Chỉ có vài chiếc xe hơi trên thế giới có thể sánh kịp với sự hấp dẫn của Phantom Corsair khi nói đến tính độc đáo. Corsair được coi là một thiết kế mang tính cách mạng và kỹ thuật tuyệt vời tại thời điểm ra mắt vào năm 1938. Nó có một sự tương đồng đến kỳ lạ với hình tượng "Batmobile". Đặc trưng thiết kế mang tính tương lai như cửa điều chỉnh điện tử, đo độ cao và thậm chí cả một tủ đồ uống ở phía sau. Chỉ có một chiếc Phantom Corsair duy nhất đi vào sản xuất. Nếu được bán đấu giá, chiếc xe có thể dễ dàng phá vỡ mốc 10 triệu USD (tương đương 210 tỷ đồng).
Một chiếc xe mà nhiều nhà sưu tập ao ước là Oldsmobile F-88 1954. General Motors đã thiết kế theo định hướng mới và trang bị một động cơ V8 Rocket 250hp. Chỉ có 4 chiếc được sản xuất và một cuộc đấu giá gần đây đã đưa giá của Oldsmobile F-88 1954 lên mức 3,5 triệu USD (tương đương 74 tỷ đồng).
Camaro ZL1 1969 là một chiếc xe hiếm hoi mà giá bán có thể lên đến 1 triệu USD (tương đương 21 tỷ đồng) tại các cuộc đấu giá hiện nay. Camaro sở hữu kiểu dáng cơ bắp và rất được các tay đua yêu thích.
Bugatti Royale Kellner Coupe 1931 là chiếc xe đắt tiền nhất trên thế giới. Chỉ có 6 mẫu được hãng siêu xe của Pháp chế tạo nên Coupe Kellner dễ dàng trở thành một trong những chiếc xe hiếm nhất trên thế giới. Chiếc xe được trang bị động cơ máy bay 12,7 lít và đạt mức giá kỷ lục 9,7 triệu USD trong phiên bán đấu giá Albert Hall 1987 do Cristie's tổ chức. Lý do chiếc xe này được xếp hạng số một là vì nó được ước tính trị giá gấp đôi giá đấu vào năm 1987, tức là khoảng 19 triệu USD (tương đương hơn 402 tỷ đồng).
Dưới đây là những chiếc xe được đánh giá là hiếm có nhất thế giới căn cứ vào những yếu tố như nhãn hiệu cổ điển, giá bán cao, số lượng hạn chế...
Dodge Coronet R/T Convertible 1967 (ảnh) và 1970 lọt vào danh sách hiếm do chỉ có hai chiếc xe đã được sản xuất cho mỗi mô hình. Dodge Coronet có thể bán được với giá 250.000 USD (tương đương 5,3 tỷ đồng) tại bất kỳ cuộc
hiện tại nào.
Oldsmobile F-88 1954
Không có tiêu chí rõ ràng để có thể xác định chắc chắn "xe hiếm" thực sự là như thế nào. Tuy nhiên, một số tiêu chuẩn được chấp nhận rộng rãi nhất trong ngành công nghiệp ô tô để đặt một chiếc xe hơi vào vị trí cao quý này là những yếu tố như nhãn hiệu cổ điển, giá bán cao, sản xuất hạn chế và chỉnh sửa cho phù hợp với thị hiếu của khách hàng giàu có.
Dodge Coronet R/T Convertible 1967 và 1970
Phantom Corsair 1938
Theo NDHMoney
Ferrari 250GT Spyder 1961
Bugatti Royale Kellner Coupe 1931
Chiếc xe mang tính biểu tượng Ferrari 250GT Spyder 1961 đã từng được diễn viên Hollywood
lái. Spyder đã đạt giá 10,9 triệu USD (tương đương 231 tỷ đồng) khi đấu giá vào năm 2008, biến nó thành chiếc xe đắt nhất mọi thời đại. Ferrari 250GT Spyder 1961 có vẻ ngoài tương tự với chiếc Jaguar trong phim
và được coi là một trong những chiếc xe đẹp nhất từng được chế tạo. Chỉ có 36 chiếc trên toàn thế giới.
Camaro ZL1 1969
Thứ Tư, 10 tháng 7, 2013
Xu thế phụ huynh chọn mua xe đi học cho con.
Thông tin chi tiết về xe đạp điện HKbike tham khảo tại:
Cô bé này không giấu nổi cảm xúc thích thú khi được sở hữu chiếc xe đạp điện mơ ước
http://hkbike.com.vn
Ngay cả những gia đình có thu nhập trung bình cũng đầu tư vào phương tiện xe đạp điện rất nhiều, họ không chạy theo trào lưu mà nghĩ tới sự tiện lợi, an toàn và tiết kiệm về lâu về dài. Chị Thùy Dung (nhân viên văn phòng) cho biết:
Mốt xe đạp điện trong giới học đường đã rộ lên gần nửa năm nay. Chị Thái Hà (quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) cho biết:
Giữa thị trường tràn lan các mẫu xe đạp điện không rõ xuất xứ khiến nhiều người tiêu dùng phải điêu đứng vì chất lượng cũng như giá cả, sự xuất hiện của thương hiệu HKbike như một tín hiệu đáng mừng tại thị trường Việt Nam. Với quãng đường 70-85km sau một lần sạc pin cùng với thiết kế thanh thoát, nhẹ nhàng và thời trang, dễ hiểu vì sao HKbike lại được đông đảo khách hàng, nhất là giới học sinh lựa chọn.
Showroom HKbike tại địa chỉ 430 Xã Đàn, Hà Nội luôn chật cứng khách hàng mỗi lần có đợt hàng mới về
Phụ huynh tới HKbike còn có khách hàng là ông mua xe cho cháu
"Để sạc đầy pin cho chiếc xe đạp điện HKbike chỉ hết khoảng 3 số điện, rẻ hơn rất nhiều lần so với một lần đổ đầy bình xăng xe máy. Đây chính là lý do tôi chọn xe đạp điện cho con gái đang học cấp 3 và còn sử dụng khi vào Đại học sau này nữa".
Theo anh Đức Anh, gia đình nào có điều kiện nên đưa đón con là tốt nhất. Ngược lại, nếu không thể đón đưa thì việc chọn lựa phương tiện cho con trên cơ sở vừa tiết kiệm sức lực, an toàn cao cần được cân nhắc. Chính vì thế, xe đạp điện là một phương án khả thi hơn cả bởi để con lái xe máy, các phụ huynh thường không yên tâm vì tốc độ cao, dễ xảy ra tai nạn.
http://www.facebook.com/HKBike.com.vn
Ngoài việc di chuyển dễ dàng hơn, xe đạp điện còn được giới trẻ săn đón bởi kiểu dáng thời trang, màu sắc bắt mắt. Ra đường lúc này, không khó để bắt gặp từng tốp học sinh đi xe đạp điện sánh bên nhau. Giá của một chiếc xe đạp điện chất lượng tốt hiện nay trên thị trường cũng có giá trên dưới 11 triệu đồng, vì thế có lẽ đây là sản phẩm phù hợp hơn cả với những gia đình giàu có, sẵn sàng mua sắm mà không phải suy nghĩ, đắn đo nhiều về tài chính.
Trang chủ:
"Học sinh sử dụng xe máy vừa vi phạm luật và lại dễ sinh đua đòi, hư hỏng nên khi cháu nhà tôi đề đạt ý kiến mua xe đạp điện, tôi thấy cũng hợp lý vì phương tiện này vừa an toàn, tiện lợi do không phải tốn sức như xe đạp mà lại có kiểu dáng rất thời trang, phù hợp với sở thích mới lạ của
".
Với pin Lithium cao cấp, HKbike là xe đạp điện đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam có thể đi được 70-85km trên 1 lần sạc. Bên cạnh đó, HKbike cũng là hãng duy nhất tại Việt Nam có hệ thống showroom bán hàng và bảo hành chính hãng chuyên nghiệp, đồng bộ trên khắp cả nước. HKbike với những nỗ lực trong đầu tư và phát triển sản phẩm cùng mức giá thấp nhất sẽ làm nên một "Cuộc cách mạng xanh trên đường phố".
(Nguồn: hkbike.com.vn)
Showroom hãng
điện HKbike tại số 430 Xã Đàn vào thời điểm này rất đông khách đến tham quan và mua hàng. Anh Đức Anh (quận Cầu Giấy, Hà Nội) chia sẻ:
Với các em học sinh chưa đủ tuổi sử dụng xe gắn máy, trong khi xe đạp thông thường bộc lộ quá nhiều nhược điểm như đi chậm, tốn sức thì xe đạp điện đang trở thành một lựa chọn vô cùng hợp lý cho năm học mới này.
"Con gái tôi năm nay lên lớp 11, từ khi vào cấp 3 cháu muốn chủ động hơn trong việc đi lại nên tự lấy xe đạp ra đi mà không cần bố mẹ đưa đón. Thấy cháu tự lập như vậy chúng tôi rất vui nhưng vì nhà ở xa trường, mỗi lần đi học về tôi lại thấy cháu tỏ ra mệt mỏi, đến giờ cơm là uể oải nên
rất lo cho sức khỏe của cháu. Nghe người thân mách bảo và cả tìm hiểu trên mạng, tôi quyết định chọn xe đạp điện HKbike cho cháu như một món quà trong năm học mới".
Diễn đàn:
http://diendanxedapdien.hkbike.com.vn/
Fanpage chính thức trên Facebook:
Cô bé này không giấu nổi cảm xúc thích thú khi được sở hữu chiếc xe đạp điện mơ ước
http://hkbike.com.vn
Ngay cả những gia đình có thu nhập trung bình cũng đầu tư vào phương tiện xe đạp điện rất nhiều, họ không chạy theo trào lưu mà nghĩ tới sự tiện lợi, an toàn và tiết kiệm về lâu về dài. Chị Thùy Dung (nhân viên văn phòng) cho biết:
Mốt xe đạp điện trong giới học đường đã rộ lên gần nửa năm nay. Chị Thái Hà (quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) cho biết:
Giữa thị trường tràn lan các mẫu xe đạp điện không rõ xuất xứ khiến nhiều người tiêu dùng phải điêu đứng vì chất lượng cũng như giá cả, sự xuất hiện của thương hiệu HKbike như một tín hiệu đáng mừng tại thị trường Việt Nam. Với quãng đường 70-85km sau một lần sạc pin cùng với thiết kế thanh thoát, nhẹ nhàng và thời trang, dễ hiểu vì sao HKbike lại được đông đảo khách hàng, nhất là giới học sinh lựa chọn.
Showroom HKbike tại địa chỉ 430 Xã Đàn, Hà Nội luôn chật cứng khách hàng mỗi lần có đợt hàng mới về
Phụ huynh tới HKbike còn có khách hàng là ông mua xe cho cháu
"Để sạc đầy pin cho chiếc xe đạp điện HKbike chỉ hết khoảng 3 số điện, rẻ hơn rất nhiều lần so với một lần đổ đầy bình xăng xe máy. Đây chính là lý do tôi chọn xe đạp điện cho con gái đang học cấp 3 và còn sử dụng khi vào Đại học sau này nữa".
Theo anh Đức Anh, gia đình nào có điều kiện nên đưa đón con là tốt nhất. Ngược lại, nếu không thể đón đưa thì việc chọn lựa phương tiện cho con trên cơ sở vừa tiết kiệm sức lực, an toàn cao cần được cân nhắc. Chính vì thế, xe đạp điện là một phương án khả thi hơn cả bởi để con lái xe máy, các phụ huynh thường không yên tâm vì tốc độ cao, dễ xảy ra tai nạn.
http://www.facebook.com/HKBike.com.vn
Ngoài việc di chuyển dễ dàng hơn, xe đạp điện còn được giới trẻ săn đón bởi kiểu dáng thời trang, màu sắc bắt mắt. Ra đường lúc này, không khó để bắt gặp từng tốp học sinh đi xe đạp điện sánh bên nhau. Giá của một chiếc xe đạp điện chất lượng tốt hiện nay trên thị trường cũng có giá trên dưới 11 triệu đồng, vì thế có lẽ đây là sản phẩm phù hợp hơn cả với những gia đình giàu có, sẵn sàng mua sắm mà không phải suy nghĩ, đắn đo nhiều về tài chính.
Trang chủ:
"Học sinh sử dụng xe máy vừa vi phạm luật và lại dễ sinh đua đòi, hư hỏng nên khi cháu nhà tôi đề đạt ý kiến mua xe đạp điện, tôi thấy cũng hợp lý vì phương tiện này vừa an toàn, tiện lợi do không phải tốn sức như xe đạp mà lại có kiểu dáng rất thời trang, phù hợp với sở thích mới lạ của
".
Với pin Lithium cao cấp, HKbike là xe đạp điện đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam có thể đi được 70-85km trên 1 lần sạc. Bên cạnh đó, HKbike cũng là hãng duy nhất tại Việt Nam có hệ thống showroom bán hàng và bảo hành chính hãng chuyên nghiệp, đồng bộ trên khắp cả nước. HKbike với những nỗ lực trong đầu tư và phát triển sản phẩm cùng mức giá thấp nhất sẽ làm nên một "Cuộc cách mạng xanh trên đường phố".
(Nguồn: hkbike.com.vn)
Showroom hãng
điện HKbike tại số 430 Xã Đàn vào thời điểm này rất đông khách đến tham quan và mua hàng. Anh Đức Anh (quận Cầu Giấy, Hà Nội) chia sẻ:
Với các em học sinh chưa đủ tuổi sử dụng xe gắn máy, trong khi xe đạp thông thường bộc lộ quá nhiều nhược điểm như đi chậm, tốn sức thì xe đạp điện đang trở thành một lựa chọn vô cùng hợp lý cho năm học mới này.
"Con gái tôi năm nay lên lớp 11, từ khi vào cấp 3 cháu muốn chủ động hơn trong việc đi lại nên tự lấy xe đạp ra đi mà không cần bố mẹ đưa đón. Thấy cháu tự lập như vậy chúng tôi rất vui nhưng vì nhà ở xa trường, mỗi lần đi học về tôi lại thấy cháu tỏ ra mệt mỏi, đến giờ cơm là uể oải nên
rất lo cho sức khỏe của cháu. Nghe người thân mách bảo và cả tìm hiểu trên mạng, tôi quyết định chọn xe đạp điện HKbike cho cháu như một món quà trong năm học mới".
Diễn đàn:
http://diendanxedapdien.hkbike.com.vn/
Fanpage chính thức trên Facebook:
Honda ra mắt thêm một mẫu xe Dream giá rẻ
Honda Motorcycles and Scooters India (HMSI) vừa chính thức giới thiệu mẫu xe Dream Neo tại thị trường Ấn Độ với giá bán 757 USD (tương đương khoảng 16,3 triệu đồng).
Theo công bố của nhà sản xuất, Dream Neo có mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ vào khoảng 1,35 lít/100km, một con số ấn tượng trong phân khúc 100-110cc.
Đây là mẫu xe rẻ nhất mà HMSI từng tung ra thị trường và nó sẽ có đóng góp quan trọng trong tham vọng lật đổ ngôi vị số 1 của Hero MotoCorp tại quốc gia đông dân thứ 2 thế giới.
Theo Autodaily
Xe được trang bị động cơ 4 kỳ, 110 phân khối, làm mát bằng không khí, công suất 8,25 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn 8,63 Nm tại 5.500 vòng/phút.
Dream Neo có
2.009mm dài, 737mm rộng, 1.037mm cao, chiều dài cơ sở 1.258mm. Khoảng sáng gầm xe 179mm, dung tích bình xăng 8 lít, trọng lượng khô 105kg.
trước dạng Telescopic, giảm xóc sau điều chỉnh 5 bước. Phanh trước và sau tang trống kích thước 130mm. Lốp trước và sau không săm kích thước 80/100 - 18.
Theo công bố của nhà sản xuất, Dream Neo có mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ vào khoảng 1,35 lít/100km, một con số ấn tượng trong phân khúc 100-110cc.
Đây là mẫu xe rẻ nhất mà HMSI từng tung ra thị trường và nó sẽ có đóng góp quan trọng trong tham vọng lật đổ ngôi vị số 1 của Hero MotoCorp tại quốc gia đông dân thứ 2 thế giới.
Theo Autodaily
Xe được trang bị động cơ 4 kỳ, 110 phân khối, làm mát bằng không khí, công suất 8,25 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn 8,63 Nm tại 5.500 vòng/phút.
Dream Neo có
2.009mm dài, 737mm rộng, 1.037mm cao, chiều dài cơ sở 1.258mm. Khoảng sáng gầm xe 179mm, dung tích bình xăng 8 lít, trọng lượng khô 105kg.
trước dạng Telescopic, giảm xóc sau điều chỉnh 5 bước. Phanh trước và sau tang trống kích thước 130mm. Lốp trước và sau không săm kích thước 80/100 - 18.
Những dòng xe chỉ dành cho tỷ phú
Đẹp mắt, xa xỉ và mạnh mẽ, những dòng xe nào sẽ lọt mắt của các đại gia giàu có trên thế giới?
Theo VTC News
Theo VTC News
Dàn xe Exciter và Minks tiếp sức mùa thi 2013
Tại Thanh Hóa, trong các ngày 1-2/7 và 7-8/7 vừa qua, câu lạc bộ Exciter Thanh Hóa đã triển khai kế hoạch chở các
và người nhà tại các bến tàu, bến xe về nơi nghỉ trọ và đến các địa điểm thi với sự tham gia của 30 chiếc xe thể thao Exciter các phiên bản. Ngoài 100 thành viên sinh hoạt thường xuyên, có thời điểm câu lạc bộ thu hút hơn 200
tham gia. Dàn xe Exciter trong
chủ yếu thuộc đời 2010, trong đó, 5 chiếc Exciter GP đậm chất thể thao và mang phong cách của đội đua Yamaha cũng có mặt ở sự kiện.
Theo đại diện câu lạc bộ Exciter Thanh Hóa, câu lạc bộ có 100 thành viên chính thức và trong đợt thi đại học vừa qua có 30 người đăng ký phục vụ việc chuyên chở thí sinh. Toàn bộ chi phí xăng xe đều được các thành viên tự túc chi trả, các thí sinh không phải trả bất cứ khoản tiền nào. Bên cạnh các hoạt động từ thiện, việc tham gia tình nguyện tiếp sức mùa thi của câu lạc bộ Exciter Thanh Hóa chỉ là một trong các hoạt động mà câu lạc bộ này đã và đang triển khai.
Trong hai đợt thi đại học 4-5/7 và 9-10/7, hình ảnh những chiếc xe thể thao Exciter hay dàn xe Minks cổ chở thí sinh và người nhà đã để lại ấn tượng đẹp.
Đội hình xe Minks mang theo khẩu hiệu "Xe ôm tình nguyện, dành cho thí sinh thi ĐH" tập hợp các thành viên mọi lứa tuổi, đặc biệt, còn có sự góp mặt của một số tay lái nữ. Chi phí nhiên liệu cho những chiếc Minks cũng được các thành viên tự túc chi trả. Nhiều thí sinh và người nhà sau khi được đưa, đón an toàn, ra xe trở về quê sau kỳ thi đã bày tỏ sự cảm kích cũng như ấn tượng tốt đẹp với các thành viên hội xe Minks Hà Nội.
Quang Hưng
Kỳ thi tuyển sinh Đại học 2013 đã khép lại nhưng những hình ảnh về các đội xe Exciter, Minks tình nguyện chở thí sinh hay những chiếc xe lội nước chở thí sinh đến phòng thi ở Thái Nguyên đã để lại ấn tượng sâu sắc trong lòng thí sinh và người nhà của họ.
Trong khi đó, vào sáng nay (10/7) - ngày cuối của kỳ thi tuyển sinh vào Đại học 2013, trước cổng trường ĐH Y Hà Nội và Đại học KHXHNV-ĐHQGHN, khoảng 30 chiếc xe Minks cổ thuộc câu lạc bộ Minks Hà Nội cũng đã có mặt tham gia chở các thí sinh và người ra ra bến xe, trở về quê.
Theo Infonet
và người nhà tại các bến tàu, bến xe về nơi nghỉ trọ và đến các địa điểm thi với sự tham gia của 30 chiếc xe thể thao Exciter các phiên bản. Ngoài 100 thành viên sinh hoạt thường xuyên, có thời điểm câu lạc bộ thu hút hơn 200
tham gia. Dàn xe Exciter trong
chủ yếu thuộc đời 2010, trong đó, 5 chiếc Exciter GP đậm chất thể thao và mang phong cách của đội đua Yamaha cũng có mặt ở sự kiện.
Theo đại diện câu lạc bộ Exciter Thanh Hóa, câu lạc bộ có 100 thành viên chính thức và trong đợt thi đại học vừa qua có 30 người đăng ký phục vụ việc chuyên chở thí sinh. Toàn bộ chi phí xăng xe đều được các thành viên tự túc chi trả, các thí sinh không phải trả bất cứ khoản tiền nào. Bên cạnh các hoạt động từ thiện, việc tham gia tình nguyện tiếp sức mùa thi của câu lạc bộ Exciter Thanh Hóa chỉ là một trong các hoạt động mà câu lạc bộ này đã và đang triển khai.
Trong hai đợt thi đại học 4-5/7 và 9-10/7, hình ảnh những chiếc xe thể thao Exciter hay dàn xe Minks cổ chở thí sinh và người nhà đã để lại ấn tượng đẹp.
Đội hình xe Minks mang theo khẩu hiệu "Xe ôm tình nguyện, dành cho thí sinh thi ĐH" tập hợp các thành viên mọi lứa tuổi, đặc biệt, còn có sự góp mặt của một số tay lái nữ. Chi phí nhiên liệu cho những chiếc Minks cũng được các thành viên tự túc chi trả. Nhiều thí sinh và người nhà sau khi được đưa, đón an toàn, ra xe trở về quê sau kỳ thi đã bày tỏ sự cảm kích cũng như ấn tượng tốt đẹp với các thành viên hội xe Minks Hà Nội.
Quang Hưng
Kỳ thi tuyển sinh Đại học 2013 đã khép lại nhưng những hình ảnh về các đội xe Exciter, Minks tình nguyện chở thí sinh hay những chiếc xe lội nước chở thí sinh đến phòng thi ở Thái Nguyên đã để lại ấn tượng sâu sắc trong lòng thí sinh và người nhà của họ.
Trong khi đó, vào sáng nay (10/7) - ngày cuối của kỳ thi tuyển sinh vào Đại học 2013, trước cổng trường ĐH Y Hà Nội và Đại học KHXHNV-ĐHQGHN, khoảng 30 chiếc xe Minks cổ thuộc câu lạc bộ Minks Hà Nội cũng đã có mặt tham gia chở các thí sinh và người ra ra bến xe, trở về quê.
Theo Infonet
Vì sao phụ huynh chọn xe đạp điện cho con?.
Showroom đầu tiên của HKbike có mặt tại số 155 Khâm Thiên, Đống Đa, Hà Nội, sau thời gian 3 tháng, hệ thống showroom này đã phát triển lên con số 17, và đây là hệ thống showroom xe đạp điện chính hãng đồng bộ, chuyên nghiệp và chuyên biệt duy nhất tại Việt Nam. Khách hàng mua xe đạp điện của HKbike sẽ nhận được chế độ bảo hàng chính hãng, đồng bộ tại tất cả các showroom của HKbike trên cả nước.
So với các loại xe đạp điện khác, có thời gian bảo hành ngắn, chỉ từ 6-12 tháng thì HKbike có chính sách vô cùng ưu đãi dành cho khách hàng. Các vị phụ huynh mua xe cho con có thể yên tâm khi khung xe và động cơ được bảo hành tới 3 năm, pin được bảo hành 2 năm. Đây là chế độ bảo hành duy nhất trên thị trường hiện nay chỉ có ở HKbike.
Fanpage chính thức trên Facebook:
Ngoài tốc độ không quá cao, nhanh hơn xe đạp, HKbike được trang bị loại phanh cơ chuyên dùng trên xe máy. Thực tế cho thấy, với các loại phương tiện di chuyển tốc độ nhanh trên 20 km/h thì phanh cơ truyền thống rất nhanh mòn và gây nguy hiểm cho người sử dụng. HKbike Zinger Extra có độ an toàn rất cao với bộ phanh cơ xe máy cả trước và sau, khi phanh gấp toàn bộ hệ thống điện sẽ ngắt để đảm bảo an toàn.
http://hkbike.com.vn
Hệ thống bán hàng lớn
Diễn đàn:
http://www.facebook.com/HKBike.com.vn
HKbike có hệ thống phanh cơ xe máy ở cả bánh trước lẫn bánh sau
Đối với vấn đề môi trường đang rất nhức nhối hiện nay, sản phẩm của HKbike rất thân thiện khi không thải khói, khí độc hại do sử dụng pin Lithium nạp điện. Loại pin Lithium mà HKbike sử dụng có độ bền lên tới 4-6 năm, tuyệt đối chống cháy nổ khác với các loại xe đạp điện sử dụng ắc quy có độ bền thấp, mỗi khi hỏng hóc, lượng chì và axit trong bình dễ chảy tràn ra ngoài, gây ảnh hưởng đến môi trường và sức khỏe người dùng.
Thân thiện với môi trường
Khách hàng quá tải tại showroom HKbike tại 430 Xã Đàn, Hà Nội
Không những có thiết kế lạ mắt, sành điệu, xe đạp điện còn trở thành trào lưu trên đường phố hiện nay nhờ nhiều tính năng tiện dụng và thiết thực. Còn các bậc phụ huynh quan tâm tới xe đạp điện bởi sự an toàn, sức khỏe và muốn dành những gì tiện lợi nhất cho con cái.
Trang chủ:
Để tránh cảnh "tiền mất tật mang", các
thường tìm hiểu rất kỹ thông tin trên mạng, kết hợp cả việc tham khảo thị trường. Hiện nay, sản phẩm xe đạp điện chính hãng không có nhiều. Phần lớn theo đường "xách tay" với mức giá lên tới 20-30 triệu đồng, bằng giá của một chiếc xe máy. Tuy nhiên người dùng cũng có thể chọn những thương hiệu
điện có mức giá phải chăng mà vẫn đảm bảo về chất lượng cùng thiết kế mẫu mã. Đơn cử như sản phẩm Zinger Extra của thương hiệu HKbike có giá 11,5 triệu đồng, đi được 70-85 km chỉ với một lần sạc và đang tạo nên cơn sốt trong giới
.
Phù hợp với sở thích của học sinh
Thay thế xe đạp thông thường
Rõ ràng xe đạp điện đang là một trào lưu rầm rộ trong giới học sinh nhưng xe đạp điện hiện nay được bán đại trà, có kiểu dáng thô và cồng kềnh, có vẻ như không làm hài lòng nhiều em học sinh. Đối với HKbike Zinger Extra, đây là kiểu xe có thiết kế trẻ trung, hiện đại và quan trọng nhất là khác biệt với 5 màu sắc phù hợp với sở thích của nhiều người.
Thị trường xe đạp điện hiện rất phong phú với nhiều thương hiệu đa dạng chủng loại ở đủ các mức giá. Nhu cầu người dùng ngày càng tăng nên các mẫu xe đạp điện thời trang xuất hiện càng nhiều. Đối với giới học sinh, xe đạp điện đang ngày một trở nên phổ biến, được nhiều em chọn lựa để thay thế xe đạp thông thường. Tuy nhiên, người quyết định ở đây lại là các bậc phụ huynh, những người thường rất kỹ tính trong việc chọn lựa, đánh giá chất lượng, độ bền, quãng đường của xe.
http://diendanxedapdien.hkbike.com.vn/
Đi được quãng đường xa
An toàn
Có thể nói, HKbike hội tụ đầy đủ các yếu tố thiết thực nhất mà bậc phụ huynh cần tới để chọn lựa cho con em mình:
Tham khảo thông tin xe đạp điện HKbike tại:
Đối với xe đạp HKbike, một lần sạc đầy pin chỉ mất 3 số điện, chưa tới 5.000 Đ, nếu so với một lần đổ đầy xăng cho xe máy trung bình hơn 90.000 Đ trong khi giá xăng ngày một tăng cao, các vị phụ huynh sẽ tiết kiệm được một khoản tiền không nhỏ về lâu dài. Bên cạnh đó, khi gửi xe đạp điện, giá vé cũng chỉ tính như xe đạp bình thường nên đây chính là loại phương tiện phù hợp nhất với học sinh hiện nay.
Bảo hành lâu năm
Xe đạp là phương tiện thô sơ nên đi chậm, ảnh hưởng tới sức khỏe học tập của học sinh. Bên cạnh đó, không phải phụ huynh nào cũng có khả năng đưa đón con em tới trường lớp đều đặn. Nhiều em học sinh do nhà xa, gia đình có điều kiện, hay vì một số lí do khác, nên đã vi phạm luật lệ an tòan giao thông, điều khiển xe máy khi chưa đủ tuổi. Nếu đi xe đạp điện, vấn đề sẽ được giải quyết một cách nhanh gọn. Với giá 11,5 triệu đồng, xe đạp điện HKbike phù hợp với túi tiền của nhiều gia đình.
So với các loại xe đạp điện tràn lan trên thị trường, HKbike Zinger Extra có khả năng tích trữ điện và đi được quãng đường xa gấp đôi, lên tới 70-85km sau một lần sạc đầy pin. Lý do HKbike có được quãng đường lý tưởng như vậy là nhờ vào công nghệ pin Lithium tiên tiến, một điều chưa hãng xe đạp điện nào làm được. Như vậy, các bậc phụ huynh sẽ không còn phải lo ngại khi con em mình đi học xa, xe bị hết pin giữa đường.
Tiết kiệm
Niềm vui của một em học sinh khi được bố thưởng xe đạp điện HKbike
HKbike đang được giới học sinh "săn đón" bởi thiết kế thời trang với 5 màu sắc phù hợp với từng sở thích, cá tính
(Nguồn: hkbike.com.vn)
So với các loại xe đạp điện khác, có thời gian bảo hành ngắn, chỉ từ 6-12 tháng thì HKbike có chính sách vô cùng ưu đãi dành cho khách hàng. Các vị phụ huynh mua xe cho con có thể yên tâm khi khung xe và động cơ được bảo hành tới 3 năm, pin được bảo hành 2 năm. Đây là chế độ bảo hành duy nhất trên thị trường hiện nay chỉ có ở HKbike.
Fanpage chính thức trên Facebook:
Ngoài tốc độ không quá cao, nhanh hơn xe đạp, HKbike được trang bị loại phanh cơ chuyên dùng trên xe máy. Thực tế cho thấy, với các loại phương tiện di chuyển tốc độ nhanh trên 20 km/h thì phanh cơ truyền thống rất nhanh mòn và gây nguy hiểm cho người sử dụng. HKbike Zinger Extra có độ an toàn rất cao với bộ phanh cơ xe máy cả trước và sau, khi phanh gấp toàn bộ hệ thống điện sẽ ngắt để đảm bảo an toàn.
http://hkbike.com.vn
Hệ thống bán hàng lớn
Diễn đàn:
http://www.facebook.com/HKBike.com.vn
HKbike có hệ thống phanh cơ xe máy ở cả bánh trước lẫn bánh sau
Đối với vấn đề môi trường đang rất nhức nhối hiện nay, sản phẩm của HKbike rất thân thiện khi không thải khói, khí độc hại do sử dụng pin Lithium nạp điện. Loại pin Lithium mà HKbike sử dụng có độ bền lên tới 4-6 năm, tuyệt đối chống cháy nổ khác với các loại xe đạp điện sử dụng ắc quy có độ bền thấp, mỗi khi hỏng hóc, lượng chì và axit trong bình dễ chảy tràn ra ngoài, gây ảnh hưởng đến môi trường và sức khỏe người dùng.
Thân thiện với môi trường
Khách hàng quá tải tại showroom HKbike tại 430 Xã Đàn, Hà Nội
Không những có thiết kế lạ mắt, sành điệu, xe đạp điện còn trở thành trào lưu trên đường phố hiện nay nhờ nhiều tính năng tiện dụng và thiết thực. Còn các bậc phụ huynh quan tâm tới xe đạp điện bởi sự an toàn, sức khỏe và muốn dành những gì tiện lợi nhất cho con cái.
Trang chủ:
Để tránh cảnh "tiền mất tật mang", các
thường tìm hiểu rất kỹ thông tin trên mạng, kết hợp cả việc tham khảo thị trường. Hiện nay, sản phẩm xe đạp điện chính hãng không có nhiều. Phần lớn theo đường "xách tay" với mức giá lên tới 20-30 triệu đồng, bằng giá của một chiếc xe máy. Tuy nhiên người dùng cũng có thể chọn những thương hiệu
điện có mức giá phải chăng mà vẫn đảm bảo về chất lượng cùng thiết kế mẫu mã. Đơn cử như sản phẩm Zinger Extra của thương hiệu HKbike có giá 11,5 triệu đồng, đi được 70-85 km chỉ với một lần sạc và đang tạo nên cơn sốt trong giới
.
Phù hợp với sở thích của học sinh
Thay thế xe đạp thông thường
Rõ ràng xe đạp điện đang là một trào lưu rầm rộ trong giới học sinh nhưng xe đạp điện hiện nay được bán đại trà, có kiểu dáng thô và cồng kềnh, có vẻ như không làm hài lòng nhiều em học sinh. Đối với HKbike Zinger Extra, đây là kiểu xe có thiết kế trẻ trung, hiện đại và quan trọng nhất là khác biệt với 5 màu sắc phù hợp với sở thích của nhiều người.
Thị trường xe đạp điện hiện rất phong phú với nhiều thương hiệu đa dạng chủng loại ở đủ các mức giá. Nhu cầu người dùng ngày càng tăng nên các mẫu xe đạp điện thời trang xuất hiện càng nhiều. Đối với giới học sinh, xe đạp điện đang ngày một trở nên phổ biến, được nhiều em chọn lựa để thay thế xe đạp thông thường. Tuy nhiên, người quyết định ở đây lại là các bậc phụ huynh, những người thường rất kỹ tính trong việc chọn lựa, đánh giá chất lượng, độ bền, quãng đường của xe.
http://diendanxedapdien.hkbike.com.vn/
Đi được quãng đường xa
An toàn
Có thể nói, HKbike hội tụ đầy đủ các yếu tố thiết thực nhất mà bậc phụ huynh cần tới để chọn lựa cho con em mình:
Tham khảo thông tin xe đạp điện HKbike tại:
Đối với xe đạp HKbike, một lần sạc đầy pin chỉ mất 3 số điện, chưa tới 5.000 Đ, nếu so với một lần đổ đầy xăng cho xe máy trung bình hơn 90.000 Đ trong khi giá xăng ngày một tăng cao, các vị phụ huynh sẽ tiết kiệm được một khoản tiền không nhỏ về lâu dài. Bên cạnh đó, khi gửi xe đạp điện, giá vé cũng chỉ tính như xe đạp bình thường nên đây chính là loại phương tiện phù hợp nhất với học sinh hiện nay.
Bảo hành lâu năm
Xe đạp là phương tiện thô sơ nên đi chậm, ảnh hưởng tới sức khỏe học tập của học sinh. Bên cạnh đó, không phải phụ huynh nào cũng có khả năng đưa đón con em tới trường lớp đều đặn. Nhiều em học sinh do nhà xa, gia đình có điều kiện, hay vì một số lí do khác, nên đã vi phạm luật lệ an tòan giao thông, điều khiển xe máy khi chưa đủ tuổi. Nếu đi xe đạp điện, vấn đề sẽ được giải quyết một cách nhanh gọn. Với giá 11,5 triệu đồng, xe đạp điện HKbike phù hợp với túi tiền của nhiều gia đình.
So với các loại xe đạp điện tràn lan trên thị trường, HKbike Zinger Extra có khả năng tích trữ điện và đi được quãng đường xa gấp đôi, lên tới 70-85km sau một lần sạc đầy pin. Lý do HKbike có được quãng đường lý tưởng như vậy là nhờ vào công nghệ pin Lithium tiên tiến, một điều chưa hãng xe đạp điện nào làm được. Như vậy, các bậc phụ huynh sẽ không còn phải lo ngại khi con em mình đi học xa, xe bị hết pin giữa đường.
Tiết kiệm
Niềm vui của một em học sinh khi được bố thưởng xe đạp điện HKbike
HKbike đang được giới học sinh "săn đón" bởi thiết kế thời trang với 5 màu sắc phù hợp với từng sở thích, cá tính
(Nguồn: hkbike.com.vn)
Icona Vulcano - siêu xe triệu đô đến từ Trung Quốc
Icona Vulcano được thiết kế bởi Icona thành lập tại Italy năm 2010, nhưng hiện đang đặt trụ sở tại Thượng Hải, Trung Quốc. Xuất hiện lần đầu tại triển lãm Thượng Hải 2013, siêu xe tiếp tục chuẩn bị ra mắt tại Anh với triển lãm Salon Privé 2013 với thông tin gây sốc mới tiết lộ, mức giá để sở hữu Icona Vulcano lên tới 4,5 triệu USD.
Minh Hy
Những khối động cơ trên được phát triển bởi Claudio Lombardi, người đã từng đứng sau thành công của Lancia tại WRC Championship hay chiến thắng của Ferrari tại đường đua F1 năm 1990.
Icona Vulcano.
Khán giả Châu Âu sẽ có cơ hội chiêm ngưỡng siêu xe kết hợp Italy và Trung Quốc tại triển lãm Salon Privé diễn ra từ ngày 4-6.9 năm nay.
TAGS |
Xe có hai loại động cơ khác nhau. H-Turismo 6,0 lít V12 công suất 790 mã lực kết hợp
điện cho tổng công suất 950 mã lực, trọng lượng xe 1.635kg,
từ 0-100km/h sau 3 giây trước khi đạt
tối đa 350km/h.
Loại thứ hai là H-Compitizione động cơ tăng áp kép 3,8 lít V6 cho công suất 550 mã lực, cùng một động cơ điện cho tổng sức mạnh 870 mã lực. Tăng tốc từ 0-100km/h sau 2,9 giây, tốc độ tối đa 350km/h. Trọng lượng xe chỉ có 1.595kg nên động cơ thứ hai cho khả năng tăng tốc nhanh hơn động cơ thứ nhất. 350km/h cũng là tốc độ tối đa mà Lamborghini Aventador hay McLaren P1 đang sở hữu.
, , , , , , ,
Siêu xe xuất hiện lần đầu tại triển lãm Thượng Hải 2013 hồi tháng 4 bất ngờ công bố giá bán siêu "chát" - 4,5 triệu USD.
Theo VnExpress
Minh Hy
Những khối động cơ trên được phát triển bởi Claudio Lombardi, người đã từng đứng sau thành công của Lancia tại WRC Championship hay chiến thắng của Ferrari tại đường đua F1 năm 1990.
Icona Vulcano.
Khán giả Châu Âu sẽ có cơ hội chiêm ngưỡng siêu xe kết hợp Italy và Trung Quốc tại triển lãm Salon Privé diễn ra từ ngày 4-6.9 năm nay.
TAGS |
Xe có hai loại động cơ khác nhau. H-Turismo 6,0 lít V12 công suất 790 mã lực kết hợp
điện cho tổng công suất 950 mã lực, trọng lượng xe 1.635kg,
từ 0-100km/h sau 3 giây trước khi đạt
tối đa 350km/h.
Loại thứ hai là H-Compitizione động cơ tăng áp kép 3,8 lít V6 cho công suất 550 mã lực, cùng một động cơ điện cho tổng sức mạnh 870 mã lực. Tăng tốc từ 0-100km/h sau 2,9 giây, tốc độ tối đa 350km/h. Trọng lượng xe chỉ có 1.595kg nên động cơ thứ hai cho khả năng tăng tốc nhanh hơn động cơ thứ nhất. 350km/h cũng là tốc độ tối đa mà Lamborghini Aventador hay McLaren P1 đang sở hữu.
, , , , , , ,
Siêu xe xuất hiện lần đầu tại triển lãm Thượng Hải 2013 hồi tháng 4 bất ngờ công bố giá bán siêu "chát" - 4,5 triệu USD.
Theo VnExpress
Hyundai SantaFe 2013 bị điều tra lỗi khiến xe mất lái
Cơ quan quản lý an toàn giao thông quốc gia của Mỹ (NHTSA) đã mở một cuộc điều tra nhắm vào khoảng 50.000 xe Hyundai SantaFe sau khi nhận được khiếu nại cáo buộc mất kiểm soát khi lái xe.
Theo Sống mới
Một cuộc điều tra sơ bộ là bước đầu tiên trong một quá trình mà có thể dẫn đến việc thu hồi sản phẩm ôtô và NHTSA sẽ phạt nặng những hãng xe cố tình dấu thông tin hoặc chậm thu hồi sản phẩm. Và với SantaFe, mẫu SUV hiện có lượng khách hàng đông đảo tại Mỹ và là át chủ bài của Hyundai trong cuộc cạnh tranh với đối thủ Honda CR-V và Toyota RAV4 thì mọi sự cố vào thời điểm này đều không tốt. Bởi chặng đường mà SantaFe thế hệ thứ 3 mới lăn bánh tại thị trường Bắc Mỹ còn chưa tròn năm.
Tại Việt Nam, hế hệ thứ 3 của Hyundai SantaFe chính thức được bán ra từ cuối tháng 11 năm ngoái do Hyundai Thành Công phân phối với một lựa chọn dẫn động cầu trước và 2 phiên bản máy xăng 2.4 và máy dầu 2.2. Mức giá khuyến nghị dành cho Santa Fe 2.4 máy xăng gần 1,3 tỷ đồng trong khi bản máy dầu 2.2 CRDi là 1,33 tỷ đồng, đã gồm thuế GTGT.
Mặc dù tuyên bố sẽ vào cuộc điều tra, song NHTSA sẽ xem xét trước các báo cáo của Hyundai về khiếm khuyết bị cáo buộc với các dữ liệu trong quá khứ ở những mẫu xe khác. "Còn quá sớm để có thể rút ra kết luận vào thời điểm này, nhưng Hyundai đang hợp tác đầy đủ để đáp ứng yêu cầu của NHTSA," người phát ngôn của Hyundai Miles Johnson nói. Ông nói thêm: "Hyundai tất nhiên sẽ có bất kỳ hành động cần thiết nào để đảm bảo sự an toàn của
nếu các thông tin thu thập được trong điều tra cho thấy xe có sự cố".
NHTSA cho biết sẽ mở một cuộc
nhằm đánh giá sơ bộ với chiếc SUV
thứ 3 của hãng xe Hàn Quốc Hyundai. Cơ quan này đã nhận được 2 khiếu nại của chủ sở hữu xe Hyundai SantaFe 2013 (có số km đã chạy trên bảng đồng hồ dưới 8.000 km) về lỗi mất kiểm soát lái. Sự nghi ngờ theo đơn khiếu nại là có hư hỏng ở vị trí bên phải ở bộ phận cầu trước.
Theo Sống mới
Một cuộc điều tra sơ bộ là bước đầu tiên trong một quá trình mà có thể dẫn đến việc thu hồi sản phẩm ôtô và NHTSA sẽ phạt nặng những hãng xe cố tình dấu thông tin hoặc chậm thu hồi sản phẩm. Và với SantaFe, mẫu SUV hiện có lượng khách hàng đông đảo tại Mỹ và là át chủ bài của Hyundai trong cuộc cạnh tranh với đối thủ Honda CR-V và Toyota RAV4 thì mọi sự cố vào thời điểm này đều không tốt. Bởi chặng đường mà SantaFe thế hệ thứ 3 mới lăn bánh tại thị trường Bắc Mỹ còn chưa tròn năm.
Tại Việt Nam, hế hệ thứ 3 của Hyundai SantaFe chính thức được bán ra từ cuối tháng 11 năm ngoái do Hyundai Thành Công phân phối với một lựa chọn dẫn động cầu trước và 2 phiên bản máy xăng 2.4 và máy dầu 2.2. Mức giá khuyến nghị dành cho Santa Fe 2.4 máy xăng gần 1,3 tỷ đồng trong khi bản máy dầu 2.2 CRDi là 1,33 tỷ đồng, đã gồm thuế GTGT.
Mặc dù tuyên bố sẽ vào cuộc điều tra, song NHTSA sẽ xem xét trước các báo cáo của Hyundai về khiếm khuyết bị cáo buộc với các dữ liệu trong quá khứ ở những mẫu xe khác. "Còn quá sớm để có thể rút ra kết luận vào thời điểm này, nhưng Hyundai đang hợp tác đầy đủ để đáp ứng yêu cầu của NHTSA," người phát ngôn của Hyundai Miles Johnson nói. Ông nói thêm: "Hyundai tất nhiên sẽ có bất kỳ hành động cần thiết nào để đảm bảo sự an toàn của
nếu các thông tin thu thập được trong điều tra cho thấy xe có sự cố".
NHTSA cho biết sẽ mở một cuộc
nhằm đánh giá sơ bộ với chiếc SUV
thứ 3 của hãng xe Hàn Quốc Hyundai. Cơ quan này đã nhận được 2 khiếu nại của chủ sở hữu xe Hyundai SantaFe 2013 (có số km đã chạy trên bảng đồng hồ dưới 8.000 km) về lỗi mất kiểm soát lái. Sự nghi ngờ theo đơn khiếu nại là có hư hỏng ở vị trí bên phải ở bộ phận cầu trước.
Đà Nẵng: Đề xuất hạ phí trước bạ ôtô xuống 10%
Đối với xe máy, phí sử dụng đường bộ thu theo đầu phương tiện được đề xuất theo 2 mức: 50.000 đồng/xe/năm dành cho xe có dung tích xi-lanh từ 100 cm3 trở xuống (theo thông tư 197/2012/TT-BTC từ 50.000-100.000 đồng) và 100.000 đồng/xe/năm dành cho xe có dung tích xi-lanh từ 100 cm3 trở lên (theo Thông tư 197/2012/TT-BTC từ 100.000-150.000 đồng).
Sáng 9/7, trong khuôn khổ kỳ họp thứ 7, HĐND thành phố Đà Nẵng khóa VIII (2011-2016), UBND thành phố Đà Nẵng đã trình các mức phí, lệ phí áp dụng cho ôtô, xe máy trên địa bàn.
Theo đó, mức lệ phí trước bạ đối với ôtô chở người dưới 10 chỗ ngồi đăng ký lần đầu được đề xuất giảm mức thu từ 15% theo mức hiện hành xuống còn 10% và bắt đầu được áp dụng kể từ ngày 1/8/2013.
Bửu Lân
Theo UBND thành phố Đà Nẵng, đề xuất nhằm tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh, kích thích tiêu dùng, góp phần tăng thu ngân sách. Dự kiến ngày 10/7, HĐND thành phố Đà Nẵng sẽ xem xét, lấy ý kiến biểu quyết thông qua các đề nghị về các mức phí, lệ phí nói trên.
Theo nội dung Nghị định 23/2013/NĐ-CP của Chính phủ và các thông tư liên quan, mức lệ phí trước bạ đối với ôtô chở người dưới 10 chỗ ngồi (kể cả lái xe) nộp lệ phí trước bạ đăng ký lần đầu được quy định là 10%. Trường hợp cần áp dụng mức cao hơn cho phù hợp với điều kiện địa phương có thể điều chỉnh mức thu phù hợp nhưng không quá 50% mức quy định chung. Tức tối đa không quá 15%. Mức
trước bạ đối với xe đăng ký từ lần thứ 2 trở đi là 2%.
Sáng 9/7, trong khuôn khổ kỳ họp thứ 7, HĐND thành phố Đà Nẵng khóa VIII (2011-2016), UBND thành phố Đà Nẵng đã trình các mức phí, lệ phí áp dụng cho ôtô, xe máy trên địa bàn.
Theo đó, mức lệ phí trước bạ đối với ôtô chở người dưới 10 chỗ ngồi đăng ký lần đầu được đề xuất giảm mức thu từ 15% theo mức hiện hành xuống còn 10% và bắt đầu được áp dụng kể từ ngày 1/8/2013.
Bửu Lân
Theo UBND thành phố Đà Nẵng, đề xuất nhằm tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh, kích thích tiêu dùng, góp phần tăng thu ngân sách. Dự kiến ngày 10/7, HĐND thành phố Đà Nẵng sẽ xem xét, lấy ý kiến biểu quyết thông qua các đề nghị về các mức phí, lệ phí nói trên.
Theo nội dung Nghị định 23/2013/NĐ-CP của Chính phủ và các thông tư liên quan, mức lệ phí trước bạ đối với ôtô chở người dưới 10 chỗ ngồi (kể cả lái xe) nộp lệ phí trước bạ đăng ký lần đầu được quy định là 10%. Trường hợp cần áp dụng mức cao hơn cho phù hợp với điều kiện địa phương có thể điều chỉnh mức thu phù hợp nhưng không quá 50% mức quy định chung. Tức tối đa không quá 15%. Mức
trước bạ đối với xe đăng ký từ lần thứ 2 trở đi là 2%.
Xe số Honda Supra X 125 có tem và màu mới
Honda Supra X 125 PGM-FI Helm In được trang bị động cơ 4 kỳ, phun xăng điện tử tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường. Đi kèm với động cơ là bình xăng có dung tích 5,6 lít. Nhờ đó, Honda Supra X 125 PGM-FI Helm In có thể hoàn thành quãng đường 336 km sau một lần đổ đầy xăng.
Ngoài ra, Honda Supra X 125 PGM-FI Helm In còn đi kèm cụm đèn pha đôi cố định. Đằng sau là cụm đèn hậu dạng LED hữu dụng và hiện đại.
Trong khi đó, chữ X bên hông tạo cảm giác mạnh mẽ cho mẫu xe số của hãng Honda. Bên dưới yên xe là cốp đựng đồ có dung tích 19,5 lít.
Giá bán của Honda Supra X 125 PGM-FI Helm In mới tại thị trường Indonesia là 16,525 triệu Rupiah, tương đương 1.660 USD. Xe có 3 lựa chọn màu sắc, bao gồm nâu Titan cùng đen Imperial và Superior.
Tem của Honda Supra X 125 PGM-FI Helm In được thiết kế theo phong cách 3D thời thượng.
Theo hãng Honda, tem cũng như màu mới dành cho Supra X 125 PGM-FI Helm IN mang đến diện mạo thanh lịch và hiện đại hơn. Tem của Honda Supra X 125 PGM-FI Helm In được thiết kế theo phong cách 3D thời thượng.
Hãng Honda Indonesia vừa trình làng
số Supra X 125 PGM-FI Helm In phiên bản mới với tem và màu khác biệt. Hồi tháng 4 vừa qua, Honda Supra X PGM-FI Helm In cũng được
tem mới theo
xe đua.
Theo Autopro
Ông Margono Tanuwijaya, giám đốc tiếp thị của Honda Indonesia, rất lạc quan về doanh số bán hàng sau khi Supra X 125 PGM-FI Helm In được thay tem và màu xe mới. Honda Indonesia kỳ vọng sẽ bán 5.000 chiếc Supra X 125 PGM-FI Helm In mỗi tháng tại thị trường Indonesia.
Hãng Honda đã bổ sung bàn đặt chân phía sau làm bằng nhôm đúc cho Supra X 125 PGM-FI Helm In. Bên cạnh đó là ống xả với tấm chắn nhiệt an toàn và thanh lịch.
Ngoài ra, Honda Supra X 125 PGM-FI Helm In còn đi kèm cụm đèn pha đôi cố định. Đằng sau là cụm đèn hậu dạng LED hữu dụng và hiện đại.
Trong khi đó, chữ X bên hông tạo cảm giác mạnh mẽ cho mẫu xe số của hãng Honda. Bên dưới yên xe là cốp đựng đồ có dung tích 19,5 lít.
Giá bán của Honda Supra X 125 PGM-FI Helm In mới tại thị trường Indonesia là 16,525 triệu Rupiah, tương đương 1.660 USD. Xe có 3 lựa chọn màu sắc, bao gồm nâu Titan cùng đen Imperial và Superior.
Tem của Honda Supra X 125 PGM-FI Helm In được thiết kế theo phong cách 3D thời thượng.
Theo hãng Honda, tem cũng như màu mới dành cho Supra X 125 PGM-FI Helm IN mang đến diện mạo thanh lịch và hiện đại hơn. Tem của Honda Supra X 125 PGM-FI Helm In được thiết kế theo phong cách 3D thời thượng.
Hãng Honda Indonesia vừa trình làng
số Supra X 125 PGM-FI Helm In phiên bản mới với tem và màu khác biệt. Hồi tháng 4 vừa qua, Honda Supra X PGM-FI Helm In cũng được
tem mới theo
xe đua.
Theo Autopro
Ông Margono Tanuwijaya, giám đốc tiếp thị của Honda Indonesia, rất lạc quan về doanh số bán hàng sau khi Supra X 125 PGM-FI Helm In được thay tem và màu xe mới. Honda Indonesia kỳ vọng sẽ bán 5.000 chiếc Supra X 125 PGM-FI Helm In mỗi tháng tại thị trường Indonesia.
Hãng Honda đã bổ sung bàn đặt chân phía sau làm bằng nhôm đúc cho Supra X 125 PGM-FI Helm In. Bên cạnh đó là ống xả với tấm chắn nhiệt an toàn và thanh lịch.
Đâm ngang thân xe sang Bentley, đầu xe taxi bẹp dúm
Chiếc xe taxi là loại xe Chery Cowin 2 vẫn được sản xuất tại Trung Quốc, được trang bị rất nghèo nàn, với giá khởi điểm tương đương khoảng 7.800 USD. Trong khi đó, chiếc Bentley Continental Flying Spur đắt hơn hàng trăm lần, với giá khởi điểm tương đương 667.000 USD.
Vụ va chạm khiến chiếc chiếc Chery Cowin 2 phải sửa chữa với chi phí dự kiến chưa đến 320 USD, trong khi
khắc phục tai nạn của chiếc Bentley Continental Flying Spur ước tính khoảng 32.000 USD. Rất may vụ
không gây thương vong về người.
Một chiếc taxi đã đâm thẳng vào thân một chiếc xe siêu sang Bentley Continental Flying Spur, khiến cánh cửa sau của xe Bentley bị hư hỏng nhẹ, trong khi đầu xe taxi bẹp dúm.
Theo VnMedia
Vụ va chạm khiến chiếc chiếc Chery Cowin 2 phải sửa chữa với chi phí dự kiến chưa đến 320 USD, trong khi
khắc phục tai nạn của chiếc Bentley Continental Flying Spur ước tính khoảng 32.000 USD. Rất may vụ
không gây thương vong về người.
Một chiếc taxi đã đâm thẳng vào thân một chiếc xe siêu sang Bentley Continental Flying Spur, khiến cánh cửa sau của xe Bentley bị hư hỏng nhẹ, trong khi đầu xe taxi bẹp dúm.
Theo VnMedia
SRT Viper đọ sức SLS AMG Black Series
Dodge SRT Viper và Mercedes SLS AMG Black Series
Bảng so sánh chi tiết
Nếu xét trên khía cạnh con số,
là hai mô hình được sản xuất với những ý tưởng và tôn chỉ của từng hãng. Với SRT Viper có thiết kế đậm chất Mỹ đại diện cho
và sự cơ bắp, trong khi mẫu xe đến từ Đức Mercedes SLS AMG Black Series
cho trường phái sang trọng, thanh thoát, và kỹ thuật tiên tiến. Đây là nguồn gốc tạo nên những công thức cho sự thành công khác nhau.
rõ ràng lợi thế hơn nhiều, nhưng để đánh bại SLS AMG Black Series trong cuộc thi này thì những con số đó không thực sự mang nhiều ý nghĩa.
Mời các bạn cùng theo dõi video cuộc chạm trán này.
Một bên đại diện cho sức mạnh cơ bắp, một bên là thanh thoát và công nghệ cao
Dodge SRT Viper
Chiếc Dodge SRT Viper được trang bị động cơ V10 dung tích 8.4 lít sản sinh công suất 640 mã lực 477 kW) và mô-men xoắn 600 lb-ft (814 Nm). Động cơ này được truyền đến hộp số tay 6 cấp
chiếc xe trọng lượng 1.521 kg có khả năng tăng tốc từ 0-96 km/h chưa đầy 3 giây, trước khi đạt đạt vận tốc tối đa 331 km/h. Giá bán dành cho chiếc xe này là 114.985 USD tại Mỹ.
Nguyễn Thanh (Khampha.vn)
Cuộc đụng độ giữa SRT Viper với Mercedes SLS AMG Black Series được ví như những người khổng lồ đọ sức.
Đối thủ của nó, chiếc SLS AMG Black Series sở hữu động cơ V8 dung tích 6.2 lít cho phép chiếc xe sản sinh công suất 622 mã lực (464 kW) và mô-men xoắn 468-ft (634 Nm). Sức mạnh này kết hợp với hộp số tự động 7 cấp cho phép chiếc xe tăng tốc từ 0-96 km/giờ chỉ trong 3,5 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 315 km/h. Siêu xe đến từ Đức có giá bán 296.075 USD tại Mỹ.
Bảng so sánh chi tiết
Nếu xét trên khía cạnh con số,
là hai mô hình được sản xuất với những ý tưởng và tôn chỉ của từng hãng. Với SRT Viper có thiết kế đậm chất Mỹ đại diện cho
và sự cơ bắp, trong khi mẫu xe đến từ Đức Mercedes SLS AMG Black Series
cho trường phái sang trọng, thanh thoát, và kỹ thuật tiên tiến. Đây là nguồn gốc tạo nên những công thức cho sự thành công khác nhau.
rõ ràng lợi thế hơn nhiều, nhưng để đánh bại SLS AMG Black Series trong cuộc thi này thì những con số đó không thực sự mang nhiều ý nghĩa.
Mời các bạn cùng theo dõi video cuộc chạm trán này.
Một bên đại diện cho sức mạnh cơ bắp, một bên là thanh thoát và công nghệ cao
Dodge SRT Viper
Chiếc Dodge SRT Viper được trang bị động cơ V10 dung tích 8.4 lít sản sinh công suất 640 mã lực 477 kW) và mô-men xoắn 600 lb-ft (814 Nm). Động cơ này được truyền đến hộp số tay 6 cấp
chiếc xe trọng lượng 1.521 kg có khả năng tăng tốc từ 0-96 km/h chưa đầy 3 giây, trước khi đạt đạt vận tốc tối đa 331 km/h. Giá bán dành cho chiếc xe này là 114.985 USD tại Mỹ.
Nguyễn Thanh (Khampha.vn)
Cuộc đụng độ giữa SRT Viper với Mercedes SLS AMG Black Series được ví như những người khổng lồ đọ sức.
Đối thủ của nó, chiếc SLS AMG Black Series sở hữu động cơ V8 dung tích 6.2 lít cho phép chiếc xe sản sinh công suất 622 mã lực (464 kW) và mô-men xoắn 468-ft (634 Nm). Sức mạnh này kết hợp với hộp số tự động 7 cấp cho phép chiếc xe tăng tốc từ 0-96 km/giờ chỉ trong 3,5 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 315 km/h. Siêu xe đến từ Đức có giá bán 296.075 USD tại Mỹ.
Vespa LT 3V i.e giá gần 64 triệu đồng
Theo công bố của Piaggio Việt Nam, Vespa LT 3V i.e có mức tiêu thụ nhiên liệu dưới 2 lít cho 100 km vận hành tại vận tốc ổn định 50km/h.
Piaggio Việt Nam chính thức ra mắt thị trường
Vespa LT 3V i.e với duy nhất phiên bản động cơ 125 cm3.
Xe có 3 màu ngoại thất đen, cam và đỏ. Mức giá bán lẻ đề xuất của Vespa LT 3V i.e là 63,9 triệu đồng.
Động cơ trang bị cho Vespa LT 3V i.e là loại 3 van thế hệ mới có dung tích xi-lanh 125 cm3. Xe trang bị hệ thống khởi động theo nguyên lý ly hợp một chiều giúp giảm bớt tiếng ồn và hiệu suất hoạt động cao. Điểm cần lưu ý với hệ thống này là không cho phép người tiêu dùng đồng thời làm 2 thao tác nhấn nút khởi động và vặn tay ga đồng thời.
Xe sử dụng
đơn phía trước, chân chống bên tích hợp
chống khởi động nhắc nhở người lái gạt chân chống trước khi nổ máy.
Về cơ bản, Vespa LT 3V i.e không có nhiều khác biệt so với Vespa LX 3V i.e cả về thiết kế, tính năng lẫn động cơ. Mẫu xe này được nhắm đến đối tượng người tiêu dùng trẻ hơn so với các mẫu xe Vespa khác hiện có trên thị trường.
Thiết kế của Vespa LT 3V i.e bám sát xu hướng thời trang, logo thêu, hai bên thân xe gắn biểu tượng quốc kỳ Italia.
Piaggio Việt Nam chính thức ra mắt thị trường
Vespa LT 3V i.e với duy nhất phiên bản động cơ 125 cm3.
Xe có 3 màu ngoại thất đen, cam và đỏ. Mức giá bán lẻ đề xuất của Vespa LT 3V i.e là 63,9 triệu đồng.
Động cơ trang bị cho Vespa LT 3V i.e là loại 3 van thế hệ mới có dung tích xi-lanh 125 cm3. Xe trang bị hệ thống khởi động theo nguyên lý ly hợp một chiều giúp giảm bớt tiếng ồn và hiệu suất hoạt động cao. Điểm cần lưu ý với hệ thống này là không cho phép người tiêu dùng đồng thời làm 2 thao tác nhấn nút khởi động và vặn tay ga đồng thời.
Xe sử dụng
đơn phía trước, chân chống bên tích hợp
chống khởi động nhắc nhở người lái gạt chân chống trước khi nổ máy.
Về cơ bản, Vespa LT 3V i.e không có nhiều khác biệt so với Vespa LX 3V i.e cả về thiết kế, tính năng lẫn động cơ. Mẫu xe này được nhắm đến đối tượng người tiêu dùng trẻ hơn so với các mẫu xe Vespa khác hiện có trên thị trường.
Thiết kế của Vespa LT 3V i.e bám sát xu hướng thời trang, logo thêu, hai bên thân xe gắn biểu tượng quốc kỳ Italia.
Ôtô: Thuế giảm, giá giảm hẳn là tin vui?
Thực tế tại nhiều quốc gia trên thế giới cũng cho thấy, các loại thuế thu tại doanh nghiệp thường ít và ở mức thấp, từ đó giúp giá bán lẻ ôtô được gọi là "rẻ". Tuy nhiên, các loại phí sử dụng lại rất nhiều và ở mức rất cao. Do đó, chuyện mua một chiếc xe tại những quốc gia này rất đơn giản song để sử dụng nó thì lại là chuyện hoàn toàn khác. Việt Nam cũng đang đi theo xu hướng này.
Mới đây, Bộ Công Thương cũng đề xuất các phương án giảm đến phân nửa thuế nhập khẩu và thuế tiêu thụ đặc biệt nhằm tăng sức mua, mở rộng dung lượng thị trường, từ đó tạo cơ hội phát triển ngành công nghiệp ôtô.
Quốc gia nào cũng vậy, các chính sách thuế, phí được ban hành thì về cơ bản luôn phải đảm bảo một nguyên tắc là tổng thu không thay đổi nhiều. Cụ thể với ôtô, nếu các sắc thuế thu qua doanh nghiệp (tính vào giá bán sản phẩm) giảm thì ngược lại, các loại phí và lệ phí thu trực tiếp từ người tiêu dùng phải tăng xét cả về mức thu lẫn số lượng loại phí, lệ phí.
Hay xét ngay giữa mối quan hệ giữa các loại thuế, phí và lệ phí với nhau cũng sẽ nhận thấy điểm đáng suy ngẫm.
Thị trường ôtô Việt Nam vốn được xem là lạ lùng mà trong đó, chính mối quan hệ giữa thuế với giá xe đã là một sự lạ lùng.
Chẳng hạn trong tình hình thị trường khó khăn và dung lượng ít ỏi (tổng trên 100.000 xe chia thị phần cho hơn 20 hãng) hiện nay, các hãng xe buộc phải tính đến những sự
cụ thể nhằm phù hợp hơn với kế hoạch sản xuất, kinh doanh của mình, mà điểm chốt cuối cùng là vấn đề lợi nhuận thế nào.
Nhưng ít nhiều cũng có những điều chỉnh có phần hơi ngược. Hiện tại đang là thời điểm các hội đồng nhân dân các địa phương họp và trong chương trình nghị sự có phần hoạt động thông qua mức lệ phí trước bạ áp dụng với ôtô dưới 10 chỗ ngồi đăng ký lần đầu. Qua đó, nhiều khả năng lệ phí trước bạ tại hầu hết các địa phương sẽ giảm mạnh về mức 10%, riêng Hà Nội hiện đã thông qua mức 12%. Mức lệ phí mới cũng nhiều khả năng sẽ đồng loạt áp dụng kể từ ngày 1/8.
Tuy nhiên, nếu nhìn từ giác độ khác, câu chuyện lại không hẳn là như vậy.
Rõ ràng đây là một tin vui. Tuy nhiên, sau khi Hội đồng Nhân dân thành phố Hà Nội thông qua mức lệ phí mới, hãng xe chiếm thị phần lớn nhất tại Việt Nam là Toyota đã gửi biểu giá bán lẻ điều chỉnh đến hệ thống đại lý của mình với mức tăng giá bán từ 1-6% và áp dụng từ ngày 1/8. Cũng có thể đây chỉ là sự trùng hợp, nhưng là sự trùng hợp có ý nghĩa.
Còn nhớ khoảng năm 2007 - 2008, các sắc thuế quan trọng đánh lên mặt hàng ôtô liên tục được điều chỉnh theo xu hướng tăng. Những động thái này đã khiến giá bán lẻ ôtô tăng mạnh. Sự điều chỉnh giá bán theo... đúng quy luật được thực hiện trong bối cảnh thời điểm đó nhìn về trước, sức mua ôtô ổn định và có xu hướng tăng trưởng khá.
Vậy, thuế giảm, giá giảm đã hẳn là tin vui? Do đó, có lẽ nên nhìn nhận câu chuyện này từ những mối tương quan mà ở đó, những điều chỉnh là để phù hợp hơn với xu hướng phát triển, cân bằng chứ không thiên vị cho một chủ thể nào riêng lẻ.
Thời gian gần đây, vấn đề giảm mạnh và rút hẳn về mức 0-5% vào năm 2018 của thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các nước thuộc khối ASEAN cùng 3 quốc gia ký các hiệp định thương mại với khối là Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản ngày càng được nhắc đến với tần suất dày đặc.
Nhìn vào những thay đổi về chính sách thuế, phí ôtô thời gian gần đây và sắp tới cũng có thể phần nào nhận thấy rõ vấn đề này. Thậm chí ngay khi một số sắc thuế bắt đầu giảm nhẹ hoặc mới chỉ có kế hoạch giảm, thì các loại phí và lệ phí đã theo nhau tăng lên, tăng trước và tăng mạnh cả về lượng lẫn về mức thu.
Lộ trình cắt giảm thuế quan theo các cam kết quốc tế càng vào sâu thì cơ hội để giảm
lẻ ôtô tại Việt Nam xem ra càng lớn.
Tâm điểm tạo nên sự hưng phấn cho viễn cảnh giảm giá là bởi giá bán lẻ ôtô tại Việt Nam hiện nay ở mức rất cao, thậm chí gấp đôi, gấp ba lần so với giá xe ở nhiều quốc gia trên thế giới.
Năm 2008, một doanh nhân người Nhật Bản có thổ lộ với người viết rằng, khi công tác tại Việt Nam, ông được sống ở biệt thự và cùng lúc sử dụng hai chiếc ôtô cao cấp. Nhưng cũng vị trí đó, khi về quê hương, việc sử dụng một chiếc xe riêng lại là rất xa xỉ bởi tổng số tiền phải trả vào các loại phí sử dụng rất lớn.
Không ít người đã từng nhận định rằng, sở dĩ ngành công nghiệp ôtô Việt Nam không (hoặc chưa) thể phát triển được là do giá bán quá cao đã kìm hãm phát triển thị trường. Mà như các chuyên gia trong ngành phân tích, bất kể ngành sản xuất nào muốn phát triển được thì trước hết thị trường nội địa phải đủ lớn, sau đó mới tính đến xuất khẩu.
Trong cơ cấu giá ôtô hiện nay, các loại thuế và
chiếm đến hơn 60% tổng mức giá bán đến tay người tiêu dùng. Khi thuế giảm mạnh, đương nhiên giá xe cũng sẽ giảm mạnh.
Thử xét theo mối quan hệ giữa thuế và giá. Về cơ bản, thuế tăng thì giá tăng, thuế giảm thì giá giảm. Nhưng tùy từng bối cảnh thị trường mà những thay đổi giá bán lại không giống nhau.
Mới đây, Bộ Công Thương cũng đề xuất các phương án giảm đến phân nửa thuế nhập khẩu và thuế tiêu thụ đặc biệt nhằm tăng sức mua, mở rộng dung lượng thị trường, từ đó tạo cơ hội phát triển ngành công nghiệp ôtô.
Quốc gia nào cũng vậy, các chính sách thuế, phí được ban hành thì về cơ bản luôn phải đảm bảo một nguyên tắc là tổng thu không thay đổi nhiều. Cụ thể với ôtô, nếu các sắc thuế thu qua doanh nghiệp (tính vào giá bán sản phẩm) giảm thì ngược lại, các loại phí và lệ phí thu trực tiếp từ người tiêu dùng phải tăng xét cả về mức thu lẫn số lượng loại phí, lệ phí.
Hay xét ngay giữa mối quan hệ giữa các loại thuế, phí và lệ phí với nhau cũng sẽ nhận thấy điểm đáng suy ngẫm.
Thị trường ôtô Việt Nam vốn được xem là lạ lùng mà trong đó, chính mối quan hệ giữa thuế với giá xe đã là một sự lạ lùng.
Chẳng hạn trong tình hình thị trường khó khăn và dung lượng ít ỏi (tổng trên 100.000 xe chia thị phần cho hơn 20 hãng) hiện nay, các hãng xe buộc phải tính đến những sự
cụ thể nhằm phù hợp hơn với kế hoạch sản xuất, kinh doanh của mình, mà điểm chốt cuối cùng là vấn đề lợi nhuận thế nào.
Nhưng ít nhiều cũng có những điều chỉnh có phần hơi ngược. Hiện tại đang là thời điểm các hội đồng nhân dân các địa phương họp và trong chương trình nghị sự có phần hoạt động thông qua mức lệ phí trước bạ áp dụng với ôtô dưới 10 chỗ ngồi đăng ký lần đầu. Qua đó, nhiều khả năng lệ phí trước bạ tại hầu hết các địa phương sẽ giảm mạnh về mức 10%, riêng Hà Nội hiện đã thông qua mức 12%. Mức lệ phí mới cũng nhiều khả năng sẽ đồng loạt áp dụng kể từ ngày 1/8.
Tuy nhiên, nếu nhìn từ giác độ khác, câu chuyện lại không hẳn là như vậy.
Rõ ràng đây là một tin vui. Tuy nhiên, sau khi Hội đồng Nhân dân thành phố Hà Nội thông qua mức lệ phí mới, hãng xe chiếm thị phần lớn nhất tại Việt Nam là Toyota đã gửi biểu giá bán lẻ điều chỉnh đến hệ thống đại lý của mình với mức tăng giá bán từ 1-6% và áp dụng từ ngày 1/8. Cũng có thể đây chỉ là sự trùng hợp, nhưng là sự trùng hợp có ý nghĩa.
Còn nhớ khoảng năm 2007 - 2008, các sắc thuế quan trọng đánh lên mặt hàng ôtô liên tục được điều chỉnh theo xu hướng tăng. Những động thái này đã khiến giá bán lẻ ôtô tăng mạnh. Sự điều chỉnh giá bán theo... đúng quy luật được thực hiện trong bối cảnh thời điểm đó nhìn về trước, sức mua ôtô ổn định và có xu hướng tăng trưởng khá.
Vậy, thuế giảm, giá giảm đã hẳn là tin vui? Do đó, có lẽ nên nhìn nhận câu chuyện này từ những mối tương quan mà ở đó, những điều chỉnh là để phù hợp hơn với xu hướng phát triển, cân bằng chứ không thiên vị cho một chủ thể nào riêng lẻ.
Thời gian gần đây, vấn đề giảm mạnh và rút hẳn về mức 0-5% vào năm 2018 của thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các nước thuộc khối ASEAN cùng 3 quốc gia ký các hiệp định thương mại với khối là Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản ngày càng được nhắc đến với tần suất dày đặc.
Nhìn vào những thay đổi về chính sách thuế, phí ôtô thời gian gần đây và sắp tới cũng có thể phần nào nhận thấy rõ vấn đề này. Thậm chí ngay khi một số sắc thuế bắt đầu giảm nhẹ hoặc mới chỉ có kế hoạch giảm, thì các loại phí và lệ phí đã theo nhau tăng lên, tăng trước và tăng mạnh cả về lượng lẫn về mức thu.
Lộ trình cắt giảm thuế quan theo các cam kết quốc tế càng vào sâu thì cơ hội để giảm
lẻ ôtô tại Việt Nam xem ra càng lớn.
Tâm điểm tạo nên sự hưng phấn cho viễn cảnh giảm giá là bởi giá bán lẻ ôtô tại Việt Nam hiện nay ở mức rất cao, thậm chí gấp đôi, gấp ba lần so với giá xe ở nhiều quốc gia trên thế giới.
Năm 2008, một doanh nhân người Nhật Bản có thổ lộ với người viết rằng, khi công tác tại Việt Nam, ông được sống ở biệt thự và cùng lúc sử dụng hai chiếc ôtô cao cấp. Nhưng cũng vị trí đó, khi về quê hương, việc sử dụng một chiếc xe riêng lại là rất xa xỉ bởi tổng số tiền phải trả vào các loại phí sử dụng rất lớn.
Không ít người đã từng nhận định rằng, sở dĩ ngành công nghiệp ôtô Việt Nam không (hoặc chưa) thể phát triển được là do giá bán quá cao đã kìm hãm phát triển thị trường. Mà như các chuyên gia trong ngành phân tích, bất kể ngành sản xuất nào muốn phát triển được thì trước hết thị trường nội địa phải đủ lớn, sau đó mới tính đến xuất khẩu.
Trong cơ cấu giá ôtô hiện nay, các loại thuế và
chiếm đến hơn 60% tổng mức giá bán đến tay người tiêu dùng. Khi thuế giảm mạnh, đương nhiên giá xe cũng sẽ giảm mạnh.
Thử xét theo mối quan hệ giữa thuế và giá. Về cơ bản, thuế tăng thì giá tăng, thuế giảm thì giá giảm. Nhưng tùy từng bối cảnh thị trường mà những thay đổi giá bán lại không giống nhau.
HKbike vượt trội trên thị trường xe đạp điện.
(Nguồn: hkbike.com.vn)
Diễn đàn:
Trên thị trường hiện nay, các sản phẩm xe đạp điện rất đa dạng từ loại sử dụng pin cho tới loại sử dụng ắc quy. Trong khi đó, nhu cầu sử dụng xe đạp điện của người tiêu dùng là rất lớn bởi nhiều lý do như xăng tăng giá, xe đạp điện giá rẻ và tiết kiệm hơn xe máy, bảo vệ môi trường, v.v... Tuy nhiên, đa số là các loại xe có mặt trên thị trường hiện nay là hàng nhái, chất lượng kém nhưng lại bị đội giá để lấy lãi cao, thời gian bảo hành ngắn, không có hệ thống trung tâm bán và bảo hành chính hãng.
Còn đối với xe chạy pin trên thị trường, HKbike cũng tạo được một khoảng cách lớn cũng do sự khác biệt về pin Lithium. Pin trên xe Zinger Extra của HKbike được bao bọc bởi nhiều lớp an toàn, 13 thỏi pin bằng thép siêu chịu lực và chống cháy nổ tuyệt đối, vỏ hộp chịu va đập cao, cộng với dung lượng lớn tạo nên một sự bền bỉ, chống chịu cao cho xe HKbike dưới mọi điều kiện thời tiết mưa hay nắng. Các loại xe đạp điện trên thị trường không được chú trọng nhiều trong việc bảo quản pin nên dung lượng đã thấp lại không được bảo vệ kỹ càng, việc phồng pin là khó tránh khỏi sau một thời gian sử dụng, dẫn tới khả năng cháy nổ rất cao.
Ngoài ra, HKbike còn áp dụng chế độ bảo hành lên tới 3 năm cho động cơ và khung xe, 2 năm cho pin và trong 1 năm pin nhận chế độ 1 đổi 1. Được biết, đây là chế độ bảo hành duy nhất tại Việt Nam hiện nay trong khi hầu hết các loại xe khác chỉ nhận được
từ 6-12 tháng cho cả xe và pin hoặc ắc-quy. Bên cạnh đó, còn một yếu tố rất quan trọng giúp HKbike giữ được "ngôi vương" trên thị trường đó là hệ thống showroom chính hãng chuyên nghiệp, có tính đồng bộ cao trên cả nước. Hiện số lượng showroom của HKbike đã lên tới 25 showroom trải dài khắp 3 tỉnh với sự chăm sóc chu đáo, tận tình tới từng khách hàng. Chính vì thế, HKbike luôn nhận được sự quan tâm từ rất nhiều khách hàng, đa phần là các em học sinh có nhu cầu sắm xe chuẩn bị cho năm học mới đang đến.
Bạn đọc có thể tham khảo bảng so sánh xe đạp điện HKbike với các loại xe chạy pin, ắc quy trên thị trường tại đây.
Trên thị trường xe đạp điện hiện nay, HKbike vẫn đang là cái tên được người tiêu dùng quan tâm và lựa chọn nhiều nhất bởi quãng đường, chất lượng, kiểu dáng và vô vàn ưu điểm vượt trội nếu so sánh với các sản phẩm xe đạp điện khác.
http://hkbike.com.vn
Nhiều em học sinh được bố mẹ đưa đi tham khảo rất nhiều cửa hàng xe đạp điện nhưng cuối cùng cũng chỉ nhất quyết chọn HKbike
http://diendanxedapdien.hkbike.com.vn/
Và nếu đa số các loại xe đạp điện hiện nay đều có thiết kế tương tự nhau, với kiểu dáng thấp và khá cồng kềnh thì Zinger Extra lại nổi bật lên với một thiết kế lạ mắt, không giống với bất cứ mẫu xe nào trước đây. HKbike Zinger Extra có dáng cổ xe cao, sang trọng và đặc biệt là hộp để pin được tinh giản tối đa chi tiết, mang lại một cảm giác nhẹ nhàng và thanh thoát khác xa với những hộp pin trên xe đạp điện có thiết kế nặng nề, to bè như hiện nay.
Với pin Lithium cao cấp, HKbike là xe đạp điện đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam có thể đi được 70-85km trên 1 lần sạc. Bên cạnh đó, HKbike cũng là hãng duy nhất tại Việt Nam sở hữu hệ thống 25 showroom bán hàng và bảo hành chính hãng chuyên nghiệp, đồng bộ trên khắp cả nước. HKbike với những nỗ lực trong đầu tư và phát triển sản phẩm cùng mức giá thấp nhất sẽ làm nên một "Cuộc cách mạng xanh trên đường phố".
Trang chủ:
Thông tin chi tiết về xe đạp điện HKbike tham khảo tại:
Fanpage Facebook của HKbike luôn ngập tràn những câu hỏi, mong muốn mua xe của khách hàng
Nếu so với
đạp điện chạy ắc-quy, HKbike hoàn toàn lấn át về công nghệ bởi xe chạy ắc quy chỉ đi được quãng đường ngắn 20-30km, độ bền không cao và còn có khả năng gây cháy nổ, nguy hiểm tới người sử dụng. Đó là chưa kể đến việc khi bình ắc quy hỏng hóc, chì và axit dễ dàng chảy tràn ra ngoài, gây ảnh hưởng xấu đến môi trường và sức khỏe người dùng.
Lượng khách hàng đến với HKbike mỗi ngày rất đông, thường gây ra tình trạng quá tải ở các showroom
HKbike là một thương hiệu mới trên thị trường nhưng đã nhanh chóng chiếm được sự chú ý của người tiêu dùng. Sử dụng công nghệ pin Lithium tiến tiến nhất hiện nay, HKbike Zinger Extra có thể đi được 70-85km sau một lần sạc, đây là một điều mà chưa hãng
điện nào làm được tính tới thời điểm này.
Diễn đàn:
Trên thị trường hiện nay, các sản phẩm xe đạp điện rất đa dạng từ loại sử dụng pin cho tới loại sử dụng ắc quy. Trong khi đó, nhu cầu sử dụng xe đạp điện của người tiêu dùng là rất lớn bởi nhiều lý do như xăng tăng giá, xe đạp điện giá rẻ và tiết kiệm hơn xe máy, bảo vệ môi trường, v.v... Tuy nhiên, đa số là các loại xe có mặt trên thị trường hiện nay là hàng nhái, chất lượng kém nhưng lại bị đội giá để lấy lãi cao, thời gian bảo hành ngắn, không có hệ thống trung tâm bán và bảo hành chính hãng.
Còn đối với xe chạy pin trên thị trường, HKbike cũng tạo được một khoảng cách lớn cũng do sự khác biệt về pin Lithium. Pin trên xe Zinger Extra của HKbike được bao bọc bởi nhiều lớp an toàn, 13 thỏi pin bằng thép siêu chịu lực và chống cháy nổ tuyệt đối, vỏ hộp chịu va đập cao, cộng với dung lượng lớn tạo nên một sự bền bỉ, chống chịu cao cho xe HKbike dưới mọi điều kiện thời tiết mưa hay nắng. Các loại xe đạp điện trên thị trường không được chú trọng nhiều trong việc bảo quản pin nên dung lượng đã thấp lại không được bảo vệ kỹ càng, việc phồng pin là khó tránh khỏi sau một thời gian sử dụng, dẫn tới khả năng cháy nổ rất cao.
Ngoài ra, HKbike còn áp dụng chế độ bảo hành lên tới 3 năm cho động cơ và khung xe, 2 năm cho pin và trong 1 năm pin nhận chế độ 1 đổi 1. Được biết, đây là chế độ bảo hành duy nhất tại Việt Nam hiện nay trong khi hầu hết các loại xe khác chỉ nhận được
từ 6-12 tháng cho cả xe và pin hoặc ắc-quy. Bên cạnh đó, còn một yếu tố rất quan trọng giúp HKbike giữ được "ngôi vương" trên thị trường đó là hệ thống showroom chính hãng chuyên nghiệp, có tính đồng bộ cao trên cả nước. Hiện số lượng showroom của HKbike đã lên tới 25 showroom trải dài khắp 3 tỉnh với sự chăm sóc chu đáo, tận tình tới từng khách hàng. Chính vì thế, HKbike luôn nhận được sự quan tâm từ rất nhiều khách hàng, đa phần là các em học sinh có nhu cầu sắm xe chuẩn bị cho năm học mới đang đến.
Bạn đọc có thể tham khảo bảng so sánh xe đạp điện HKbike với các loại xe chạy pin, ắc quy trên thị trường tại đây.
Trên thị trường xe đạp điện hiện nay, HKbike vẫn đang là cái tên được người tiêu dùng quan tâm và lựa chọn nhiều nhất bởi quãng đường, chất lượng, kiểu dáng và vô vàn ưu điểm vượt trội nếu so sánh với các sản phẩm xe đạp điện khác.
http://hkbike.com.vn
Nhiều em học sinh được bố mẹ đưa đi tham khảo rất nhiều cửa hàng xe đạp điện nhưng cuối cùng cũng chỉ nhất quyết chọn HKbike
http://diendanxedapdien.hkbike.com.vn/
Và nếu đa số các loại xe đạp điện hiện nay đều có thiết kế tương tự nhau, với kiểu dáng thấp và khá cồng kềnh thì Zinger Extra lại nổi bật lên với một thiết kế lạ mắt, không giống với bất cứ mẫu xe nào trước đây. HKbike Zinger Extra có dáng cổ xe cao, sang trọng và đặc biệt là hộp để pin được tinh giản tối đa chi tiết, mang lại một cảm giác nhẹ nhàng và thanh thoát khác xa với những hộp pin trên xe đạp điện có thiết kế nặng nề, to bè như hiện nay.
Với pin Lithium cao cấp, HKbike là xe đạp điện đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam có thể đi được 70-85km trên 1 lần sạc. Bên cạnh đó, HKbike cũng là hãng duy nhất tại Việt Nam sở hữu hệ thống 25 showroom bán hàng và bảo hành chính hãng chuyên nghiệp, đồng bộ trên khắp cả nước. HKbike với những nỗ lực trong đầu tư và phát triển sản phẩm cùng mức giá thấp nhất sẽ làm nên một "Cuộc cách mạng xanh trên đường phố".
Trang chủ:
Thông tin chi tiết về xe đạp điện HKbike tham khảo tại:
Fanpage Facebook của HKbike luôn ngập tràn những câu hỏi, mong muốn mua xe của khách hàng
Nếu so với
đạp điện chạy ắc-quy, HKbike hoàn toàn lấn át về công nghệ bởi xe chạy ắc quy chỉ đi được quãng đường ngắn 20-30km, độ bền không cao và còn có khả năng gây cháy nổ, nguy hiểm tới người sử dụng. Đó là chưa kể đến việc khi bình ắc quy hỏng hóc, chì và axit dễ dàng chảy tràn ra ngoài, gây ảnh hưởng xấu đến môi trường và sức khỏe người dùng.
Lượng khách hàng đến với HKbike mỗi ngày rất đông, thường gây ra tình trạng quá tải ở các showroom
HKbike là một thương hiệu mới trên thị trường nhưng đã nhanh chóng chiếm được sự chú ý của người tiêu dùng. Sử dụng công nghệ pin Lithium tiến tiến nhất hiện nay, HKbike Zinger Extra có thể đi được 70-85km sau một lần sạc, đây là một điều mà chưa hãng
điện nào làm được tính tới thời điểm này.
Lạ kỳ Rolls-Royce bán tải
Chiếc Rolls-Royce bán tải đặc biệt đã bị "chộp" khi đang đỗ trên đường tại Nurburg, Đức.
Cả hai động cơ trên đều đồng hành với hộp số Turbo Hydramatic 400 do tập đoàn General Motors sản xuất. Riêng phiên bản tay lái thuận ra đời trước năm 1970 lại sử dụng hộp số tự động 4 cấp tương tự Rolls-Royce Silver Cloud.
Một số hình ảnh của Rolls-Royce Silver Shadow bán tải:
Trong lịch sử tồn tại và phát triển, hãng Rolls-Royce có lẽ chưa bao giờ lên kế hoạch sản xuất xe bán tải. Thế nhưng, điều đó không có nghĩa là xe
Xe được
thùng sau rộng rãi để chứa nhiều đồ như dòng xe bán tải đa dụng. Bên dưới chiếc Rolls-Royce Silver Shadow bán tải là bộ lốp kiểu xe đua. Bộ lốp được thiết kế đặc biệt để đối phó với trời mưa vốn là kiểu thời tiết thường gặp ở Nurburg, Đức.
không hề tồn tại.
Trên thực tế, đã có người dám biến Rolls-Royce thành xe bán tải. Mới đây, chiếc Rolls-Royce bán tải đặc biệt đã bị "chộp" khi đang đỗ trên đường tại Nurburg, Đức.
Phần mũi xe vẫn được giữ nguyên như Rolls-Royce Silver Shadow tiêu chuẩn. Trong khi đó, phần thân và đuôi xe bị biến đổi hoàn toàn sang kiểu dáng bán tải.
Theo trang Autogespot, chiếc
Theo TH (giaothongvantai)
Tạm thời, vẫn chưa biết chiếc Rolls-Royce Silver Shadow bán tải sử dụng động cơ gì. Có khả năng xe vẫn được trang bị
nguyên bản của Rolls-Royce Silver Shadow.
được ra đời từ mẫu xe Silver Shadow. Chiếc xe được
trong khoảng giữa năm 1966-1980.
Rolls-Royce Silver Shadow thế hệ đầu tiên được sản xuất từ năm 1965-1969. Xe đi kèm động cơ V8, dung tích 6,2 lít, sản sinh công suất tối đa 172 mã lực.
Rolls-Royce bán tải
Rolls-Royce phiên bản bán tải
Trong khi đó, Rolls-Royce Silver Shadow thế hệ thứ hai tồn tại từ năm 1970-1980 lại được trang bị động cơ V8, dung tích 6,75 lít, cho công suất tối đa 189 mã lực.
Cả hai động cơ trên đều đồng hành với hộp số Turbo Hydramatic 400 do tập đoàn General Motors sản xuất. Riêng phiên bản tay lái thuận ra đời trước năm 1970 lại sử dụng hộp số tự động 4 cấp tương tự Rolls-Royce Silver Cloud.
Một số hình ảnh của Rolls-Royce Silver Shadow bán tải:
Trong lịch sử tồn tại và phát triển, hãng Rolls-Royce có lẽ chưa bao giờ lên kế hoạch sản xuất xe bán tải. Thế nhưng, điều đó không có nghĩa là xe
Xe được
thùng sau rộng rãi để chứa nhiều đồ như dòng xe bán tải đa dụng. Bên dưới chiếc Rolls-Royce Silver Shadow bán tải là bộ lốp kiểu xe đua. Bộ lốp được thiết kế đặc biệt để đối phó với trời mưa vốn là kiểu thời tiết thường gặp ở Nurburg, Đức.
không hề tồn tại.
Trên thực tế, đã có người dám biến Rolls-Royce thành xe bán tải. Mới đây, chiếc Rolls-Royce bán tải đặc biệt đã bị "chộp" khi đang đỗ trên đường tại Nurburg, Đức.
Phần mũi xe vẫn được giữ nguyên như Rolls-Royce Silver Shadow tiêu chuẩn. Trong khi đó, phần thân và đuôi xe bị biến đổi hoàn toàn sang kiểu dáng bán tải.
Theo trang Autogespot, chiếc
Theo TH (giaothongvantai)
Tạm thời, vẫn chưa biết chiếc Rolls-Royce Silver Shadow bán tải sử dụng động cơ gì. Có khả năng xe vẫn được trang bị
nguyên bản của Rolls-Royce Silver Shadow.
được ra đời từ mẫu xe Silver Shadow. Chiếc xe được
trong khoảng giữa năm 1966-1980.
Rolls-Royce Silver Shadow thế hệ đầu tiên được sản xuất từ năm 1965-1969. Xe đi kèm động cơ V8, dung tích 6,2 lít, sản sinh công suất tối đa 172 mã lực.
Rolls-Royce bán tải
Rolls-Royce phiên bản bán tải
Trong khi đó, Rolls-Royce Silver Shadow thế hệ thứ hai tồn tại từ năm 1970-1980 lại được trang bị động cơ V8, dung tích 6,75 lít, cho công suất tối đa 189 mã lực.
Mercedes S550 2014 trên đường về Việt Nam
Đức Quang
Ngoại hình bắt mắt của Mercedes S - class thế hệ mới
Khách hàng có thể lựa chọn bất kì chất liệu da và gỗ thật, Mercedes tạo ra hệ thống lọc không khí mới "Air Balance Package" kiểm soát chất lượng khí trong cabin luôn sạch, ion hóa và tỏa những mùi nước hoa.
Mẫu xe sang trọng thế hệ mới được Mercedes Việt Nam nhập khẩu chính hãng, mới trình làng thế giới hồi tháng 5. Nhà sản xuất xe hơi Đức cũng lên kế hoạch phát triển S - class
mới với phiên bản cao cấp hơn nhằm thay thế mẫu siêu xe Maybach đã được khai tử.
Đi đầu trong các công nghệ an toàn, S-Class trang bị hàng loạt camera quan sát gắn trên thân xe để quét người đi bộ và động vật, thậm chí là những con đường gập ghềnh, hệ thống Night View Assist PLUS phát hiện mặt không tốt của mặt đường để chuân bị hệ thống treo phù hợp, hấp thụ các rung động, tạo cho hành khách sự dễ chịu nhất.
S550 chứa đựng "khao khát trở thành sản phẩm tốt nhất thế giới" trong ngành công nghiệp ôtô, đồng thời "nới rộng ranh giới của công nghệ lên các cấp độ cao hơn". Chiếc sedan hạng sang với xu hướng thiết kế mới và
hàng loạt công nghệ tiên tiến.
Toàn bộ phần thân xe của thế hệ S-Class mới làm từ nhôm. Ngoại thất mới cho thấy chiếc xe mạnh mẽ và hiện đại hơn. Bên trong, S-Class trang bị màn hình 12.3 inch, màn hình n ày cũng sẽ là màn hình hiển thị chính của
giải trí Comand.
Mẫu sedan hạng sang cao cấp của Mercedes, với màn ra mắt ấn tượng tại châu Âu hồi tháng 5, sẽ có mặt tại Việt Nam vào cuối tháng này trong một sự kiện xe hơi ở Hà Nội.
Hộp số 9 cấp 9G-Tronic được phát triển thay thế cho hộp số 7 cấp của người tiền nhiệm, cải thiện khả năng tiêu hao nhiên liệu, có khả năng thực hiện những hành trình một cách trơn tru và êm ái.
Ngoại hình bắt mắt của Mercedes S - class thế hệ mới
Khách hàng có thể lựa chọn bất kì chất liệu da và gỗ thật, Mercedes tạo ra hệ thống lọc không khí mới "Air Balance Package" kiểm soát chất lượng khí trong cabin luôn sạch, ion hóa và tỏa những mùi nước hoa.
Mẫu xe sang trọng thế hệ mới được Mercedes Việt Nam nhập khẩu chính hãng, mới trình làng thế giới hồi tháng 5. Nhà sản xuất xe hơi Đức cũng lên kế hoạch phát triển S - class
mới với phiên bản cao cấp hơn nhằm thay thế mẫu siêu xe Maybach đã được khai tử.
Đi đầu trong các công nghệ an toàn, S-Class trang bị hàng loạt camera quan sát gắn trên thân xe để quét người đi bộ và động vật, thậm chí là những con đường gập ghềnh, hệ thống Night View Assist PLUS phát hiện mặt không tốt của mặt đường để chuân bị hệ thống treo phù hợp, hấp thụ các rung động, tạo cho hành khách sự dễ chịu nhất.
S550 chứa đựng "khao khát trở thành sản phẩm tốt nhất thế giới" trong ngành công nghiệp ôtô, đồng thời "nới rộng ranh giới của công nghệ lên các cấp độ cao hơn". Chiếc sedan hạng sang với xu hướng thiết kế mới và
hàng loạt công nghệ tiên tiến.
Toàn bộ phần thân xe của thế hệ S-Class mới làm từ nhôm. Ngoại thất mới cho thấy chiếc xe mạnh mẽ và hiện đại hơn. Bên trong, S-Class trang bị màn hình 12.3 inch, màn hình n ày cũng sẽ là màn hình hiển thị chính của
giải trí Comand.
Mẫu sedan hạng sang cao cấp của Mercedes, với màn ra mắt ấn tượng tại châu Âu hồi tháng 5, sẽ có mặt tại Việt Nam vào cuối tháng này trong một sự kiện xe hơi ở Hà Nội.
Hộp số 9 cấp 9G-Tronic được phát triển thay thế cho hộp số 7 cấp của người tiền nhiệm, cải thiện khả năng tiêu hao nhiên liệu, có khả năng thực hiện những hành trình một cách trơn tru và êm ái.
Clip siêu xe Lamborghini Murcielago LP640 xanh cốm ở Sài Gòn
Theo Infonet
Cách đây vài ngày
thông tin Lamborghini Murcielago LP640 màu xanh cốm đã di cư từ Đà Nẵng vào Sài Gòn. Và hôm qua (9/7), siêu xe này bị bắt gặp đang chạy vào trong một ngõ nhỏ ở quận 8, TP.HCM. Nhiều
siêu xe này cũng đã được sang tay cho một đại gia ở Sài Gòn giống như chiếc Ferrari 599 GTB cách đây chưa lâu.
Video: Michael Thái
Lamborghini Murcielago LP640 được trang bị động cơ V12 6.5L, công suất cực đại 640 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn
660 Nm tại vòng tua 6.000 vòng/phút, cho khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ 3,4 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 340 km/h.
Siêu xe Lamborghini Murcielago LP640 màu xanh cốm duy nhất ở Việt Nam vừa bị bắt gặp đang di chuyển trong một con hẻm nhỏ ở quận 8, TP.HCM.
Quang Hưng
Lamborghini Murcielago LP640 màu xanh cốm là xe chạy lướt, cập cảng Đà Nẵng cuối tháng 11/2010. Siêu xe này trước đây thuộc sở hữu của một thiếu gia Đà thành. Tuy nhiên, sau hành trình siêu xe Car&Passion 2011, rất ít khi người ta thấy chủ nhân của nó xuất hiện cùng siêu xe hàng độc này. Thay vào đó, chiếc LP640 xanh cốm thường xuyên nằm tại sảnh một khách sạn bên cầu sông Hàn (Đà Nẵng).
Cách đây vài ngày
thông tin Lamborghini Murcielago LP640 màu xanh cốm đã di cư từ Đà Nẵng vào Sài Gòn. Và hôm qua (9/7), siêu xe này bị bắt gặp đang chạy vào trong một ngõ nhỏ ở quận 8, TP.HCM. Nhiều
siêu xe này cũng đã được sang tay cho một đại gia ở Sài Gòn giống như chiếc Ferrari 599 GTB cách đây chưa lâu.
Video: Michael Thái
Lamborghini Murcielago LP640 được trang bị động cơ V12 6.5L, công suất cực đại 640 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn
660 Nm tại vòng tua 6.000 vòng/phút, cho khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ 3,4 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 340 km/h.
Siêu xe Lamborghini Murcielago LP640 màu xanh cốm duy nhất ở Việt Nam vừa bị bắt gặp đang di chuyển trong một con hẻm nhỏ ở quận 8, TP.HCM.
Quang Hưng
Lamborghini Murcielago LP640 màu xanh cốm là xe chạy lướt, cập cảng Đà Nẵng cuối tháng 11/2010. Siêu xe này trước đây thuộc sở hữu của một thiếu gia Đà thành. Tuy nhiên, sau hành trình siêu xe Car&Passion 2011, rất ít khi người ta thấy chủ nhân của nó xuất hiện cùng siêu xe hàng độc này. Thay vào đó, chiếc LP640 xanh cốm thường xuyên nằm tại sảnh một khách sạn bên cầu sông Hàn (Đà Nẵng).
Xế hộp BMW bạc tỷ của ca sĩ Đan Trường
Ảnh: Thành Luân
BMW 3 series E90 có động cơ đặt trước với các phiên bản sử dụng hệ dẫn động cầu trước hoặc cả 4 bánh. Xe có chiều dài cơ sở 2.761 mm, chiều dài tổng thể 4.526 mm, chiều cao 1.420 mm, hộp số lựa chọn số sàn 6 cấp hoặc tự động 6 cấp.
Một số hình ảnh chiếc BMW 3-series của
:
Hiện nay, tại thị trường Việt Nam, dòng BMW 3-series
thứ 6 đã có mặt từ năm 2012. chính hãng giá gần 1,4 tỷ đồng trong khi model giá gần 1,7 tỷ đồng.
Model E90 2006 bán đầu tiên tại thị trường Mỹ với hai phiên bản 325i/xi và 330i/xi models. Sau đó, dòng 3-series tiếp tục nâng cấp động cơ bắt đầu từ năm 2007 bằng các model 328i/xi và 335i/xi, trong đó 335i/xi được trang bị
6 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp kép 3.0L.
Chiếc sedan BMW Đan Trường đang sử dụng là một mẫu xe cũ thuộc thế hệ thứ năm của dòng 3-series.
Quang Hưng
Theo Infonet
Dòng sedan 4 cửa BMW 3-series thế hệ thứ năm có tên mã E90 bên cạnh các mẫu station wagon (E91), coupe (E92) và coupe cabriolet (E93). E90 được sản xuất từ năm 2006 đến 2011, là mẫu xe bán tốt nhất mọi thời đại của BMW và cũng là xe sang có doanh số bán cao nhất tại Mỹ và Canada.
BMW 3 series E90 có động cơ đặt trước với các phiên bản sử dụng hệ dẫn động cầu trước hoặc cả 4 bánh. Xe có chiều dài cơ sở 2.761 mm, chiều dài tổng thể 4.526 mm, chiều cao 1.420 mm, hộp số lựa chọn số sàn 6 cấp hoặc tự động 6 cấp.
Một số hình ảnh chiếc BMW 3-series của
:
Hiện nay, tại thị trường Việt Nam, dòng BMW 3-series
thứ 6 đã có mặt từ năm 2012. chính hãng giá gần 1,4 tỷ đồng trong khi model giá gần 1,7 tỷ đồng.
Model E90 2006 bán đầu tiên tại thị trường Mỹ với hai phiên bản 325i/xi và 330i/xi models. Sau đó, dòng 3-series tiếp tục nâng cấp động cơ bắt đầu từ năm 2007 bằng các model 328i/xi và 335i/xi, trong đó 335i/xi được trang bị
6 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp kép 3.0L.
Chiếc sedan BMW Đan Trường đang sử dụng là một mẫu xe cũ thuộc thế hệ thứ năm của dòng 3-series.
Quang Hưng
Theo Infonet
Dòng sedan 4 cửa BMW 3-series thế hệ thứ năm có tên mã E90 bên cạnh các mẫu station wagon (E91), coupe (E92) và coupe cabriolet (E93). E90 được sản xuất từ năm 2006 đến 2011, là mẫu xe bán tốt nhất mọi thời đại của BMW và cũng là xe sang có doanh số bán cao nhất tại Mỹ và Canada.
7 ngày trải nghiệm cùng Sirius Fi thế hệ mới.
Với tinh thần "Sống là đi và trải nghiệm", Sirius Fi sẽ luôn là bạn đồng hành tuyệt vời của bạn trên những cung đường của cuộc sống. Yamaha Motor Việt Nam chúc quý khách hàng thật nhiều may mắn và niềm vui với cuộc thi "Nhật kí Sirius Fi - 7 ngày trải nghiệm cùng Sirius Fi thế hệ mới".
Cuộc thi hiện đã đi được gần nửa chặng đường với 8 thí sinh hoàn thành phần thi "Trải nghiệm" với rất nhiều thú vị và kịch tính ở 3 địa điểm: Tp. Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Bình Dương. Hành trình "
Sirius Fi" hiện đang tiếp nối với 3 thí sinh đầy phong cách và cá tính tại vùng cao nguyên đất đỏ, Đắc Lắc và Gia Lai. Điểm đến tiếp theo của cuộc thi sẽ là khu vực Tây Nam Bộ (Cần Thơ, An Giang) và Duyên hải miền Trung (Quy Nhơn, Nha Trang).Hãy đăng kí tham gia cuộc thi ngay hôm nay, ghi lại những khoảnh khắc ấn tượng, những suy nghĩ và trải nghiệm của bạn trong 7 ngày đồng hành cùng Sirius Fi và trở thành người chiến thắng với những phần thưởng đầy hấp dẫn:
• Giải Nhất: 01 điện thoại iPhone 5
(Nguồn: Công ty Yamaha Việt Nam)
• Giải Ba: 01 máy ảnh Panasonic Lumix GF3
Để tham dự vòng thi "Thuyết phục", các thí sinh gửi thông tin dự thi đến ban tổ chức chương trình. Thông tin dự thi bao gồm thông tin cá nhân, tự giới thiệu về bản thân và đặc biệt là "Hành trình trải nghiệm dự kiến trong 7 ngày" với các hoạt động thú vị bạn sẽ thực hiện cùng Sirius Fi. Các hoạt động và hành trình càng độc đáo và thu hút, khả năng vào vòng trong càng cao. Kết thúc vòng thi, ban tổ chức sẽ chọn ra 20 thí sinh vào vòng "Trải nghiệm".
Trong vòng thi "Trải nghiệm", các thí sinh sẽ có cơ hội sử dụng Sirius Fi trong 7 ngày, được cung cấp xăng miễn phí và được tài trợ 2.000.000 VNĐ phí sinh hoạt. Trong 7 ngày, các thí sinh sẽ chia sẻ các hình ảnh, điểm đến và hoạt động cùng Sirius Fi lên trang Facebook cá nhân và Facebook fanpage Sirius để cộng đồng mạng bình chọn. Sau đó, các thí sinh sẽ có 1 tuần để thu hút lượt bình chọn cho "nhật kí hành trình" của mình. Dựa trên tổng số lượt bình chọn và kết quả chấm điểm, ban tổ chức để chọn ra những người chiến thắng chung cuộc.
www.facebook.com/Sirius.YMVN
Để biết thêm chi tiết về cuộc thi, vui lòng truy cập:
Cuộc thi bắt đầu từ 3/6 đến hết 22/7/2013. Đối tượng tham gia
là các bạn trẻ trong độ tuổi từ 18 đến 30, có giấy phép lái xe máy, smartphone truy cập 3G/Wifi và tài khoản mạng xã hội Facebook. Các
sẽ trải qua 2 vòng thi: "Thuyết phục" và "Trải nghiệm".
• Giải Nhì: 01 máy tính bảng iPad Mini
Vào tháng 4 năm nay, Yamaha Motor Việt Nam đã chính thức cho ra mắt Sirius Fi thế hệ mới, dòng xe số cơ bản đầu tiên ở thị trường Việt Nam được trang bị hệ thống phun xăng điện tử Fi.
Nhằm thể hiện tính năng tiết kiệm nhiên liệu ưu việt của Sirius Fi, cũng như sự tiện dụng và thoải mái chiếc xe mang lại cho các bạn trẻ trong đời sống hàng ngày, công ty Yamaha Việt Nam tổ chức cuộc thi "Nhật kí Sirius Fi - 7 ngày trải nghiệm cùng Sirius Fi thế hệ mới".
Cuộc thi hiện đã đi được gần nửa chặng đường với 8 thí sinh hoàn thành phần thi "Trải nghiệm" với rất nhiều thú vị và kịch tính ở 3 địa điểm: Tp. Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Bình Dương. Hành trình "
Sirius Fi" hiện đang tiếp nối với 3 thí sinh đầy phong cách và cá tính tại vùng cao nguyên đất đỏ, Đắc Lắc và Gia Lai. Điểm đến tiếp theo của cuộc thi sẽ là khu vực Tây Nam Bộ (Cần Thơ, An Giang) và Duyên hải miền Trung (Quy Nhơn, Nha Trang).Hãy đăng kí tham gia cuộc thi ngay hôm nay, ghi lại những khoảnh khắc ấn tượng, những suy nghĩ và trải nghiệm của bạn trong 7 ngày đồng hành cùng Sirius Fi và trở thành người chiến thắng với những phần thưởng đầy hấp dẫn:
• Giải Nhất: 01 điện thoại iPhone 5
(Nguồn: Công ty Yamaha Việt Nam)
• Giải Ba: 01 máy ảnh Panasonic Lumix GF3
Để tham dự vòng thi "Thuyết phục", các thí sinh gửi thông tin dự thi đến ban tổ chức chương trình. Thông tin dự thi bao gồm thông tin cá nhân, tự giới thiệu về bản thân và đặc biệt là "Hành trình trải nghiệm dự kiến trong 7 ngày" với các hoạt động thú vị bạn sẽ thực hiện cùng Sirius Fi. Các hoạt động và hành trình càng độc đáo và thu hút, khả năng vào vòng trong càng cao. Kết thúc vòng thi, ban tổ chức sẽ chọn ra 20 thí sinh vào vòng "Trải nghiệm".
Trong vòng thi "Trải nghiệm", các thí sinh sẽ có cơ hội sử dụng Sirius Fi trong 7 ngày, được cung cấp xăng miễn phí và được tài trợ 2.000.000 VNĐ phí sinh hoạt. Trong 7 ngày, các thí sinh sẽ chia sẻ các hình ảnh, điểm đến và hoạt động cùng Sirius Fi lên trang Facebook cá nhân và Facebook fanpage Sirius để cộng đồng mạng bình chọn. Sau đó, các thí sinh sẽ có 1 tuần để thu hút lượt bình chọn cho "nhật kí hành trình" của mình. Dựa trên tổng số lượt bình chọn và kết quả chấm điểm, ban tổ chức để chọn ra những người chiến thắng chung cuộc.
www.facebook.com/Sirius.YMVN
Để biết thêm chi tiết về cuộc thi, vui lòng truy cập:
Cuộc thi bắt đầu từ 3/6 đến hết 22/7/2013. Đối tượng tham gia
là các bạn trẻ trong độ tuổi từ 18 đến 30, có giấy phép lái xe máy, smartphone truy cập 3G/Wifi và tài khoản mạng xã hội Facebook. Các
sẽ trải qua 2 vòng thi: "Thuyết phục" và "Trải nghiệm".
• Giải Nhì: 01 máy tính bảng iPad Mini
Vào tháng 4 năm nay, Yamaha Motor Việt Nam đã chính thức cho ra mắt Sirius Fi thế hệ mới, dòng xe số cơ bản đầu tiên ở thị trường Việt Nam được trang bị hệ thống phun xăng điện tử Fi.
Nhằm thể hiện tính năng tiết kiệm nhiên liệu ưu việt của Sirius Fi, cũng như sự tiện dụng và thoải mái chiếc xe mang lại cho các bạn trẻ trong đời sống hàng ngày, công ty Yamaha Việt Nam tổ chức cuộc thi "Nhật kí Sirius Fi - 7 ngày trải nghiệm cùng Sirius Fi thế hệ mới".
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)
Bài đăng phổ biến
-
Ferrari 458 Spider được lắp động cơ V8 4.5 có công suất 570 PS và mất3,4 giây để tăng tốc tốc từ 0 lên 100km/h. Vận tốc tối đa của chiếc xet...
-
Phí bảo hiểm trung bình hàng năm: 3.543,8 USD Phí bảo hiểm trung bình hàng năm: 3.280,7 USD Phí bảo hiểm trung bình hàng năm: 3.263,46 USD P...
-
Đây là bộ sản phẩm của công ty Intro-Automotive ởCalifornia (Mỹ), chuyên sản xuất thảm sàn, bạt phủ và tấm chắn nắng cho ô tô. Các sản phẩm ...
-
Theo đó, chiếc coupe 3 cửa phiên bản hộp số sàn sẽ có giá khởi điểm 18.060 USD, bao gồm một khoản phí vận chuyển là 760 USD. Phiên bản Velos...
-
Xuất hiện cách đây vài năm, Suzuki Smash Revo (Revolution - Cuộc cách mạng) được xem như là lựa chọn hàng đầu dành cho các bạn trẻ bởi kiểu ...
-
Đơn đặt hàng kể trên đã được Alwaleed bin Talal ký với hãng hàng không của châu Âu ngay từ năm 2007, khi A380 vừa được chào hàng. Vậy nhưng ...
-
Động cơ: 124,9 cc, PGM-FI, xăng, 4 kỳ, 1 xi-lanh, làm mát bằng dung dịch Chiều cao: 1.105 mm Còi xe tiếp tục nằm ở phía trên trong khi xi-nh...
-
Vị thần Ai cập” Range Rover Evoque "Horus". Xe bảnh bao hơn với màu sắc đối lập và rất nổi bật. Bộ lazăng có đường kính 23 inch. K...
-
Kỹ sư Bùi Hiển thử nghiệm máy bay bên trong garage Chiếc máy bay tự chế nâng lên khỏi mặt đất hơn 1m Toàn cảnh chiếc máy bay tự chế Một bộ p...
-
Trên toàn thế giới, số xe lai Hybrid đã lên tới hàng triệu và thường đứng đầu danh sách các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện với môi...
