu xe rẻ nhất thế giới này có ba bản: Nano, Nano CX, Nano LX, cùng được trang bị động cơ 624cc, với 2 xy-lanh, phun xăng điện tử, kết hợp cùng hộp số sàn 4 cấp, cho công suất tối đa 38 mã lực và momen xoắn cực đại 51Nm. Xe nặng 600kg, dung tích bình nhiên liệu 15 lít, phan trước đĩa, phanh sau tang trống, tốc độ tối đa 105km/h.



Hồi đầu năm ngoái, ông Ratan Tata, chủ tịch tập đoàn Tata, đã phải thừa nhận rằng cái mác "xe của người nghèo" chính là một "vết nhơ" cần gột rửa của Nano, và ông muốn nó được gọi là "xe gia đình giá rẻ". Đó là lý do Tata Nano có sự nâng cấp rõ rệt từ phiên bản 2012.



Phiên bản cao cấp nhất - LX - được trang bị điều hòa, cần gạt nước 2 tốc độ, đồng hồ báo nhiên liệu dạng kỹ thuật số và vô lăng 3 chấu (hai bản kia là vô-lăng 2 chấu). Trang bị tiện nghi gồm: ổ cắm điện 12V, ghế ngồi có chức năng ngả và hệ thống khóa cửa trung tâm.



của Malaysia có được thì những chiếc Tata Nano đầu tiên sẽ đến tay khách hàng ở Myanmar trong vài tháng tới, và có giá không hề rẻ - khoảng 11.500 USD sau thuế.



Về trang bị nội thất, cần số được phủ màu bạc trông đỡ rẻ tiền hơn kiểu nhựa một màu ở các phiên bản trước. Ghế ngồi ở hai phiên bản CX và LX được bọc nỉ, thay cho loại nhựa vinyl.



Nhật Minh



Paultan



Hồi cuối năm 2012 đã xuất hiện thông tin xe Nano sẽ với phiên bản cao nhất, giá bán tham khảo thị trường là khoảng 200 triệu đồng (gần 10.000 USD). Tuy nhiên, đã nửa năm trôi qua nhưng vẫn chưa có thêm thông tin gì mới.



Trên thế giới, xe Nano 2012 có giá bán dao động trong khoảng 2.500 - 5.000 USD (tùy thị trường).



Cũng theo thông tin từ trang



Tata Nano được nghiên cứu phát triển và giới thiệu ra thị trường Ấn Độ từ năm 2009 như một mẫu xe ôtô giá rẻ có thể thay thế cho mô-tô, xe máy - phương tiện rất phổ biến ở nước này nhưng kém an toàn. Dù được hưởng ứng nhiệt liệt khi ra mắt, nhưng sau đó không lâu, mẫu xe này đã đối mặt với những thách thức lớn trong cuộc chinh phục thị trường, từ các vấn đề về sản xuất, marketing và kỹ thuật, trong đó có các vụ cháy xe, cho đến chiến lược định vị sản phẩm.



Myanmar sẽ trở thành thị trường đầu tiên ở khu vực ASEAN chính thức có Tata Nano, mẫu xe hơi rẻ nhất thế giới.