V? ??p Ducati Hyperstrada

Hyperstrada được coi là một mẫu xe hoàn hảo dùng để du lịch vùng đồng quê của Italy, vì vậy không có gì ngạc nhiên khi Ducati chờ đến thời điểm thích hợp để ra mắt.



Vũ Khanh



Ducati Hypermotard là mẫu xe thiên về đường trường, động cơ 821 phân khối làm mát bằng dung dịch.



Tương tự như người anh em Hypermotard,

đường trường mới của Ducati sử dụng động cơ Testastretta

xi-lanh 821 phân khối, công suất 110 mã lực.



Chiều cao yên xe thấp hơn và hệ thống treo tốt hơn là những thế mạnh của Hyperstrada cho những chặng đường dài. Thay đổi lớn nhất chính là thùng chứa đồ 2 bên hông xe có dung tích 50 lít, với mục đích rõ ràng là dành cho những chuyến hành trình dài ngày.

S? x? ph?t xe kh?ng c? h?p ?en

Theo TTTĐ



Từ 1/7, xe khách, xe tải không có hộp đen sẽ bị phạt từ 2-3 triệu đồng



Những xe không lắp thiết bị giám sát hành trình và những xe có lắp nhưng không hoạt động, sẽ bị phạt từ 2-3 triệu đồng.



Tuy nhiên, theo ông Huyện, đa số doanh nghiệp vận tải vẫn chưa chú trọng đầu tư lắp đặt hộp đen hoặc lắp cho có để đối phó với lực lượng chức năng.



là giải pháp nhằm kiềm chế TNGT, trọng tâm là các vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến xe khách và xe tải.



Đa số doanh nghiệp vận tải vẫn chưa chú trọng đầu tư lắp đặt hộp đen



Được biết, việc xử phạt xe không lắp thiết bị



hộp đen



) và những xe có lắp nhưng không hoạt động. Mức phạt được đưa ra là từ 2-3 triệu đồng.



Ông Nguyên Văn Huyện - Chánh thanh tra Bộ GTVT cho biết, hiện trên toàn quốc có 48.000 xe của các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đã được lắp hộp đen. Từ 1/7 tới, những

có 30% số xe trở lên bị phát hiện vi phạm các các điều kiện kinh doanh vận tải sẽ bị thu hồi giấy phép kinh doanh và những xe vi phạm các quy định trên sẽ bị tước phù hiệu kinh doanh.



Bộ Giao thông - Vận tải vừa cho hay, từ 1/7/2013, sẽ tiến hành xử phạt những xe không lắp thiết bị giám sát hành trình (



Hộp đen là thiết bị giám sát hành trình đối với phương tiện vận tải đường bộ, có tính năng ghi liên tục, lưu giữ và truyền phát qua mạng internet về máy chủ của doanh nghiệp để lưu trữ theo quy định những thông tin tối thiểu về quá trình khai thác và vận hành của phương tiện vận tải, như: tốc độ xe chạy, lượng nhiên liệu, số lần dừng đỗ, mở cửa xe; thời gian làm việc của lái xe...

Mercedes ?ng d?ng m? v?ch QR

Ý tưởng đơn giản, rõ ràng, nhưng vị trí đặt ở đâu là hợp lý? Hầu hết các đề xuất đều hướng đến vị trí sau tấm che nắng kính trước. Nhưng với người lái xe vóc dáng trung bình liệu có phù hợp? Câu hỏi khác, làm thế nào người ta tiếp cận được với nó sau khi xe tai nạn? Nếu không thể tìm được, làm thế nào để nhân viên biết được xe bố trí theo sơ đồ nào?



Tai nạn giao thông - kiện điều khủng khiếp với cả nạn nhân và người giải cứu. Vài tích tắc có thể thay đổi số mạng của tài xế và những người trong xe. Nó cũng chứa đựng đầy nguy cơ khi



cắt phải ắc-quy, bình xăng: chập điện, cháy, thậm chí nổ. Thừa khó khăn trên xe truyền thống, nhưng còn gấp nhiều lần nếu đó là xe điện hoặc hybrid.



Mở tạp chí, đi mua sắm, sử dụng thẻ thanh toán... Tất cả những điều tuyệt vời đều được tạo ra bởi Code QR - mã vạch ma trận. Một ma trận các ô đen và trắng xếp chủ đích mã hóa thông tin, có thể dùng máy quét hoặc smart phone để đọc liệu có thể cứu được mạng sống? Mercedes còn đang xây dựng kế hoạch ứng dụng mã QR trên các dòng xe tương lai.



viết.



Cách giải quyết của Mercedes là dán mã QR lên tất cả xe mới. Nhờ đó, nhân viên cứu hộ có thể sử dụng smartphone, máy tính bảng thu thập thông tin cần thiết kịp thời, chính xác. Mã được dán ở 2 nơi, một dưới nắp bình xăng, một trên trụ B phía đối diện. Nó hiếm khi xuất hiện tình huống cả 2 miếng cùng hỏng, ngay cả trong tình huống đó nhân viên cũng dễ dàng truy cập từ bên ngoài. Theo công bố của hãng, tất cả các mẫu xe cũ sản xuất sau năm 1971 đều có thể bổ sung mã QR.



Media.daimler



"Tất cả các nhà sản xuất ôtô có thể tiếp tục nâng cấp sơ đồ cứu hộ với hệ thống mã QR bởi Mercedes đã từ bỏ quyền sáng chế để hệ thống có thể hữu ích cho tất cả mọi người", trang



Được hiệp hội ôtô Đức giới thiệu, sơ đồ cứu hộ giúp nhân viên cứu hộ biết được vị trí của túi khí, thiết bị tạo khí, bình xăng, cấu trúc tăng cứng, ắc-quy, các phần tử điện cao áp, thiết bị căng đai, lò xo dữ nắp bình xăng... Nó có thể thay đổi theo đời xe, được đặt ở

dễ lấy nhất khi cắt mui.



Bảo Sơn



Hãng xe Đức đang xây dựng kế hoạch sử dụng mã QR trên các dòng xe tương lai giúp nhân viên cứu hộ tiếp cận nạn nhân an toàn và nhanh hơn.

Xe Tata Nano ??n th? tr??ng ASEAN, gi? 11.500 USD

Theo những thông tin mà chuyên trang ôtô



Paultan



, đã có hơn 70 chiếc Tata Nano được đặt mua để sử dụng làm taxi ở Yangon, Myanmar.



Hiện tại, chỉ có hai showroom ở Yangon bán xe Tata Nano.



Ngoài các loại thuế, tại Myanmar,

cỡ nhỏ này có giá cao gấp 5 lần giá bán tiêu chuẩn tại Ấn Độ (hơn 2.000 USD) vì là

cao cấp, với

điều hòa và cửa sổ điều khiển điện.



Ở phiên bản mới nhất - 2012, mẫu xe rẻ nhất thế giới này có ba bản: Nano, Nano CX, Nano LX, cùng được trang bị động cơ 624cc, với 2 xy-lanh, phun xăng điện tử, kết hợp cùng hộp số sàn 4 cấp, cho công suất tối đa 38 mã lực và momen xoắn cực đại 51Nm. Xe nặng 600kg, dung tích bình nhiên liệu 15 lít, phan trước đĩa, phanh sau tang trống, tốc độ tối đa 105km/h.



Hồi đầu năm ngoái, ông Ratan Tata, chủ tịch tập đoàn Tata, đã phải thừa nhận rằng cái mác "xe của người nghèo" chính là một "vết nhơ" cần gột rửa của Nano, và ông muốn nó được gọi là "xe gia đình giá rẻ". Đó là lý do Tata Nano có sự nâng cấp rõ rệt từ phiên bản 2012.



Phiên bản cao cấp nhất - LX - được trang bị điều hòa, cần gạt nước 2 tốc độ, đồng hồ báo nhiên liệu dạng kỹ thuật số và vô lăng 3 chấu (hai bản kia là vô-lăng 2 chấu). Trang bị tiện nghi gồm: ổ cắm điện 12V, ghế ngồi có chức năng ngả và hệ thống khóa cửa trung tâm.



của Malaysia có được thì những chiếc Tata Nano đầu tiên sẽ đến tay khách hàng ở Myanmar trong vài tháng tới, và có giá không hề rẻ - khoảng 11.500 USD sau thuế.



Về trang bị nội thất, cần số được phủ màu bạc trông đỡ rẻ tiền hơn kiểu nhựa một màu ở các phiên bản trước. Ghế ngồi ở hai phiên bản CX và LX được bọc nỉ, thay cho loại nhựa vinyl.



Nhật Minh



Paultan



Hồi cuối năm 2012 đã xuất hiện thông tin xe Nano sẽ với phiên bản cao nhất, giá bán tham khảo thị trường là khoảng 200 triệu đồng (gần 10.000 USD). Tuy nhiên, đã nửa năm trôi qua nhưng vẫn chưa có thêm thông tin gì mới.



Trên thế giới, xe Nano 2012 có giá bán dao động trong khoảng 2.500 - 5.000 USD (tùy thị trường).



Cũng theo thông tin từ trang



Tata Nano được nghiên cứu phát triển và giới thiệu ra thị trường Ấn Độ từ năm 2009 như một mẫu xe ôtô giá rẻ có thể thay thế cho mô-tô, xe máy - phương tiện rất phổ biến ở nước này nhưng kém an toàn. Dù được hưởng ứng nhiệt liệt khi ra mắt, nhưng sau đó không lâu, mẫu xe này đã đối mặt với những thách thức lớn trong cuộc chinh phục thị trường, từ các vấn đề về sản xuất, marketing và kỹ thuật, trong đó có các vụ cháy xe, cho đến chiến lược định vị sản phẩm.



Myanmar sẽ trở thành thị trường đầu tiên ở khu vực ASEAN chính thức có Tata Nano, mẫu xe hơi rẻ nhất thế giới.

Land Rover Evoque PD650 2013 ?? b?i Prior Design

Gói PD650 bao gồm một bộ bodykit toàn thân, giúp cho Evoque trở thành một chiếc SUV bắt mắt hơn. Được trang bị một bộ cản trước, cản sau, cản bên hông hoàn toàn mới. Ngoài ra còn có một nắp ca-pô và cánh gió phía sau giúp tăng

học cho xe.



Sau hàng loạt các gói nâng cấp cho Evoque, Prior Design cho ra mắt một bộ nâng cấp mới. Gói nâng cấp mới có tên gọi là PD650 với hàng loạt các trang thiết bị thể thao hơn, hiệu suất và khí động học cũng được cải thiện.



Bảo Khánh



Những phần

được làm từ chất liệu Dura-Flex FRP (Fiber Reinforced Plastic), cung cấp một sự ổn định cao và liên kết tốt cùng giá hợp lý.

quan tâm đến gói độ PD650 cần phải chi một khoản 8.900 USD cho chiếc Evoque của mình.



Evoque là một trong những mẫu xe hấp dẫn mà Land Rover từng bán khiến những nhà độ xe có rất nhiều gói nâng cấp kể từ khi ra mắt.

Bugatti Veyron l?m xe d?u t?i Trung Qu?c

Xe dâu luôn là mẫu xe đắt nhất có thể để gây ấn tượng với bạn bè, gia đình hai bên và cả những người đi đường. Mặc dù vậy, việc dùng siêu xe Bugatti Veyron làm xe dâu có lẽ là xa xỉ nhất từ trước đến nay tại Trung Quốc, bởi siêu xe thuộc hàng nhanh nhất thế giới này có giá lên đến gần 4 triệu USD.



Theo Infonet



"Ông hoàng tốc độ" trong bộ cánh trắng tinh khôi, được "trang điểm" nhẹ nhàng với hoa cưới, xuất hiện tại một khách sạn sang trọng ở thành phố Thượng Hải.



Có thể dễ dàng nhận ra siêu xe triệu đô Bugatti Veyron là xe dâu với bộ cánh trắng tinh, được trang trí với một bó hoa cưới phía trên nắp ca-pô. Tại Trung Quốc, chú rể sẽ tự lái xe đến đón cô dâu tới khách sạn để tổ chức lễ cưới.



Tại Trung Quốc, Bugatti đã tung ra 2 phiên bản Veyron giới hạn dành riêng cho thị trường này, có giá đắt hơn rất nhiều so với những phiên bản tiêu chuẩn, bao gồm Bugatti Veyron Super Sport Edition Merveilleux và Veyron Grand Sport Special Edition. Bên cạnh đó, chỉ mới đây thôi hãng xe Pháp lại tiếp tục

một

cực hiếm Veyron Grand Sport Vitesse WRC, với số lượng chỉ 8 chiếc trên toàn thế giới, trong đó có 3 chiếc tại Trung Quốc.



Thời điểm những bức ảnh được ghi lại đã khá muộn, khi cô dâu chú rể đang tiếp đãi bạn bè bên trong một khách sạn sang trọng. Siêu xe Bugatti Veyron được bảo vệ nghiêm ngặt ở bên ngoài, cùng với 2 siêu xe Lamborghini khác.

Peugeot SpeedFight 2 - xe ?? ??

1.060 mm của chiếc xe phù hợp hơn với những người có chiều cao trên 1m65. Người lái có chiều cao khiêm tốn sẽ khá vất vả để chống chân, vì khoảng cách bục để chân với đất là tương đối cao.



Về khía cạnh tốc độ và cảm giác thể thao khi sở hữu và thử lái trên SpeedFight 2, chiếc xe cho người lái một trải nghiệm trên cả một chiếc xe chỉ 100 phân khối.



Chiếc xe trong bài viết này được làm mới phần đầu và đuôi xe, mang những thiết kế xe đua vào một chiếc xe ga nhỏ với động cơ chỉ 100cc.



Khóa từ cũng đã xuất hiện trên Speedfight 2. Tra khóa bóp ga đề nổ, chiếc xe rung mạnh để khởi động. Cả xe rung lên từng nhịp như đang ngồi trên một chiếc Vespa cổ bị thừa xăng.



Chiếc xe ga 2 thì đến từ châu Âu với mức giá hơn 10 triệu đồng hiện nay là một "món hời" với dân mê độ xe.



Nhìn ngang, phần đầu xe hướng về phía trước tạo hình một mũi tên. Hốc hút gió to bản tạo đường ranh giới vô hình chia tách cụm đèn projector mắt chột. Đèn xe cũng theo phong cách xe thể thao với một đèn sử dụng liên tục, và đèn pha để nháy xin vượt.



Ở Việt Nam, phong trào độ SpeedFight 2 không nhiều, bởi xe đắt, số lượng nhập về qua các đại lý bán lẻ cũng hạn chế, nên người sở hữu SpeedFight 2 dù nhiều khát khao nhưng cũng chỉ "lên đồ" nhẹ nhàng như độ pô, vuốt đuôi, nâng gầm.



Tư thế lái trên SpeedFight 2 thoải mái, chỉ có phần chân lạ vì để cao hơn bình thường một chút.



Ga đi với SpeedFight 2 thốc, chỉ sau một thoáng, chiếc xe đã vượt qua bài thử 100m với làn khói thơm để lại phía sau. Cảm giác động cơ 2 thì 100 phân khối này có thể làm chủ khối lượng hơn 80kg khá tốt, tăng tốc giảm tốc khá hài hòa.



Nếu "trót yêu" xe thể thao và có một chút kiến thức về độ xe, giá trên 10 triệu đồng cho SpeedFight 2 tại thời điểm này lại là một "món hời" đáng để bạn thử nghiệm.



Theo một thợ sửa xe chuyên xe ga, phụ tùng phần máy của SpeedFight 2 vừa vặn với phần lớn đồ của Piaggio cùng loại. Tuy chia sẻ được một phần, nhưng nhìn chung đây vẫn là một chiếc xe khó tìm phụ tùng thay thế.



Nếu nói đến chủng loại scooter thì đúng là Peugeot không chừa ra một phân khúc nào. Từ xe ga đô thị, xe ga

, xe ga cỡ lớn GT, xe ga 3 bánh và mới đây là cả xe điện. SpeedFight 2 có lẽ là cái tên xa lạ với phần lớn khách hàng Việt. Xe ra đời từ năm 2000 đến 2004, sau sự thành công của SpeedFight đời đầu.



Chiếc xe làm mát bằng không khí hiệu quả với 4 tấm lưới tản nhiệt được phân bố dọc thân.



Chiếc xe tay ga thể thao được trang bị 2 giảm xóc đơn, 1 trước và 1 sau, kèm theo đó là 2 phanh đĩa. Vào cua trái rất tốt, nhưng khi vào cua bên phải xe hơi liệng do mất cân đối giảm xóc trước sau đặt cùng phía.



Với những thiết kế rong ruổi suốt 110 năm của chiều dài lịch sử thương hiệu Peugeot, có thể thấy rõ sự đơn giản cơ bản của châu Âu và "chất riêng" của hãng xe đến từ nước Pháp.



SpeedFight 2 là một trong những chiếc xe được độ nhiều nhất ở châu Âu. Hình dáng đẹp, mang sẵn

khí động học thể thao nên giờ đây, SpeedFight 2 vẫn là mẫu xe được săn lùng để đem đi độ.



Theo Tri Thức Trẻ/AutoPro