Yamaha Nouvo SX – thế hệ mới tiên tiến từ Yamaha

(Zing)- Vẫn kế thừa phong cách “Thể thao và Đẳng cấp” đặc trưng của các dòng xe Nouvo song sản phẩm Nouvo SX 125 mới được hãng Yamaha phát triển lên một nấc cao hơn trong cả kiểu dáng thiết kế và động cơ vận hành.

Nouvo SX 125 là thế hệ xe đầu tiên của dòng xe Nouvo được trang bị hệ thống phun xăng điện tử tân tiến độc quyền YMJet-Fi của Yamaha, giúp xe cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu tối đa, mang lại lợi ích kinh tế vượt trội cho người sử dụng.

Ngoài ra, Nouvo SX mới còn được trang bị động cơ 4 kỳ, dung tích 125cc, hệ thống truyền động CVT thế hệ mới làm mát bằng dung dịch giúp xe đạt khả năng tăng tốc mạnh mẽ.

So với Nouvo-LX, bộ vành đúc thể thao 16 inch cùng lốp xe không xăm thiết kế mới của Nouvo SX giảm đến 20% độ ma sát của xe, góp phần đáng kể trong việc tiết kiệm nhiên liệu ưu việt.  

Hệ thống khung sườn cấu tạo cân bằng, cứng cáp cùng hệ thống giảm xóc sau mới và phần yên xe thiết kế đặc biệt với phần yên trước hơi nhô lên giúp người điều khiển không bị trượt về phía trước, tất cả đã góp phần tạo nên cảm giác ngồi thoải mái và điều khiển xe nhẹ nhàng, linh hoạt.

Đặc biệt, Nouvo SX là mẫu xe đầu tiên tại thị trường Đông Nam Á được trang bị đèn chiếu Projector cao cấp cho đèn pha và đèn LED ở phần đuôi xe mang lại khả năng chiếu sáng hoàn hảo, hiện đại và một vẻ đẹp thể thao đẳng cấp cho dòng xe mới.

Bên cạnh đó, đồng hồ hiển thị mức tiêu hao nhiên liệu được tích hợp trên Nouvo SX cũng là chi tiết kỹ thuật lần đầu tiên xuất hiện tại khu vực Đông Nam Á. Xe còn được tích hợp bảng hiển thị thông số kỹ thuật chiếu sáng bằng đèn LED; đồng hồ tốc độ thiết kế kiểu analog; bảng hiển thị điện tử cho dung tích xăng, nhiệt độ dung dịch… tất cả góp phần tạo nên sự tiện dụng và hiện đại cho sản phẩm xe mới.

Ống pô cũng là một phần vô cùng ấn tượng của Nouvo SX khi sở hữu sức mạnh y hệt một động cơ xe mô tô phân khối lớn và được bao bọc bởi một lớp sợi thủy tinh có khả năng cách nhiệt tuyệt vời, ngoài cùng là lớp thép mạ chrome chất lượng cao.

Cùng với việc tiếp tục kế thừa những thiết kế sang trọng và đẳng cấp của dòng Nouvo-LX, Nouvo mới còn được thiết kế với định hướng “Thể thao hạng nhất của tương lai” nhằm tạo ấn tượng về một dòng xe Nouvo mới “thể thao”, “dũng mãnh”, “khỏe khoắn”.

Chính vì thế, phần mặt nạxe được thiết kế hết sức “ngầu” như khẳng định hơn sự mạnh mẽ, phong cách vốn có của dòng xe Nouvo. Cụm đèn pha Projector kiểu mới và đèn chiếu xa chóa phản quang đa diện được bao bọc bằng một lớp kính ấn tượng tạo khả năng chiếu sáng hoàn hảo, độc đáo. 

Xem bài viết đầy đủ

Kiến thức cơ bản về dầu nhớt xe máy

Trong động cơ xe gắn máy, hầu hết những bề mặt chi tiết máy tương đồng di chuyển nhanh hơn rất nhiều so với ở động cơ xe hơi và xe tải, theo truyền thống là vào khoảng 2 tới 10 lần, tùy thuộc vào số vòng tua khác nhau, hành trình piston, tốc độ piston.

Tất cả dầu nhớt động cơ đều được xếp loại bởi độ nhớt, liên quan tới dầu nhớt chảy như thế nào ở một nhiệt độ xác định (nhiệt độ đo đạc theo chuẩn là ở 40°C và 100°C). Chỉ số độ nhớt càng cao thì dầu càng đặc và sẽ càng chảy chậm hơn qua các khe máy. Nói chung, độ nhớt càng cao (còn gọi là độ nặng), dầu sẽ đặc hơn, và do đó dầu sẽ giảm thiểu được ma sát tốt hơn khi dầu nóng lên.

Dầu càng đặc thì càng giảm được rung chấn tốt hơn, nhưng ở cùng thời điểm thì dầu có thể là sẽ quá đặc (đặc biệt khi trời lạnh) hoặc là quá loãng (đặc biệt khi trời nóng) ảnh hưởng tới hiệu năng của bơm dầu. Dầu quá đặc (hoặc chứa các chuỗi polymer quá dài, chẳng hạn 10W60) có thể khiến thiếu hụt dầu do dầu quá đặc không thể chảy qua được các khe hở khít, chẳng hạn giữa xéc măng và xylanh. Vì vậy mà các nhà sản xuất động cơ chỉ định một loại độ nặng được khuyến cáo cho sản phẩm của họ, cái mà cân bằng giữa nhu cầu giảm thiểu ma sát với khả năng của bơm dầu để làm văng dầu vào các chi tiết máy khi máy lạnh hoặc nóng đảm bảo bôi trơn được toàn bộ các chi tiết máy.

Như đã biết, độ nhớt của dầu càng cao thì càng chống lại ma sát tốt hơn. Sự phá hỏng độ nhớt là hoạt động chia cắt các hyđrô cácbon trong dầu, làm giảm hiệu quả của khả năng chống lại ma sát của dầu. Nếu độ nhớt bị hỏng quá nhiều thì dầu sẽ đơn giản là không thể bảo vệ được bề mặt động cơ khỏi ma sát nữa. Sự phá hỏng độ nhớt là một trong 3 lý do đầu tiên mà chúng ta phải thay dầu. Hai lý do còn lại là các hạt lơ lửng hoặc chất gây ô nhiễm mà có thể gây mòn các bề mặt va chạm, và sự ôxi hóa hay còn gọi là sự hình thành cặn trong dầu.

- Bạn lái xe không thường xuyên (ít hơn một lần mỗi 4 ngày);

Xem bài viết đầy đủ

Geneva Motor Show 2012 - Thiên đường siêu xe 'khủng'

Bugatti Veyron Grand Sport VitesseLà phiên bản mui trần của "ông hoàng tốc độ", Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse đương nhiên trở thành siêu xe mui trần nhanh nhất thế giới. "Trái tim" của tân binh nhà Bugatti là khối động cơ W16, dung tích 8.0 lít lấy, đi kèm 4 bộ tăng áp từ Veyron SuperSport. Động cơ sản sinh công suất tối đa 1.200 mã lực và mô men xoắn cực đại 1.500Nm.

Hiện Bugatti vẫn chưa công bố thông số hoạt động của Veyron Grand Sport Vitesse. Tuy nhiên, nhiều người tin siêu xe mui trần mới có khả năng vận hành ngang ngửa Veyron Super Sport. Nếu đúng như vậy, Veyron Grand Sport Vitesse có thể tăng tốc tới 100km/h trong 2,6 giây và đạt vận tốc tối đa trên 431km/h. Xem thêm hình ảnh xe tại triển lãm Geneva 2012tại đây.

Gumpert Apollo R và Apollo EnragedApollo R là một phiên bản đặc biệt chỉ được sử dụng trên các đường đua chuyên dụng, giống như siêu xe Pagani Zonda R hay Ferrari FXX. Xe được trang bị động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 4,2 lít với công suất tối đa 860 mã lực. Sức mạnh ấy cho phép Apollo R tăng tốc từ 0-100km/h trong 2,9 giây và đạt tốc độ tối đa 308km/h. Gumpert hy vọng Apollo R có thể hoàn thành một vòng đường thử Nurburgring với thời gian dưới 7 phút 11,57 giây.

Bên cạnh đó, hãng Gumpert còn giới thiệu siêu xe Apollo Enraged trong triển lãm Geneva 2012. Là siêu xe thương mại mạnh mẽ nhất của Gumpert, Apollo Enraged sở hữu công suất tối đa 780 mã lực và mô men xoắn cực đại 920 Nm, sản sinh từ khối động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 4,2 lít. Nhờ đó, Apollo Enraged có thể tăng tốc tới 100km/h trong 2,9 giây và đạt tốc độ tối đa 330km/h.

Pagani Huayra Carbon EditionĐây là phiên bản đặc biệt đầu tiên của Pagani Huayra. Sau khi ra đời tại triển lãm Geneva 2011, Huayra đã nổi tiếng toàn thế giới nhờ được chế tạo từ chất liệu chính là titan và sợi carbon. Tuy nhiên, Huayra Carbon Edition còn sử dụng nhiều hơn chất liệu sợi carbon siêu nhẹ và bền.

Vẫn được trang bị động cơ V12, tăng áp kép, dung tích 6.0 lít, tạo ra công suất tối đa 700 mã lực và mô men xoắn cực đại 1.000 Nm do Mercedes- Benz AMG sản xuất, Pagani Huayra Carbon Edition có thể tăng tốc tới 100 km/h trong 3,3 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 370 km/h.

GTA Spano được trang bị động cơ V10 với công suất tối đa 820 mã lực và mô men xoắn cực đại 960Nm. Sức mạnh đó giúp xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 2,9 giây và đạt tốc độ tối đa 350km/h.

Koenigsegg Agera RSiêu xe cao cấp nhất của Koenigsegg đặc biệt thu hút sự chú ý của khách tham quan triển lãm Geneva 2012 vì nắm giữ sáu kỷ lục Guinness về tốc độ và được hoàn thiện bằng những công nghệ tiên tiến nhất thế giới.

Đây là thế hệ thứ hai trong dòng siêu xe Agera R, có công suất tối đa được đẩy từ 1.115 lên 1.140 mã lực. Theo Koenigsegg, Agera R thế hệ mới có thể đạt tới tốc độ tối đa 440km/h. Tuy nhiên, con số trên vẫn chưa được xác minh.

Xem bài viết đầy đủ

Hấp dẫn như “siêu xe buýt”

(Petrotimes)- “Superbus” là một khái niệm xe buýt còn khá mới mẻ với nhiều người. Thế nhưng, nếu chỉ một lần được trải nghiệm sản phẩm được xem là sự kết hợp của công nghệ hiện đại, tiện nghi, linh hoạt và tiết kiệm nhiên liệu này, bạn sẽ thật sự bị chinh phục.

8 cửa mỗi bên mở theo kiểu cánh chim

Do được làm từ những vật liệu nhẹ như sợi carbon, nhôm và sợi thủy tinh, lại chạy bằng pin sạc từ nguồn năng lượng mặt trời, nên một đặc điểm nổi bật nữa của xe là tiêu hao năng lượng ít.

Quá trình vận hành chiếc xe rất an toàn và cơ động do được trang bị một hệ thống phát hiện chướng ngại vật, thông qua thiết bị radar và hệ thống hướng dẫn điện tử.

Với “Superbus”,  các nhà thiết kế hi vọng sẽ mang lại những trải nghiệm đầy thú vị cho du khách trong những chuyến du lịch với tốc độ lên tới 250km/h. Sự thoải mái khi ngồi trên chiếc xe khiến nó có thể được so sánh với “một chiếc sedan sang trọng”.

Sau 5 năm miệt mài nghiên cứu, “Superbus” gần như đã hoàn thành và được cho chạy thử trên đường tuyết với tốc độ 85km/h để thử nghiệm hệ thống phanh ABS.

Xem bài viết đầy đủ

Máy bay, tàu ngầm, siêu xe tự chế tại Trung Quốc

Nông dân Wu Yulu đang thử nghiệm chiếc xe tự chế do một con robot kéo, gần nhà mình ở ngoại ô Bắc Kinh.

Ảnh trên là nhà phát minh nghiệp dư Tao Xiangli đang điều khiển chiếc tàu ngầm tự chế, tại một hồ nước ở ngoại ô Bắc Kinh. Tao (34 tuổi) đã chế tạo một chiếc tàu ngầm có đầy đủ chức năng, từ kính viễn vọng, hệ thống lặn, động cơ điện, áp kế và hai chân vịt... Người đàn ông này mất hai năm để phát minh và thử nghiệm chiếc tàu ngầm trị giá 30.000 NDT.

Một nông dân họ Zheng (24 tuổi) ở Trùng Khánh, Trung Quốc mất cả năm 2010 để tự chế tạo một chiếc máy bay loại nhỏ. Chiếc máy bay nặng 150kg có chiều dài 6m, cao 9m. Zheng chế tạo máy bay bằng các ống sắt, vải bạt và tấm kim loại.

Zhang Wuyi, một nông dân đam mê khoa học, đang điều khiển chiếc tàu ngầm tự chế loại nhỏ có tên "Shuguang Hao", trong một cuộc kiểm tra an toàn ở hồ Moshui của thành phố Vũ Hán, tỉnh Hồ Bắc. Zhang đã thử nghiệm thành công chiếc tàu ngầm có chiều dài 3,6m, cao 1,8m và lặn sâu tối đa 20m. Ngoài ra, con tàu hình cá heo có thể chạy với tốc độ 20km/h trong vòng 10 tiếng.

Không đủ khả năng để mua một chiếc ô tô thực sự, một lái xe tải quyết định tự mình chế tạo một chiếc siêu xe Lamborghini với giá khoảng 20.000 NDT. Chen Jinmiao (25 tuổi) ở Binzhou, tỉnh Hồ Nam mất khoảng 1 năm để làm chiếc ô tô nhái này. Chen đã tải bản thiết kế trên mạng về, sau đó mua vật liệu ở chợ để lắp ráp xe. Chiếc ô tô được hoàn thành với đầy đủ chức năng và thậm chí còn gắn cửa sổ kiểu mở đứng của loại xe Lamborghini trứ danh. Tuy nhiên, chiếc xe chỉ đạt tốc độ tối đa 80-90 km/h.

Một người đàn ông thích bộ phim Transformer vừa thành lập một công ty chuyên chế tạo các nhân vật người máy trong phim này. Yang Junlin đã dựng nhà máy này ở Huizhou, tỉnh Quảng Đông. Yang cũng thuê 10 công nhân để mong muốn hiện thực hóa giấc mơ của mình. Trong 5 năm qua, người đàn ông này đã thiết kế hơn 1.000 người máy khác nhau.

Một nông dân ở Vũ Hán, tỉnh Hồ Bắc thử bay thành công chiếc "UFO" tự thiết kế và chế tạo. Vật thể bay của anh Shu Mansheng có đường kính 4m, được cung cấp năng lượng bởi 8 động cơ. Trong một lần thử nghiệm, anh có thể điều khiển cho chiếc UFO bay cao 2m trong vòng 30 giây. Thiết bị bay này đã tốn của Shu khoảng 30.000 NDT.

Một nhà hàng tại Wenling, tỉnh Chiết Giang đã mua một robot làm mỳ, và nó giúp cho công việc được tiến hành nhanh hơn. Theo người chủ Hu Man, cô mua con robot khi cửa hàng này sắp phá sản. Cô bình luận: "Tôi mất 10.000 NDT để mua con robot và hiệu quả mang lại tức thì. Bây giờ người dân xếp hàng đến ăn mỳ ở nhà hàng tôi".

Li Jingchun (phía trên), một nông dân 58 tuổi, đang giám sát công việc chế tạo chiếc máy bay chở khách tự chế ở ngôi làng Xiahe, thành phố Thẩm Dương, tỉnh Liêu Ninh. Chiếc máy bay này dài 5m, rộng 1,5m và hầu hết được làm từ vật liệu tái chế. Chiếc máy bay tự chế này được chế tạo trong 2 năm và có giá trị hơn 40.000 NDT.

Xem bài viết đầy đủ