CTR3 có động cơ giữa khác với 2 mẫu tiền nhiệm có thiết kế động cơ trước, cho phép xe có độ cân bằng hoàn hảo và xử lý linh hoạt. Thiết kế của CTR3 hoàn toàn mới và khác so với mẫu concept. Trong khi, tính khí động học cho phép xe tăng tốc nhanh hơn thì chiều dài cơ sở tăng thêm giúp cho nó ổn định hơn.
Tấm bảo vệ thành xe giúp dàn đều lực trên toàn thân xe, toàn bộ xe sẽ chia đều lực tác động thay vì chỉ ở cửa xe. Cửa xe được làm bằng nhôm trong khi cấu trúc phía trước và ngăn hành khách bằng thép mạ kẽm. Sợi tổng hợp các-bon kevlar vừa cung cấp thân vỏ siêu bền vừa giảm trọng lượng xe.
Máy của CTR3 được nâng cấp lên thành động cơ tăng áp kép 3,8L 6 xi-lanh cho công suất 750 mã lực tại 7.100 vòng/phút. Xe có thể tăng tốc từ 0 đến 100km/h trong 3,2 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 379km/h. Trục trước xe sử dụng một hệ thống treo đặc biệt có tên gọi thanh giằng MacPherson, trong khi trục sau có cơ sở của kỹ thuật ô tô truyền thống. Xe dùng hệ thống phanh chống khóa Bosch với đĩa phanh có đường kính 380mm, hai bộ mâm đúc nhôm với mâm phía trước 19-inch và mâm phía sau là 20-inch.
Tùy theo lựa chọn của khách hàng, hãng sẽ xuất xưởng CTR3 được hoàn thiện siêu nhẹ hay có nội thất Alcantara sang trọng.
Image
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét